El río Bluefish es un arroyo en Duxbury, Massachusetts, que termina en un estuario de río de marea que fue el centro de una industria de construcción naval activa durante principios del siglo XIX. Su fuente es un conjunto de pequeños estanques ubicados cerca de la intersección de Partridge Road y Washington Street, aproximadamente a un tercio de milla de Hall's Corner en Duxbury. El río es alimentado por Hounds Ditch Brook, que desemboca en el Bluefish en el estuario de marea. El río contiene la segunda carrera de peces anádromos de Duxbury , con una escala de peces de propiedad privada al sur de Harrison Street. [1] Una gran parte de la costa norte del estuario del río Bluefish está ocupada por la Reserva Capt. David Cushman operada por Wildlands Trust, que contiene senderos para caminar con vistas al estuario. Cerca de su desembocadura, el río pasa por debajo del puente de piedra del río Bluefish, un hito local y parte del Distrito Histórico de Antiguos Constructores Navales . El río desemboca en la bahía de Duxbury entre Long Point y Bumpus Park (anteriormente Weston's Wharf).
Duxbury, Massachusetts, se estableció en 1628 en parte de la colonia Plymouth . Según Justin Winsor , el primer historiador de la ciudad, el río Bluefish recibió ese nombre en los primeros días del asentamiento debido a "la gran cantidad de peces azules que frecuentaban las aguas en esa vecindad". [2] La historiadora Dorothy Wentworth señaló que el nombre aparece en los registros coloniales ya en 1639. [3] Los primeros colonos cuyas propiedades bordeaban el río Bluefish incluyen a John Alden , a quien se le otorgaron tierras en el lado norte del río Bluefish y construyó una casa cerca del río en 1628. Una gran parte de la propiedad de Alden finalmente pasó al capitán David Cushman y, a su vez, su propiedad pasó a Wildlands Trust, que ahora mantiene la propiedad como tierra de conservación con senderos para caminar.
En 1767, un grupo de residentes de Duxbury, liderado por Joseph Drew, recibió permiso para construir un molino de harina en el río Bluefish, aunque la construcción de un molino no era posible sin un puente y una presa de marea sobre el río. [4] En 1803, los principales constructores navales de Duxbury, entre ellos Ezra Weston I, Joshua Winsor y Seth Sprague, comenzaron a presionar a la ciudad para que construyera un puente sobre el río Bluefish. Con astilleros y varios establecimientos que se estaban construyendo en ambas orillas, los comerciantes ya no querían hacer el largo viaje alrededor del estuario del río simplemente para llegar al otro lado. El plan causó una gran controversia en las reuniones de la ciudad de Duxbury durante varios años. Finalmente, la oposición fue sorteada cuando el constructor naval Joshua Winsor aceptó construir el puente a la mitad del costo estimado. [5] El principal defensor del puente, Ezra Weston I, se ganó el apodo de "Rey César" debido a la presión autocrática que aplicó en las reuniones de la ciudad. El título pasó a su hijo, Ezra Weston II , quien se convirtió en uno de los constructores navales más ricos y exitosos de Nueva Inglaterra. [6] La casa de Ezra Weston II, conocida como la Casa del Rey César , es un monumento local y museo propiedad de la Sociedad Rural e Histórica de Duxbury y está ubicada en la desembocadura del río Bluefish. El puente del río Bluefish se completó en 1808. El proyecto incluía una presa de marea y un molino harinero que era operado por constructores navales locales con Edward Winslow como propietario. El puente de madera original fue reemplazado por el puente de piedra existente en 1883. [7]
Durante la primera mitad del siglo XIX, el estuario del río Bluefish estaba dominado por un entorno industrial y comercial. Finalmente, se construyeron seis astilleros en el pequeño estuario que produjeron grandes barcos de vela. Además, había forjas , paseos de cuerdas , lofts de velas, casas de trabajo, pensiones y numerosas operaciones relacionadas con la construcción naval. [8] Ezra Weston II tenía un astillero en la orilla sur del estuario desde el que botó muchos barcos, incluido el Ship Hope en 1841, el buque mercante más grande construido en Nueva Inglaterra en ese momento. [9] El pánico de 1837 llevó a la mayoría de estos astilleros a la quiebra. Otros cerraron después de la Guerra Civil cuando la construcción naval se trasladó a Boston . A principios del siglo XX, las orillas del río Bluefish estaban abarrotadas de edificios deteriorados y abandonados. La Sociedad Rural e Histórica de Duxbury lideró un esfuerzo en la década de 1910 para limpiar el área y restaurarla a algo más parecido a su condición natural. Las amplias marismas que hoy dominan el estuario no muestran señales de que alguna vez existieran allí operaciones industriales. [10]
A principios del siglo XX, las operaciones de dragado regulares de lodo y limo en la cuenca de la bahía de Duxbury identificaron el borde oeste de la marisma del río Bluefish, cerca de donde el río se encuentra con la bahía de Duxbury, como un área de eliminación de los contenidos dragados. En 1972, la Sociedad Rural e Histórica de Duxbury persuadió al 95% de los propietarios de marismas en el río Bluefish para que otorgaran servidumbres que prohibieran el relleno o la alteración de las marismas. En 1978, el estado de Massachusetts estableció regulaciones para proteger los humedales , que eran más estrictas que las servidumbres declaradas anteriormente, y terminaron efectivamente con la eliminación de contenidos dragados en las marismas del río Bluefish. [11]
El arroyo Hounds Ditch corre aproximadamente de oeste a este cruzando por debajo de la Ruta 3A de Massachusetts , a través del estanque de hielo de Wright y el dique de Wright antes de desembocar en el estuario del río Bluefish. [12] El dique y el estanque de hielo fueron construidos por la adinerada familia Wright, que tenía una gran propiedad cerca a fines del siglo XIX. Hounds Ditch se alimenta de un pequeño arroyo sin nombre con nacimientos en la sección Millbrook de Duxbury.
42°02′36″N 70°40′37″O / 42.04333, -70.67694