El metro de Hangzhou ( en chino :杭州地铁) es un sistema de tránsito rápido que presta servicio a Hangzhou, en la provincia de Zhejiang , China. El sistema se inauguró el 24 de noviembre de 2012. [2] Es la decimoséptima ciudad de China en operar un sistema de tránsito rápido.
La línea 5 es una línea en forma de Z que se extiende desde Future Sci-Tech City en el distrito de Yuhang, pasa por varias áreas del centro de la ciudad y termina cerca del límite de la ciudad de Hangzhou-Shaoxing. Ofrece múltiples puntos de transferencia y es una de las líneas más concurridas del sistema, con más de 500.000 pasajeros por día. Se conecta con la línea 1 del metro de Shaoxing .
La línea 7 une el Lago Oeste con la Nueva Ciudad de Qianjiang, el Parque Deportivo Olímpico, el Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan y el Parque Industrial de Dajiangdong .
La línea 8 proporciona un enlace entre el Parque de Educación Superior Xiasha y el Parque Industrial Dajiangdong.
La línea 9 proporciona un enlace entre la ciudad nueva de Qianjiang y el distrito de Linping. Se conecta con el ferrocarril interurbano Hangzhou-Haining . El tramo entre Linping y Coach Center fue parte de la línea 1 hasta el 10 de julio de 2021.
La línea 10 proporciona una conexión norte-sur entre el Centro Deportivo Huanglong y el subdistrito Renhe en Yuhang. En el futuro, está previsto que conecte el ferrocarril interurbano Hangzhou-Deqing.
El metro de Hangzhou tiene el único mapa del sistema de metro en China cuyas primeras siete líneas siguen el orden de tonos de los colores del arco iris. [4]
Mapa a escala de las líneas del metro de Hangzhou en funcionamiento.
Metro
Historia
Planes iniciales
La planificación de un sistema de metro en la ciudad comenzó en la década de 1990 y estaba a punto de comenzar las obras de construcción en septiembre de 2003, pero el Consejo de Estado suspendió las obras de construcción debido al aumento de los costos. El consejo de estado aprobó la construcción y operación de un sistema de tránsito rápido por parte de Hangzhou Subway Group Co. Ltd en Hangzhou el 5 de junio de 2005. [8] El diseño preliminar para la primera línea, la Línea 1, fue aprobado el 11 de enero de 2007 por la Comisión de Desarrollo y Reforma después de cuatro días de estudio. Tendría 47,97 km (29,81 mi) de largo, de los cuales 41,36 km (25,70 mi) son subterráneos, 6,14 km (3,82 mi) elevados y 0,47 km (0,29 mi) a nivel . [9]
Construcción
Estación de la plaza WulinEvolución de la red
La construcción de la primera fase de la Línea 1 del Metro de Hangzhou comenzó el 28 de marzo de 2007, y las fases posteriores comenzaron más tarde ese mismo año. La primera fase incluyó tres estaciones subterráneas en la Nueva Ciudad de Qianjiang . La Estación Jiubao Este es la estación más grande a lo largo de la Línea 1 y será un centro para el futuro sistema de metro y otras formas de transporte público . [3] La financiación de la Línea 1 provino tanto del gobierno de la ciudad como de los bancos, con 10.2 mil millones de yuanes y 5 mil millones de yuanes respectivamente. La construcción de la primera fase se estimó en 45 mil millones de yuanes. [8]
En enero de 2009, se anunció que MTR Corporation invertiría en una empresa conjunta con el gobierno de Hangzhou por 22 mil millones de yuanes (3,2 mil millones de dólares) / 25 años / 49% de participación para operar la Línea 1 del metro. [10]
El primer tramo de la Línea 4 se inauguró en pruebas de funcionamiento el 2 de febrero de 2015. [11]
En diciembre de 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la planificación de 10 líneas, incluidas extensiones a las tres líneas existentes, programadas para abrir a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2022. [12] Para entonces , se proyecta que la red de metro de Hangzhou tenga 446 km (277,13 mi) de largo. [13] A partir de 2018, hay más de 300 km (186,41 mi) de líneas de metro en construcción en Hangzhou. [14]
Accidente
El 15 de noviembre de 2008, una sección de 75 metros (246 pies 1 pulgada) del túnel cerca de la Avenida Fengqing en el Distrito Xiaoshan se derrumbó mientras estaba en construcción, [15] matando a 17 personas. [16]
Expansiones futuras
Bajo construcción
Ampliación de la fase IV
El 14 de noviembre de 2022, la NDRC aprobó el plan de expansión de la cuarta fase que consta de 152,9 km de nuevas líneas. [20]
Notas
^ Incluye la estación sin abrir de Jingchang Road. Excluye la estación sin abrir de Tiaoxi al oeste
Referencias
^ ab "运营总里程达516公里 9月22日杭州地铁三期线网将全部贯通". 21 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2022.
^ "本网快讯:杭州地铁时代即将来临 1号线24日开通". Archivado desde el original el 17 de junio de 2013 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
^ ab Kat Jiang, "Hangzhou construirá un sistema de metro" Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine , Shanghai Daily , 1 de marzo de 2007
^ "七色彩虹！ 杭州地铁每条线颜色是怎么出炉的？看揭秘". Archivado desde el original el 1 de julio de 2020 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
^ "今天17时,地铁2号线全程开通 从头坐到尾只需77分钟". 27 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2019 . Consultado el 16 de octubre de 2019 .
^ "三线齐发！今天11时，杭州地铁3号线首通段、4号线二期、10号线首通段开通". 21 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2022 . Consultado el 21 de febrero de 2022 .
^ "杭州地铁16号线开通在即 余杭到临安不到38分钟". 9 de abril de 2020. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2020 . Consultado el 19 de abril de 2020 .
^ ab Tang Fuchun, Se aprueba la planificación del metro de Hangzhou Archivado el 11 de febrero de 2007 en Wayback Machine , china.org.cn, 16 de junio de 2005
^ "El diseño de la línea 1 del metro de Hangzhou ofrece comodidad a los pasajeros". 11 de enero de 2007. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011.
^ "MTR operará e invertirá en un metro de 3.200 millones de dólares en el este de China". bloomberg.com . 16 de enero de 2009 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
^ "Operación experimental en el primer tramo de la línea 4 del metro, 2 de febrero". hangzhou.gov.cn (en chino). 2 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2015 . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
^ "杭州地铁三期10条线路获批 计划亚运会前建成". 21 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 18 de abril de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
^ "[浙江]杭州地铁2号线西北段开通 22分钟城西飞驰到城东(图)". noticias.sina.com.cn . 5 de julio de 2017. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2017 . Consultado el 6 de julio de 2017 .
^ "穩增長 內地掀新一波城市軌道建設熱 - 香港經濟日報 - 中國頻道 - 經濟". china.hket.com . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2018 . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
^ "Las muertes en el peor accidente de metro de la República Popular de China ascienden a 17". Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012. Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
^ "杭州市人民政府关于杭州机场轨道快线工程、地铁3号线一期工程及5号线二期工程车站站名的批复". 16 de junio de 2022. Archivado desde el original el 16 de junio de 2022.
^ "杭州至德清市域铁路工程环境影响评价第一次公示". huzdq.zjzwfw.gov.cn . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
^ "杭州至湖州德清市域鐵路工程開工". zj.people.com.cn . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
^ ab "官宣:杭州地铁四期规划（2022-2027年）获批！线路走向图公布-杭州新闻中心-杭州网". hznews.hangzhou.com.cn . Consultado el 18 de noviembre de 2022 .
Enlaces externos
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