El lago Sproat es un lago en el centro de la isla de Vancouver, en la Columbia Británica , Canadá . Los indígenas locales lo conocían como Kleecoot, que significa "abierto de par en par".
Tiene forma de cruz con cuatro brazos, más de 25 kilómetros de longitud y 90,8 kilómetros de costa. [1] Hogar de los últimos aviones cisterna tipo Martin Mars y cerca de Port Alberni , el lago Sproat es una popular zona recreativa de verano en el valle de Alberni . La autopista 4 recorre su costa norte. [2]
El lago mantiene una pequeña población invernante de mérgulos jaspeados que también anidan en la zona, los únicos álcidos de agua dulce de la Tierra. [ cita requerida ]
En agosto de 2023, los espectadores de CBC votaron a Sproat Lake como el mejor lago de Columbia Británica. [3]
El lago Sproat es más conocido por ser un lugar de vacaciones pintoresco. Sin embargo, para los arqueólogos, es un sitio dejado por pueblos arcaicos no más antiguos que 11.000 a. C. El arco y la flecha llegaron a la región en algún momento temprano en este período, entre 750 y 100 (cal) a. C. (Blitz 1988; Pettigrew 1990; Ross 1990).
El petroglifo K'ak'awin puede representar una criatura marina mítica o real de tiempos antiguos. Muchos creen que fueron tallados por los antepasados Nuu Chah nulth en lo que hoy se llama Columbia Británica, pero no hay evidencia concreta que los señale. En realidad, no se sabe mucho sobre las personas que los crearon.
Hasta 1864, este lago se conocía con el nombre anglicanizado de Kleecoot, en Nootka. A partir de entonces, Robert Brown, de la expedición de exploración de la isla de Vancouver, lo rebautizó como lago Sproat en honor al empresario y funcionario colonial Gilbert Malcolm Sproat . [4] : 252 [5]
En 1959, cuatro hidroaviones de transporte de carga de cuatro motores grandes Martin JRM Mars , diseñados y construidos por Martin Company para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , fueron adquiridos por Forest Industries Flying Tankers (FIFT) para usarlos como bombarderos de agua contra incendios . La compañía se formó para ofertar por los cuatro aviones y un gran inventario de repuestos, y representaba a un consorcio de empresas forestales de Columbia Británica . La oferta fue aceptada y la venta se completó en diciembre de 1959. Los cuatro aviones fueron trasladados a Fairey Aviation en Victoria, Columbia Británica, para su conversión en bombarderos de agua . La conversión implicó la instalación de un tanque de madera contrachapada de 6000 imp gal (27 000 L; 7200 US gal) en la bodega de carga con palas de recogida retráctiles para permitir la carga de agua mientras el avión estaba rodando. Las palas permitieron subir a bordo 30 toneladas de agua en 22 segundos. Más tarde, algunos de los tanques de combustible del casco fueron reemplazados por tanques de agua. Los Martin Mars no son parte del Departamento de Bomberos Voluntarios local de Sproat Lake. [6]
Además de varias residencias junto al lago, el lago tiene tres parques provinciales en sus orillas: Sproat Lake Provincial Park , Taylor Arm Provincial Park y Fossli Provincial Park .
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