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Ferrocarril suburbano de Shanghái

El Ferrocarril Suburbano de Shanghái (上海市域铁路) es una red de ferrocarriles regionales que irradian o rodean la ciudad de Shanghái , China. Es un plan para la implementación gradual de un sistema ferroviario regional en toda el área metropolitana. El sistema eventualmente se conectará con la red de la Gran Bahía de Hangzhou y la de la MIR de Jiangsu Yangtze .

Descripción general

Rutas

Líneas operativas

Líneas en construcción

Mapa planificado del sistema ferroviario interurbano del área metropolitana de Shanghái en 2027.

Líneas planificadas

Plan del ferrocarril interurbano del área metropolitana de Shanghái para 2035

El 2 de julio de 2021, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió un aviso sobre la emisión del "Plan de Tránsito Ferroviario Multinivel en la Región del Delta del Río Yangtze". [2] El plan proponía que para 2025, el delta del río Yangtze en la vía estaría básicamente completado. El kilometraje operativo de los ferrocarriles arteriales es de unos 17.000 kilómetros, de los cuales los ferrocarriles de alta velocidad son unos 8.000 kilómetros, formando un círculo de tráfico interregional de tres horas entre el delta del río Yangtze y las aglomeraciones urbanas vecinas y las capitales provinciales. El kilometraje operativo de los ferrocarriles interurbanos es de unos 1.500 kilómetros, y el círculo de tráfico interurbano entre las grandes ciudades vecinas en el delta del río Yangtze y Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Hefei, Ningbo y las ciudades circundantes forma un círculo de tráfico interurbano de 1 a 1,5 horas. El kilometraje operativo de los ferrocarriles urbanos (suburbanos) es de unos 1.000 kilómetros. El área metropolitana de Shanghai y las áreas metropolitanas de Nanjing, Hangzhou, Hefei y Ningbo forman una rotonda de tráfico de entre 0,5 y 1 hora de trayecto.

Para el año 2035, el delta del río Yangtze contará con vías modernas de alta calidad y se convertirá en una red de ferrocarriles troncales, ferrocarriles interurbanos, ferrocarriles urbanos (suburbanos), instalaciones de tránsito ferroviario urbano, sin transbordos en los centros y con una excelente calidad de servicio operativo. El tránsito ferroviario es un área modelo para el desarrollo en red, integrado, inteligente y ecológico del tránsito ferroviario, y el tránsito ferroviario lidera y promueve de manera integral el desarrollo de la integración regional.

Referencias

  1. ^ "全长约49公里,途经青浦闵行,沪苏嘉城际铁路(上海段)—上海示范区线今起开工建设". 13 de julio de 2022 . Consultado el 3 de abril de 2024 .
  2. ^ ab "长江三角洲地区多层次轨道交通规划" (PDF) .
  3. ^ "上海市轨道交通近期建设规划 (2017-2025)环境影响评价公示".上海环境热线(en chino). 18 de febrero de 2016.
  4. ^ "上海市轨道交通近期建设规划 (2017-2025)环境影响评价第二次公示".上海环境热线(en chino). 18 de abril de 2016.
  5. ^ "上海机场联络线共设9站 可与多条轨交和市域铁路同站换乘". 29 de junio de 2019.
  6. ^ "本市17个交通建设工程集中开工 全面构建"五个新城"综合交通体系". 1 de julio de 2021.
  7. ^ "临港105"王炸"!两港快线2025年竣工, 160 km/h,内含运营时刻表". 26 de marzo de 2022.
  8. ^ "全长约49公里,途经青浦闵行,沪苏嘉城际铁路(上海段)—上海示范区线今起开工建设". 13 de julio de 2022.
  9. ^ 束涵 (28 de diciembre de 2023). "南枫线一期工程开工,上海还在推进这些市域铁路,站点示意图来了". 上观新闻.