El estrecho de Makassar ( en indonesio : Selat Makassar ) es un estrecho entre las islas de Borneo y Sulawesi en Indonesia . Al norte se une al mar de Célebes , mientras que al sur se encuentra con el mar de Java . Al noreste, forma la bahía de Sangkulirang al sur de la península de Mangkalihat . El estrecho es una importante ruta de navegación regional en el sudeste asiático .
El río Mahakam y el río Karangan de Borneo desembocan en el estrecho.
Los puertos a lo largo del estrecho incluyen Balikpapan y Bontang en Borneo, y Makassar , Palu y Parepare en Sulawesi. La ciudad de Samarinda está a 48 km (30 mi) del estrecho, a lo largo del río Mahakam.
La Organización Hidrográfica Internacional (OHI) define el estrecho de Makassar como una de las aguas del archipiélago de las Indias Orientales . La OHI define sus límites de la siguiente manera: [1]
El canal entre la costa este de Borneo y la costa oeste de Célebes [ Sulawesi ], está delimitado por:
Al norte, por una línea que une Tanjong Mangkalihat , Borneo ( 1°02′N 118°57′E / 1.033, -118.950 ) y Stroomen Kaap ( Cabo Binar ), Célebes ( 1°20′N 120°52′E / 1.333, -120.867) .
En el sur. Por una línea desde el extremo suroeste de Célebes ( 5°37′S 119°27′E / 5.617, 119.450 ), a través del punto sur de Tana Keke , hasta el extremo sur de Laoet ( 4°06′S 116°06′E / 4.100, 116.100 ), desde allí hasta la costa oeste de esa isla hasta Tanjong Kiwi y desde allí hasta Tanjong Petang, Borneo ( 3°37′S 115°57′E / 3.617, 115.950), -3.617; 115.950 ) en el extremo sur del estrecho de Laoet.
El estrecho de Makassar y la cuenca norte de Makassar son el resultado de la extensión del arco posterior debido a la subducción de una pequeña placa tectónica hacia el este. [2] El rifting comenzó en el Eoceno, con altas tasas de sedimentación que llenaron la cuenca de extensión durante todo el Eoceno hasta el Mioceno. Estos sedimentos de la cuenca del Mioceno contienen grandes cantidades de depósitos de petróleo y gas natural, especialmente en la cuenca de Kutei rica en hidrocarburos .
La llegada de la microplaca Benggai Sula hizo girar la isla de Sulawesi en sentido antihorario, lo que permitió la apertura de la cuenca sur de Makassar con acomodación en la falla Adang/Paternoster.
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![El barco KM Arista se hundió en el estrecho de Makassar el 10 de junio de 2015.[3]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/65_Indonesians_saved_from_tragedy_by_U.S._Marines,_Sailors_150610-M-ST621-142.jpg/1280px-65_Indonesians_saved_from_tragedy_by_U.S._Marines,_Sailors_150610-M-ST621-142.jpg)