El Sistema de Vigilancia Conjunta (JSS, por sus siglas en inglés) es un sistema conjunto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Administración Federal de Aviación para la defensa aérea atmosférica de América del Norte. Reemplazó al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE, por sus siglas en inglés) en 1983.
El JSS consta de radares de vigilancia de largo alcance, operados y mantenidos principalmente por la Administración Federal de Aviación (FAA), pero que proporcionan comunicaciones y datos de radar a los centros de control de la FAA y de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El equipo de la FAA es principalmente una mezcla de radares de vigilancia de rutas aéreas de largo alcance (ARSR) de varios tipos, aunque algunos utilizan radares AN/FPS heredados. Están ubicados junto con instalaciones de transmisión/recepción (GATR) tierra-aire-tierra (G/A/G) UHF en muchas ubicaciones. Catorce sitios también tienen radios VHF. La instalación GATR proporciona acceso por radio a los cazas y a las aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) desde los centros de control de operaciones del sector. El JSS se ha mejorado en virtud del Programa de reemplazo de radares de la FAA/Fuerza Aérea con 44 radares ARSR-4/FPS-130 para reemplazar algunos de los muchos radares de largo alcance anteriores. Esto proporciona radares comunes, de alto rendimiento y sin supervisión. El ARSR-4/FPS-130 es un radar de largo alcance tridimensional con un rango de detección efectivo de unas 250 millas y se ha integrado completamente con el JSS en todos los sitios de uso conjunto.
Estos radares generalmente no reciben atención, salvo por parte de los equipos de mantenimiento periódicos de la FAA que visitan los sitios según sea necesario. Por ello, el 117 también se conocía como "radar mínimamente atendido" (MAR).
La parte del Comando de Combate Aéreo de la USAF del JSS está compuesta por tres Centros de Control de Operaciones Sectoriales (SOCC) de los Estados Unidos Continentales (CONUS) equipados con pantallas fijas del Sistema de Control de Batalla (BCS-F). Tres de los SOCC están ubicados en los Estados Unidos Continentales (CONUS) en las siguientes ubicaciones:
Hay un SOCC en Alaska, en la base de la Fuerza Aérea Elmendorf , en Hawái, en Wheeler Field , y dos en Canadá, en la base de la Fuerza Aérea de Canadá, North Bay , en Ontario. La misión de la red de SOCC es la soberanía aérea y la vigilancia en tiempos de paz. Las funciones en tiempos de guerra están disponibles si es necesario. Los SOCC aceptan datos de múltiples sensores, procesan automáticamente estos datos y muestran datos para la detección, el seguimiento y la identificación de objetivos aéreos, y la asignación y dirección de aeronaves interceptoras para garantizar la soberanía aérea en tiempos de paz.
Cada SOCC funciona como centro principal de comando y control en cada región NORAD durante una crisis o ataque mientras sea posible.
Los centros de control de operaciones de la CONUS reciben datos de 46 sitios de radar del JSS. Los sitios de radar del sistema de radar de Alaska envían datos a la base de la fuerza aérea Elmendorf , en Alaska, y dos sitios de radar suministran datos al centro de control de operaciones de la CONUS en Hickam Field , en Hawái. Los radares de la red del sistema de alerta del norte de Canadá envían datos a dos centros de control de operaciones de la CONUS ubicados en la base de la fuerza aérea de Canadá, North Bay , en Ontario.
El mando y control se puede transferir al sistema de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) E-3 para garantizar la supervivencia según lo requiera la situación táctica. En tiempos de paz, seis de estas aeronaves están asignadas para cooperar con el JSS. La información del ROCC también se transmite al Centro de Operaciones de Combate (COC) del Comando de Defensa Aérea de América del Norte (NORAD) en Colorado Springs, Colorado .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.