El Regalia fue botado en Sunderland en 1811. En 1819 realizó un viaje a Calcuta , navegando con una licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). También navegó a Nueva Gales del Sur y a la Tierra de Van Diemen . Desde Sídney participó en varios viajes de caza de focas a las aguas que rodean la isla Macquarie . En 1826 transportó convictos desde Dublín a Nueva Gales del Sur . Desde 1831 hasta 1852, cuando naufragó en el estrecho de Davis , el Regalia fue un ballenero en la pesquería de ballenas del norte .
Regalia ingresó al Lloyd's Register ( LR ) en 1812 con Js. Hall, propietario. [3] El Register of Shipping ( RS ) de 1813 la mostró con G. Palmer, capitán, Wellbank, propietario, y transportando Plymouth. [2]
En 1813, la EIC había perdido su monopolio sobre el comercio entre la India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar hacia la India o el océano Índico con una licencia de la EIC. [5] El capitán Francis Dixon zarpó de Inglaterra el 12 de junio de 1819 con destino a Fort William (Calcuta). Luego, el 7 de agosto de 1822, el capitán T. Collins zarpó de Inglaterra con destino a Port Jackson y Van Diemen's Land. Llegó a Hobart Town el 4 de enero de 1823.
En relación con estos viajes, Regalia se dedicó a la caza de focas en la isla Macquarie , desde Sydney en 1820 y 1821 bajo el mando del capitán Francis Dixon y en 1822 y 1823 bajo el mando del capitán William Collins. [6] En un viaje partió de Hobart en agosto de 1820 y recolectó 260 toneladas de aceite de elefante marino . Robert Quayle estaba en la isla Macquarie al mismo tiempo y recolectó 150 toneladas. [7]
El Regalia embarcó a convictos en Dublín a principios de marzo de 1826. Intentó zarpar, pero fue obligado a retroceder hasta el puerto. Durante la noche, se acercó a la orilla. Un guardia escuchó al capitán decirle a su tripulación que preparara el bote para que pudieran escapar. El guardia se lo dijo al teniente William Sacheverell Coke, que comandaba el destacamento del 39.º Regimiento de Infantería . Coke reunió a sus hombres y les ordenó disparar a cualquiera que intentara abandonar el Regalia . El Regalia intentó salir dos veces más sin éxito. [8]
El capitán Robert Burt logró finalmente zarpar del Regalia desde Dublín el 14 de marzo de 1826. Pasó por Madeira el 25 de marzo y llegó a la isla de Cabo Verde el 5 de abril. Hizo escala en Río de Janeiro durante el viaje. [9] El Regalia llegó a Port Jackson el 5 de agosto de 1826. Había embarcado a 130 convictos y desembarcado a 129. [10]
El RS de 1829 mostraba a Regalia con W. Sadler, capitán, cambiando a Graham, J. Row, propietario, y el barco de Londres, cambiando a Londres-Quebec. Había sufrido pequeñas reparaciones en 1828. [11]
En 1831, el Regalia se convirtió en un ballenero de la Northern Whale Fishery , que zarpó de Londres. El RS de 1832 lo mostraba con Philips, capitán, Mellish, propietario, y navegando entre Londres y Groenlandia. Había sufrido pequeñas reparaciones en 1828 y una buena reparación en 1831. [4] Los siguientes datos son de Coltish: [12]
Lloyd's List informó que el Regalia seguía pescando ballenas en 1835 y 1836. Sin embargo, había trasladado su puerto base a Kirkaldy y estaba pescando desde Leith. Los siguientes datos también son de Coltish: [12]
Regalia continuó pescando ballenas en la pesquería de ballenas del norte, pero los detalles de sus viajes actualmente no están disponibles en registros en línea de fácil acceso.
El LR de 1851 mostraba al Regalia con D. Robbs, capitán, Dugall, propietario y navegando en el estrecho de Leith-Davis. Su puerto base seguía siendo Kirkcaldy. Había sufrido pequeñas reparaciones en 1844 y 1849. [13]
El Regalia se perdió en el estrecho de Davis en 1852. [14] [15] El 20 de junio de 1852, el hielo lo aplastó. La tripulación se emborrachó y le prendió fuego. [16]