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Kalimantan del Norte

Kalimantan del Norte ( en indonesio : Kalimantan Utara ) es una provincia de Indonesia . Está situada en el extremo norte de Kalimantan , la parte indonesia de la isla de Borneo . Kalimantan del Norte limita con los estados malasios de Sabah al norte y Sarawak al oeste, y con la provincia indonesia de Kalimantan Oriental al sur. Tanjung Selor es la capital de la provincia, mientras que Tarakan es la ciudad más grande y el centro financiero.

Formada el 25 de octubre de 2012, Kalimantan del Norte se separó de la provincia de Kalimantan Oriental para reducir la disparidad de desarrollo y la influencia de Malasia sobre el territorio. [7] Kalimantan del Norte cubre 70.650,73 kilómetros cuadrados y consta de cuatro regencias y una ciudad . Tenía una población de 524.656 en el censo de 2010 [8] y 701.784 en el censo de 2020, [9] convirtiéndola en ese momento en la provincia menos poblada de Indonesia, [10] hasta la posterior creación en 2022 de las nuevas provincias de Papúa del Sur (que se convirtió en la nueva provincia menos poblada), Papúa Occidental y Papúa del Suroeste . La estimación oficial a mediados de 2023 era de 746.201 personas (comprendiendo 391.845 hombres y 353.356 mujeres). [2] La mayor parte de la provincia está escasamente poblada.

Historia

Kalimantan del Norte es el territorio del Sultanato de Bulungan , que fue fundado por un grupo de kayan costeros . Alrededor del siglo XVI, una princesa kayan llamada Asung Luwan, se casó con un noble visitante de Brunei , llamado Datuk Mencang. A partir de esta línea se estableció un estado principesco, centrado en Tanjung Selor , que tenía territorio de Bulungan, Tana Tidung, Malinau, Nunukan, Tarakan y parte de Sabah. Bulungan era vasallo de Berau, que a su vez era vasallo del Reino de Kutai . Durante las guerras posteriores, el territorio cayó en manos de Brunei y después de que se hicieran acuerdos con el Sultanato de Sulu, el territorio quedó oficialmente bajo el control de Sulu. En 1777, la familia real se convirtió al Islam, y el rey Wira Amir cambió su nombre a Aji Muhammad y el título a Sultan Amirul Mukminin. En 1853, los holandeses firmaron un contrato político para imponer su soberanía sobre el reino de Bulungan, Sulu no pudo responder ya que también estaba en guerra con España . Luego, en 1881, se formó la British North Borneo Company (BNBC), colocando a Borneo del Norte (actual Sabah) bajo jurisdicción británica y reclamando la región de Tawau. Mientras estaba bajo control holandés, el sultán se vio obligado a entregar el control del río Bahau, el río Pujungan y Apo Kayan. Después de una larga negociación con los británicos, los holandeses reconocieron las fronteras británicas en 1915, que se convirtieron en la frontera moderna entre Sabah y Kalimantan del Norte. Durante la Segunda Guerra Mundial , las fuerzas de ocupación japonesas tenían acuerdos con Bulungan en los que compartían recursos naturales y, a cambio, la región escapó en gran medida del sistema Romusha . [11] [12]

La tragedia de Bultiken

En 1963, durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia , la posición del Sultanato de Bulungan sobre la formación de Malasia fue ambigua. En abril de 1964, se informó que se había encontrado un documento que demostraba los vínculos entre la aristocracia de Bulungan y Malasia y que, en caso de conflicto, apoyaría la formación de Malasia y, a su vez, se uniría a Malasia. El 24 de abril de 1964, el líder de los comandos militares regionales Mulawarman, el general de brigada Soeharjo, ordenó la captura y el asesinato de la aristocracia de Bulungan. El 2 de julio de 1964, el teniente B. Simatupang y el capitán Buntaran fueron recibidos cordialmente por el sultán de Bulungan. El 3 de julio de 1964, el palacio fue invadido por unidades de Brawijaya 517, el palacio fue quemado y saqueado, y los miembros de la familia real fueron asesinados. Según Burhan Djabier en su libro de 1991, East Kalimantan: The Decline of a Commercial Aristocracy , la dirección central del TNI no actuó ni lo reemplazó porque el general de brigada Soeharjo era un izquierdista conocido y tenía conexiones políticas. [13] La mayoría de los izquierdistas y el PKI eran hostiles a la realeza, lo que provocó paralelismos con la revolución de Sumatra Oriental . Esta es también la posición del sultanato, ya que según Dato' Seri Pangeran Sanusi Hussin, el PKI fue responsable de la quema del palacio real y la limpieza étnica. [14]

La familia real que sobrevivió huyó y se convirtió en ciudadana de Malasia. En 2017, la familia real anunció que estaba en proceso de convertirse en ciudadana indonesia. [14]

Transporte

El aeropuerto de Tarakan, también conocido como aeropuerto internacional de Juwata , en la isla homónima, presta servicio a la provincia, así como un puerto de ferry internacional con servicios a Malasia desde Tawau . No hay cruces terrestres internacionales: el ingreso al continente de la provincia se realiza en ferry desde Tarakan o por carretera desde el sur. Grandes tramos de las carreteras de esta provincia son zanjas lodosas sin pavimentar. [15]

El área del aeropuerto y la pista también se comparten con la Base Aérea Suharnoko Harbani, una base aérea Tipo A de la TNI-AU (Fuerza Aérea de Indonesia). La base aérea lleva el nombre del ex Ministro de Industria de Indonesia, Suharnoko Harbani, quien también fue anteriormente un oficial de la Fuerza Aérea. Formada en 2006, el establecimiento de esta base aérea es esencialmente parte de la estrategia y los esfuerzos para realizar la defensa del país del potencial y desarrollo de amenazas que amenazarán a Indonesia, así como las demandas de la organización del Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea II en Makassar para facilitar el control de sus funciones. Antes de la formación de la Base Aérea, ya existía un puesto de la Fuerza Aérea de Indonesia que estaba bajo la Base Aérea de Balikpapan, pero debido al desarrollo de la situación y la tensión con Malasia en Ambalat , el liderazgo de la Fuerza Aérea decidió formar una nueva base aérea. Debido a que el aeropuerto es utilizado tanto por la aviación militar como por la civil, la plataforma también se utiliza en conjunto. En julio de 2014, la autoridad aeroportuaria inició la construcción de una calle de rodaje de 183 metros hasta la plataforma militar que puede acomodar 4 Sukhoi y 2 Hércules juntos y se prevé que el proyecto esté terminado en diciembre de 2014. [16]

La Carretera Trans-Kalimantan (Jalan Trans Kalimantan) se terminó a principios de 2019 bajo la administración del presidente Joko Widodo . La ruta conecta Pontianak , Kalimantan Occidental con Tanjung Selor , la capital de Kalimantan del Norte. [17] [18]

Gobierno y divisiones administrativas

Kalimantan del Norte se divide en cuatro regencias ( kabupaten ) y una ciudad ( kota ), que se enumeran a continuación con sus áreas y sus poblaciones en el censo de 2010 [8] y el censo de 2020 [9], junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2023. [2]

La provincia forma ahora uno de los 84 distritos electorales nacionales de Indonesia para elegir a los miembros del Consejo Representativo del Pueblo . El Distrito Electoral de Kalimantan del Norte está formado por las 4 regencias de la provincia, junto con la ciudad de Tarakan, y elige a 3 miembros del Consejo Representativo del Pueblo. [20]

Demografía

Etnicidad

Los grupos étnicos en Kalimantan del Norte están compuestos por malayos, dayaks y javaneses (predominantemente), con una población significativa de tidung, bulungan, bajau, bugis, suluk, banjarese, murut, lun bawang / lun dayeh y otros grupos étnicos que existen en la provincia.

Religión

Religión en Kalimantan del Norte (2022) [21]

  Musulmán (73,41%)
  Protestantismo (19,52%)
  Católica Romana (6,43%)
  Budismo (0,56%)
  Hinduismo (0,05%)
  Confucianismo (0,02%)
  Otros (0,01%)

Según el censo de 2020, 507.780 personas son musulmanas , 137.540 son protestantes, 42.260 son católicos romanos, 4.165 siguen el budismo, 344 son hindúes, 151 son confusos y 11 siguen religiones populares .

Véase también

Referencias

  1. ^ "JDIH - Dewan Perwakilan Rakyat". Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2022.
  2. ^ abc Badan Pusat Statistik, Yakarta, 28 de febrero de 2024, Provinsi Kalimantan Utara Dalam Angka 2024 (Katalog-BPS 1102001.65)
  3. ^ "Provinsi Kalimantan Utara Dalam Angka 2019". www.kaltara.bp.go.id (en indonesio). BPS Provinsi Kalimantan Utara . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
  4. ^ Badan Pusat Estadística (2023). "Produk Domestik Regional Bruto (Milyar Rupiah), 2022" (en indonesio). Yakarta: Badan Pusat Statistik.
  5. ^ Badan Pusat Estadística (2023). "Produk Domestik Regional Bruto Per Kapita (Ribu Rupiah), 2022" (en indonesio). Yakarta: Badan Pusat Statistik.
  6. ^ Badan Pembangunan Nacional (2023). "Capaian Indikator Utama Pembangunan" (en indonesio). Yakarta: Badan Pembangunan Nasional.
  7. ^ "Kalimantan Utara Menggeliat" (en indonesio).
  8. ^ ab Biro Pusat Statistik, Yakarta, 2011.
  9. ^ ab Badan Pusat Statistik, Yakarta, 2021.
  10. ^ "Badan Pusat Statistik Provinsi Kalimantan Utara". Archivado desde el original el 28 de abril de 2019 . Consultado el 30 de abril de 2019 .
  11. ^ "Kesultanan Bulungan yang Enggan Berperang". Indonesia.go.id (en indonesio). 22 de septiembre de 2019 . Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  12. ^ "El ascenso y la caída del sultanato de Bulungan, un reino musulmán con raíces kayan • KajoMag". KajoMag . 7 de junio de 2021 . Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  13. ^ Raditya, Iswara N (23 de agosto de 2017). "Tragedi Pembantaian Bulungan di Perbatasan Malasia". tirto.id (en indonesio) . Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  14. ^ ab "50 Tahun Hijrah ke Malasia, Raja Bulungan Ingin Balik Indonesia". liputan6.com (en indonesio). 9 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de septiembre de 2021 .
  15. ^ "Kalimantan del Norte: la provincia más nueva de Indonesia y las tensiones geopolíticas del sudeste asiático".
  16. ^ Fransina (11 de octubre de 2014). "Calle de rodaje Bangun de 183 metros desde la plataforma Lanud Tarakan".
  17. ^ "Foto: Menyusuri Trans Kalimantan, Programa Jokowi Tinjau Padat Karya - Katadata.co.id". 19 de diciembre de 2019.
  18. ^ "Los proyectos de carreteras y ferrocarriles de Borneo, 'la amenaza ambiental más aterradora del mundo'".
  19. ^ "Pembangunan Manusia | Provinsi Kalimantan Utara". Archivado desde el original el 12 de junio de 2021.
  20. ^ Ley N° 7/2017 ( UU N° 7 Tahun 2017 ) modificada por el Reglamento Gubernamental en Sustitución de la Ley N° 1/2022 y el Reglamento de la Comisión Electoral General N° 6/2023.
  21. ^ "Jumlah Penduduk Menurut Agama" (en indonesio). Ministerio de Asuntos Religiosos . 31 de agosto de 2022 . Consultado el 29 de octubre de 2023 .

Enlaces externos