El muelle, que se sugirió por primera vez en 1809, fue construido por Jesse Hartley entre 1827 y 1832, cuando se inauguró, específicamente para la importación de madera. [5] El muelle fue el primero de Hartley. [6] Consistía en dos entradas de esclusa desde el río. En 1854, Cato, Miller & Company construyó barcos en Brunswick Dock. El muelle fue reconstruido con una extensión al sur en 1905 por Anthony George Lyster . [5] El muelle cerró en 1975, [2] aunque una esclusa se reabrió en 1987 para pequeñas embarcaciones. [5]
Este y otros muelles del sistema sur son propiedad de Canal & River Trust , [1] con una parte del muelle reservada para amarres dentro de Liverpool Marina .
Referencias
^ ab "Liverpool Canal Link Skipper's Guide" (PDF) . Canal & River Trust . Agosto de 2015. p. 2 . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
^ ab "Brunswick Dock". Liverpool History Online . Archivado desde el original el 16 de enero de 2009.
^ Baines 1859, Parte II, pág. 104
^ ab Baines 1859, Parte II, pág. 117
^ abc Pollard y Pevsner 2006, pág. 270
^ Ashmore 1982, pág. 162
^ "HMS Eaglet (Liverpool)". Marina Real Británica. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2009. Consultado el 5 de julio de 2009 .
Fuentes
Ashmore, Owen (1982). La arqueología industrial del noroeste de Inglaterra . Manchester University Press. ISBN 9780719008207.OCLC 8555887 .
Baines, Thomas (1859). Liverpool en 1859. Londres: Longman & Co. OCLC 43484994.
Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool y el suroeste . Yale University Press. ISBN 9780300109108.OCLC 63396571 .
Lectura adicional
McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Cómo darle un buen nombre a un muelle? . Birkenhead: Merseyside Port Folios. págs. 18-20. ISBN 9780951612941.OCLC 27770301 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Muelle de Brunswick .
"Diagrama de los muelles del sur de Liverpool". Archivado desde el original el 7 de enero de 2009.