Mayflower fue un velero inglés que transportó a un grupo de familias inglesas, hoy conocidas como los Peregrinos , desde Inglaterra al Nuevo Mundo en 1620. Después de 10 semanas en el mar, el Mayflower , con 102 pasajeros y una tripulación de unas 30 personas, llegó a lo que es hoy Estados Unidos, echando anclas cerca de la punta de Cape Cod, Massachusetts , el 21 de noviembre [ OS 11 de noviembre] de 1620.
A diferencia de sus puritanos contemporáneos (que buscaban reformar y purificar la Iglesia de Inglaterra ), los peregrinos optaron por separarse de la Iglesia de Inglaterra, que los obligaba a orar en privado. Creían que estaba más allá de la redención debido a su resistencia a la reforma y su pasado católico romano. A partir de 1608, un grupo de familias inglesas abandonaron Inglaterra y se trasladaron a los Países Bajos, donde podían practicar su culto libremente. Hacia 1620, la comunidad determinó cruzar el Atlántico hacia América, a la que consideraban una "nueva Tierra Prometida ", donde establecerían la Colonia de Plymouth . [1] : 44
Los peregrinos originalmente esperaban llegar a América a principios de octubre usando dos barcos, pero los retrasos y las complicaciones significaron que solo pudieron usar uno, el Mayflower . Al llegar en noviembre, tuvieron que sobrevivir sin estar preparados durante un duro invierno. Como resultado, sólo la mitad de los peregrinos originales sobrevivieron al primer invierno en Plymouth. Si no fuera por la ayuda de los pueblos indígenas locales para enseñarles a recolectar alimentos y otras habilidades de supervivencia, todos los colonos podrían haber perecido. Al año siguiente, los 53 que sobrevivieron [2] celebraron la primera cosecha de otoño de la colonia junto con 90 nativos americanos Wampanoag , [3] ocasión declarada siglos después el primer Día de Acción de Gracias estadounidense . [4] Antes de desembarcar del Mayflower , los peregrinos escribieron y firmaron el Pacto Mayflower , un acuerdo que establecía un gobierno rudimentario, en el que cada miembro contribuiría a la seguridad y el bienestar del asentamiento planeado. Como uno de los primeros buques coloniales, el barco se ha convertido en un ícono cultural en la historia de los Estados Unidos. [5]
Una congregación de aproximadamente 400 protestantes ingleses que vivían exiliados en Leiden , Holanda, estaban insatisfechas con el fracaso de la Iglesia de Inglaterra a la hora de reformar lo que consideraban muchos excesos y abusos. Pero en lugar de trabajar por el cambio en Inglaterra (como lo hicieron otros puritanos), eligieron vivir como separatistas en la Holanda religiosamente tolerante en 1608. Como separatistas, su país de origen, Inglaterra, los consideraba radicales ilegales. [6]
El gobierno de Leiden fue reconocido por ofrecer ayuda financiera a iglesias reformadas, ya fueran inglesas, francesas o alemanas, lo que lo convirtió en un destino codiciado para los intelectuales protestantes. [1] : 17 Muchos de los separatistas eran miembros ilegales de una iglesia en Nottinghamshire , Inglaterra, y practicaban en secreto su forma puritana de protestantismo. Cuando supieron que las autoridades estaban al tanto de su congregación, los miembros de la iglesia huyeron en la noche con poco más que la ropa que llevaban puesta y llegaron clandestinamente a Holanda. [1] : 18
La vida en Holanda se volvió cada vez más difícil para la congregación. Se vieron obligados a realizar trabajos serviles y agotadores, como limpiar lana, lo que les provocó una variedad de problemas de salud. Además, varios de los principales teólogos del país comenzaron a participar en debates abiertos que provocaron disturbios civiles , infundiendo el temor de que España pudiera volver a sitiar a la población de Holanda, como había hecho años antes. [6] Jacobo I de Inglaterra posteriormente formó una alianza con Holanda contra España, con la condición de prohibir las congregaciones eclesiásticas inglesas independientes en Holanda. [1] : 26 En conjunto, estos se convirtieron en los factores que motivaron a los separatistas a navegar hacia el Nuevo Mundo , lo que tendría el beneficio adicional de estar fuera del alcance del rey James y sus obispos. [6]
Su deseo de viajar a América se consideró audaz y arriesgado, ya que los intentos anteriores de establecerse en América del Norte habían fracasado. Jamestown , fundada en 1607, vio morir a la mayoría de sus colonos durante el primer año. 440 de los 500 recién llegados murieron de hambre durante los primeros seis meses del invierno. [6] Los separatistas puritanos también se enteraron de la constante amenaza de ataques por parte de los pueblos indígenas. [6] Pero a pesar de todos los argumentos en contra de viajar a esta nueva tierra, prevaleció su convicción de que Dios quería que fueran: "En verdad creemos y confiamos en que el Señor está con nosotros", escribieron, "y que Él prosperará generosamente nuestra vida". esfuerzos, según la sencillez de nuestro corazón en ellos." [6] [7]
Después de decidir abandonar Holanda, planearon cruzar el Atlántico utilizando dos barcos comprados. Un pequeño barco llamado Speedwell los llevaría primero desde Leiden a Inglaterra. El Mayflower más grande se utilizaría entonces para transportar a la mayoría de los pasajeros y suministros el resto del camino. [8]
No todos los separatistas pudieron partir, ya que muchos no tuvieron tiempo suficiente para arreglar sus asuntos y sus presupuestos eran demasiado escasos para comprar los suministros de viaje necesarios. Por lo tanto, la congregación decidió que los miembros más jóvenes y más fuertes deberían ir primero, y posiblemente otros les seguirían en el futuro. Aunque la congregación había sido dirigida por John Robinson , quien fue el primero en proponer la idea de emigrar a América, decidió permanecer en Leiden para cuidar de aquellos que no podían realizar el viaje. [8]
Al explicar a su congregación por qué debían emigrar, Robinson utilizó la analogía de los antiguos israelitas que abandonaron Babilonia para escapar de la esclavitud y regresar a Jerusalén, donde construirían su templo. [9] "Los peregrinos y los puritanos en realidad se referían a sí mismos como el Nuevo Israel de Dios", escribe Peter Marshall. [9] Por lo tanto, se consideró que el destino de los peregrinos y puritanos era construir de manera similar una "Jerusalén espiritual" en América. [9] [10] : 39
Cuando llegó el momento de partir, el líder del barco, Edward Winslow , describió la escena de las familias separadas en la partida: "Se derramó un torrente de lágrimas. Los que no navegaban nos acompañaron hasta el barco, pero no pudieron hablar. unos a otros por la abundancia de dolor antes de partir." [11] William Bradford , otro líder que sería el segundo gobernador de la colonia de Plymouth, describió de manera similar la partida:
Verdaderamente triste fue la visión de esa triste y triste despedida. Para ver qué suspiros, sollozos y oraciones sonaban entre ellos; qué lágrimas brotaron de cada ojo, y palabras concisas traspasaron cada corazón... su Reverendo Pastor, cayendo de rodillas, y todos con él... [12] : 23
El viaje a la costa sur de Inglaterra duró tres días, donde el barco ancló en Southampton el 5 de agosto [ OS 26 de julio] de 1620. Desde allí, los peregrinos vieron por primera vez su barco más grande, el Mayflower , mientras lo cargaban. con provisiones. [8]
Con unos 65 pasajeros, Mayflower salió de Londres a mediados de julio de 1620. [13] Luego, el barco avanzó por el Támesis hasta la costa sur de Inglaterra, donde ancló en Southampton, Hampshire. Allí esperó la cita prevista para el 22 de julio con el Speedwell , procedente de Holanda con miembros de la congregación de Leiden. [8] Aunque ambos barcos planeaban partir hacia América a finales de julio, se descubrió una fuga en el Speedwell , que tuvo que ser reparada. [14]
Los barcos zarparon hacia América alrededor del 5 de agosto, pero Speedwell sufrió otra fuga poco después, lo que obligó a los barcos a regresar a Dartmouth para su reparación. Hicieron un nuevo comienzo después de las reparaciones, pero a más de 200 millas (320 km) más allá de Land's End , en el extremo suroeste de Inglaterra, Speedwell experimentó una tercera fuga. Eran principios de septiembre y no tuvieron más remedio que abandonar Speedwell y tomar una decisión sobre sus pasajeros. Este fue un acontecimiento terrible, ya que se habían desperdiciado fondos vitales en el barco, que se consideraban muy importantes para el éxito futuro de su asentamiento en América. Ambos barcos regresaron a Plymouth , Inglaterra, donde 20 pasajeros del Speedwell se unieron al ahora superpoblado Mayflower , mientras que los demás regresaron a Holanda. [15]
Esperaron siete días más hasta que arreció el viento. William Bradford estaba especialmente preocupado: "Estamos aquí esperando que sople el viento más favorable... Creo que nuestras vituallas estarán medio consumidas antes de que abandonemos la costa de Inglaterra; y, si nuestro viaje dura mucho, "No tendremos víveres para un mes cuando lleguemos al campo". [16] : 343 Según Bradford, Speedwell fue reacondicionado y en condiciones de navegar, habiendo "realizado muchos viajes... para gran beneficio de sus propietarios". Sugirió que el capitán de Speedwell pudo haber utilizado "astucia y engaño" para abortar el viaje provocando las filtraciones, por temor al hambre y la muerte en Estados Unidos. [17] : 28
Por fin, el Mayflower , hasta entonces desconcertado , estaba listo para la tercera prueba. Este último viaje sería un éxito. El 26 de septiembre de 1620, la pequeña y valiente embarcación se hizo a la mar. En proporción a sus pies cúbicos de espacio, nunca se había enviado una carga más pesada a través del Atlántico. La totalidad de una nueva iglesia, una nueva comunidad, una nueva nación, todo lo cual iba a bendecir al mundo, quedó confinado dentro de los límites del control de Mayflower . De hecho, el curso del imperio se estaba moviendo hacia el oeste.
Obispo Rev. EW [15]
A principios de septiembre, los vendavales del oeste convirtieron el Atlántico Norte en un lugar peligroso para navegar. Las provisiones del Mayflower ya eran bastante escasas cuando partió de Southampton, y disminuyeron aún más debido a retrasos de más de un mes. Los pasajeros habían estado a bordo del barco todo este tiempo, sintiéndose agotados y en malas condiciones para un viaje largo y agotador por el Atlántico encerrados en los estrechos espacios de un barco pequeño. [17] : 29
Cuando Mayflower zarpó solo de Plymouth el 16 de septiembre [ OS 6 de septiembre] de 1620, con lo que Bradford llamó "un viento próspero", [17] : 29 llevaba 102 pasajeros más una tripulación de 25 a 30 oficiales y hombres, con lo que el total a bordo hasta aproximadamente 130. [18] Con alrededor de 180 toneladas, se lo consideraba un barco de carga más pequeño, ya que había viajado principalmente entre Inglaterra y Burdeos con ropa y vino, no un barco oceánico. [a] Tampoco estaba en buenas condiciones, ya que fue vendido como chatarra cuatro años después de su viaje por el Atlántico. [1] : 39 Era una embarcación de construcción alta hacia adelante y hacia atrás, que medía aproximadamente 100 pies (30 m) de largo y aproximadamente 25 pies (7,6 m) en su punto más ancho. [17] : 24 [19] : 37
Las viviendas para los 102 pasajeros eran estrechas, con una superficie habitable de aproximadamente 20 por 80 pies (6 por 24 m) o 1,600 pies cuadrados (150 m 2 ) y el techo de aproximadamente cinco pies (1,5 m) de altura. [17] : 43 Con parejas y niños muy juntos para un viaje de dos meses, se requería mucha confianza entre todos a bordo. [1] : 45
John Carver , uno de los líderes del barco, a menudo inspiraba a los peregrinos con un "sentido de grandeza terrenal y propósito divino". Más tarde fue llamado el "Moisés de los peregrinos", señala el historiador Jon Meacham . [10] [20] Los peregrinos "creían que tenían un pacto como el pueblo judío de antaño", escribe la autora Rebecca Fraser . "Estados Unidos era la nueva Tierra Prometida". [1] : 44 En una línea similar, el primer escritor estadounidense James Russell Lowell afirmó: "Junto a los fugitivos que Moisés sacó de Egipto, el pequeño cargamento de marginados que desembarcó en Plymouth está destinado a influir en el futuro del mundo". [21] [22]
La primera mitad del viaje transcurrió sobre mares tranquilos y bajo cielos agradables. Luego el tiempo cambió, con continuas tormentas del noreste azotándose contra el barco y enormes olas rompiendo constantemente contra la cubierta superior. [23] [ página necesaria ] [17] : 4 En medio de una tormenta, William Butten , el joven sirviente contratado del médico Samuel Fuller , murió (la única víctima mortal del viaje [16] : 350 ) y fue enterrado en mar. [15] También nació un bebé, bautizado Oceanus Hopkins. [15] Durante otra tormenta, tan feroz que las velas no pudieron usarse, el barco se vio obligado a ir a la deriva sin izar las velas durante días, o correr el riesgo de perder sus mástiles. [19] : 59 La tormenta arrastró al pasajero John Howland por la borda. Se hundió unos 4 m (12 pies), pero un miembro de la tripulación arrojó una cuerda, que Howland logró agarrar y lo subió a bordo de manera segura. [16] : 349
Los pasajeros se vieron obligados a agacharse en la penumbra bajo cubierta. Mientras las olas sacudían el barco en diferentes direcciones, los hombres se aferraban a sus esposas, quienes a su vez se aferraban a sus hijos. El agua empapaba a todos y todo lo que estaba encima y debajo de la cubierta. [1] : 50
En medio del océano, el barco estuvo a punto de quedar totalmente inutilizado y podría haber tenido que regresar a Inglaterra o correr el riesgo de hundirse. Una tormenta había dañado tanto su viga mayor que incluso los marineros se desesperaron. Por un golpe de suerte, uno de los colonos tenía un tornillo nivelador de metal que había comprado en Holanda para ayudar en la construcción de las nuevas casas de los colonos. [16] : 349 Lo utilizaron para asegurar la viga, lo que evitó que se agrietara más, manteniendo así la navegabilidad del barco. [15]
La carga del barco incluía muchas provisiones esenciales que los peregrinos necesitarían para su viaje y sus vidas futuras. Se supone que portaban herramientas, alimentos y armas, además de algunos animales vivos, entre ellos perros, ovejas, cabras y aves de corral. El barco también llevaba dos pequeños botes de 21 pies (6 m) propulsados por remos o velas. También había piezas de artillería a bordo, que podrían necesitar para defenderse de las fuerzas enemigas europeas o de las tribus indígenas. [23] [ página necesaria ]
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El 19 de noviembre de 1620 [ OS 9 de noviembre de 1620], avistaron el actual Cabo Cod . [24] : 66 [25] : 1 Pasaron varios días intentando navegar hacia el sur hasta su destino previsto de la Colonia de Virginia , donde habían obtenido permiso para establecerse de la Compañía de Comerciantes Aventureros. Pero el fuerte mar invernal los obligó a regresar al puerto de Cape Cod Hook, conocido hoy como Puerto de Provincetown , y fondearon el 21 de noviembre . [1] : 53 [24] : 66
Fue antes de fondear que los pasajeros varones peregrinos y no peregrinos (a quienes los miembros de la congregación se referían como "extraños") redactaron y firmaron el Pacto Mayflower . [1] : 54 Entre las resoluciones del Pacto se encontraban aquellas que establecían el orden legal y tenían como objetivo sofocar los crecientes conflictos dentro de las filas. [26] [27] [28] [29] Myles Standish fue seleccionado para asegurarse de que se obedecieran las reglas, ya que había consenso en que sería necesario imponer disciplina para garantizar la supervivencia de la colonia planificada. [1] : 54 Una vez que acordaron establecerse y construir una comunidad autónoma, desembarcaron. [30]
William Bradford, el segundo gobernador de la colonia de Plymouth, describió el momento en que los peregrinos desembarcaron:
Llegados así a buen puerto y sanos y salvos a tierra, cayeron de rodillas y bendijeron al Dios del cielo, que los había hecho cruzar el océano vasto y furioso, y los había librado de todos sus peligros y miserias, para volver a establecerse. sus pies sobre la tierra firme y estable, su elemento propio. [28]
La colonia de Plymouth fue el primer experimento de gobierno consensual en la historia occidental entre individuos entre sí, y no con un monarca. La colonia fue una empresa mutua, no una expedición imperial organizada por los gobiernos español o inglés. Para sobrevivir dependía del consentimiento de los propios colonos. Necesario para unir a la comunidad, fue revolucionario por casualidad.
Autor Rebecca Fraser [1] : 55
El lunes 7 de diciembre [ OS 27 de noviembre], se lanzó una expedición de exploración bajo la dirección del capitán Christopher Jones para buscar un sitio de asentamiento adecuado. En la embarcación abierta viajaban 34 personas: 24 pasajeros y 10 marineros. No estaban preparados para el duro clima invernal que encontraron en su reconocimiento, ya que los peregrinos no estaban acostumbrados al clima invernal, que era mucho más frío que en casa. Se vieron obligados a pasar la noche en tierra debido al mal tiempo que encontraron, mal vestidos ante temperaturas bajo cero, con zapatos mojados y medias que se congelaron durante la noche. Bradford escribió: "Algunas de nuestras personas que están muertas se llevaron aquí el original de su muerte" en la expedición. [17] : 65–66 [24] : 67
Plymouth enfrentó muchas dificultades durante su primer invierno, siendo las más notables el riesgo de morir de hambre y la falta de refugio adecuado. Los peregrinos no tenían forma de saber que el suelo se congelaría a mediados de noviembre, lo que haría imposible plantar. Tampoco estaban preparados para las tormentas de nieve que harían intransitable el campo sin raquetas de nieve. Y en su prisa por partir, no pensaron en traer cañas de pescar. [1] : 47
Desde el principio, la ayuda que recibieron de los nativos americanos locales fue vital. El diario de un colono informó: "Excavamos y encontramos algo más de maíz, dos o tres cestas llenas y un saco de frijoles... En total teníamos unas diez fanegas, que serán suficientes para sembrar. Es con la ayuda de Dios que encontramos este maíz, pues ¿de qué otra manera podríamos haberlo hecho, sin encontrarnos con algunos indios que podrían molestarnos? [31] El gobernador Bradford expresó esperanzas:
Amigos, si alguna vez hacemos una plantación, ¡Dios obra un milagro! Especialmente considerando lo escasos que seremos de víveres; y, sobre todo, poco unidos entre nosotros y carentes de buenos tutores y líderes. La violencia lo destruirá todo. ¿Dónde está el espíritu manso y humilde de Moisés y de Nehemías, quienes reedificaron los muros de Jerusalén y el Estado de Israel? ... No veo, en razón, cómo escaparemos, ni siquiera del jadeo de las personas hambrientas: pero Dios puede hacer mucho; ¡y hágase su voluntad!" [31] : 56
Durante el invierno, los pasajeros permanecieron a bordo del Mayflower , sufriendo un brote de una enfermedad contagiosa descrita como una mezcla de escorbuto , neumonía y tuberculosis . Después de que terminó, sólo quedaban 53 pasajeros, poco más de la mitad; La mitad de la tripulación también murió. En la primavera construyeron cabañas en tierra y los pasajeros desembarcaron de Mayflower el 31 de marzo de 1621 [ OS 21 de marzo de 1620]. [32]
El historiador Benson John Lossing describió ese primer asentamiento:
Después de muchas dificultades... los Padres Peregrinos pisaron por primera vez en diciembre de 1620 una roca desnuda en la costa desolada de la Bahía de Massachusetts, mientras toda la tierra estaba cubierta de nieve profunda... Desoladora, en verdad, era la perspectiva que tenían ante ellos. Los riesgos y las privaciones habían postrado a la mitad de los hombres antes de que se diera el primer golpe del hacha para construir una habitación. ... Uno a uno perecieron. El gobernador y su esposa murieron en abril de 1621; y el primero de ese mes, cuarenta y seis de los cien emigrantes estaban en sus tumbas, diecinueve de los cuales eran firmantes del Pacto Mayflower. [33]
Jones había planeado originalmente regresar a Inglaterra tan pronto como los peregrinos encontraran un lugar para establecerse. Pero los miembros de su tripulación comenzaron a ser devastados por las mismas enfermedades que estaban azotando a los peregrinos, y se dio cuenta de que tenía que permanecer en el puerto de Plymouth "hasta que viera que sus hombres comenzaban a recuperarse". [17] : 91 Mayflower permaneció en el puerto de New Plymouth durante el invierno de 1620-21, y luego zarpó hacia Inglaterra el 15 de abril [ OS 5 de abril] de 1621. Al igual que los Pilgrims, sus marineros habían sido diezmados por las enfermedades. Jones había perdido a su contramaestre, su artillero, tres intendentes, el cocinero y más de una docena de marineros. Mayflower hizo un tiempo excelente en su viaje de regreso a Inglaterra. Los vientos del oeste que la habían azotado en el viaje inicial la empujaron en el viaje de regreso a casa. Llegó a Londres el 16 de mayo [ OS 6 de mayo] de 1621, [34] menos de la mitad del tiempo que le había llevado navegar a América." [17] : 100-101 [b]
Algunas familias viajaron juntas, mientras que algunos hombres llegaron solos, dejando familias en Inglaterra y Leiden. Más de un tercio de los pasajeros eran separatistas que buscaban romper con la Iglesia de Inglaterra establecida y crear una sociedad que incorporara sus propios ideales religiosos. Otros pasajeros eran peones contratados, sirvientes o granjeros reclutados por comerciantes de Londres, todos originalmente destinados a la Colonia de Virginia. [ cita necesaria ]
La mayoría de los pasajeros dormían y vivían en grandes camarotes de techos bajos y en la cubierta principal, que tenía como máximo 20 por 75 pies (6 por 23 m). Las cabañas tenían paredes delgadas y eran extremadamente estrechas, y el área total era de 4,5 por 7,5 m (15 por 25 pies) en su parte más grande. Debajo de la cubierta, cualquier persona de más de 150 cm (5 pies) de altura no podría mantenerse erguida. El espacio máximo posible para cada persona habría sido ligeramente menor que el tamaño de una cama individual moderna . [35]
Los pasajeros pasaban el tiempo leyendo a la luz de las velas o jugando a las cartas y juegos. [23] [ página necesaria ] Consumían grandes cantidades de alcohol, como cerveza, con las comidas. Se sabía que era más segura que el agua, que a menudo provenía de fuentes contaminadas y causaba enfermedades. No se llevaban para el viaje ganado vacuno ni bestias de tiro ni de carga, pero sí cerdos, cabras y aves de corral. [23] [ página necesaria ]
Había 26 barcos que llevaban el nombre Mayflower en los Port Books de Inglaterra durante el reinado de Jaime I (1603-1625); No se sabe por qué el nombre era tan popular. [36] La identidad del Mayflower del Capitán Jones se basa en los registros de su puerto de origen, su tonelaje (est. 180-200 toneladas) y el nombre del capitán en 1620 para evitar confusiones con muchos otros barcos Mayflower . [36] No se sabe cuándo y dónde se construyó Mayflower , aunque registros tardíos la designan como "de Londres". Fue designada en los Port Books de 1609-11 como "de Harwich " en el condado de Essex , casualmente el lugar de nacimiento del maestro del Mayflower Christopher Jones alrededor de 1570. [37]
Los registros que datan de agosto de 1609 señalan a Christopher Jones como capitán y copropietario del Mayflower cuando su barco fue fletado para un viaje de Londres a Trondheim en Noruega y de regreso a Londres. El barco perdió un ancla a su regreso debido al mal tiempo y entregó su cargamento de arenque en poco tiempo. Se produjo un litigio, que todavía continuaba en 1612. Según los registros, el barco estuvo dos veces en el Támesis en Londres en 1613, una vez en julio y otra vez en octubre y noviembre, y en 1616 estaba en el Támesis llevando un cargamento de vino. , lo que sugiere que el barco había estado recientemente en un viaje a Francia, España, Portugal, Canarias o alguna otra tierra productora de vino. Jones navegó por el Mayflower a través del Canal, llevando prendas de lana inglesas a Francia y trayendo vino francés de regreso a Londres. También transportó sombreros, cáñamo, sal española, lúpulo y vinagre a Noruega, y es posible que haya llevado al Mayflower a la caza de ballenas en el Atlántico norte frente a Spitsbergen o haya navegado a puertos del Mediterráneo. [ cita necesaria ]
Después de 1616, no hay más registros que se relacionen específicamente con el Mayflower de Jones hasta 1624. Esto es inusual para un barco que comercia con Londres, ya que normalmente no desaparecería de los registros durante tanto tiempo. No se puede encontrar ningún documento judicial del Almirantazgo relacionado con el viaje de los padres peregrinos de 1620, aunque esto podría deberse a la forma inusual en que se organizó el traslado de los peregrinos de Leyden a Nueva Inglaterra , o algunos de los registros de la época podrían se han perdido. [ cita necesaria ]
Jones era uno de los propietarios del barco en 1620, junto con Christopher Nichols, Robert Child y Thomas Short. Fue de Child and Jones que Thomas Weston lo contrató en el verano de 1620 para emprender el viaje de peregrino. Weston tuvo un papel importante en el viaje del Mayflower debido a su membresía en la Compañía de Comerciantes Aventureros de Londres , y finalmente viajó él mismo a la colonia de Plymouth . [17] : 24 [38] [39]
Tres de los propietarios del Mayflower solicitaron al tribunal del Almirantazgo una tasación del barco el 4 de mayo de 1624, dos años después de la muerte del capitán Jones en 1622; Uno de estos solicitantes era la viuda de Jones, la Sra. Josian (Joan) Jones. Esta tasación probablemente se hizo para determinar la valoración del barco con el fin de liquidar el patrimonio de su difunto capitán. La tasación fue hecha por cuatro marineros y armadores de Rotherhithe , hogar y lugar de enterramiento del Capitán Jones, donde aparentemente Mayflower yacía entonces en el Támesis en Londres. La tasación existe y proporciona información sobre el equipo del barco a bordo en ese momento, así como equipos como mosquetes y otras armas. Es posible que el barco haya estado inmovilizado desde la muerte de Jones y se le haya permitido salir de reparación, como eso es lo que indica la tasación. [36] [40] El barco estaba valorado en ciento veintiocho libras , ocho chelines y cuatro peniques . [41]
Lo que finalmente pasó con Mayflower es una cuestión pendiente. Charles Edward Banks, un historiador inglés del barco Pilgrim, afirma que el barco finalmente fue desmantelado y sus vigas se utilizaron en la construcción de un granero en la aldea de Jordan en Buckinghamshire . La tradición afirma que este granero todavía existe como Mayflower Barn , ubicado dentro de los terrenos de Old Jordan en South Buckinghamshire. En 1624, Thomas Russell supuestamente añadió a parte de una granja que ya estaba allí con vigas de un barco, que se cree que era del barco de peregrinos Mayflower , comprado en un astillero de desguace en Rotherhithe. La estructura bien conservada se convirtió en una atracción turística, recibiendo visitantes de todo el mundo y particularmente de América, pero luego pasó a ser de propiedad privada y se cerró al público. [36]
Otro barco llamado Mayflower hizo un viaje desde Londres a la colonia de Plymouth en 1629 con 35 pasajeros, muchos de ellos de la congregación de peregrinos de Leiden que organizó el primer viaje. Este no era el mismo barco que hizo el viaje original con los primeros colonos. El viaje de 1629 comenzó en mayo y llegó a Plymouth en agosto; este barco también hizo la travesía de Inglaterra a América en 1630 (como parte de la Flota Winthrop ), 1633, 1634 y 1639. Intentó el viaje nuevamente en 1641, partiendo de Londres en octubre de ese año al mando del capitán John Cole, con 140 pasajeros con destino a Virginia. Nunca llegó. El 18 de octubre de 1642 se hizo una declaración en Inglaterra sobre la pérdida. [42]
Mayflower tenía aparejo cuadrado con una proa en forma de pico y estructuras altas en forma de castillo en proa y popa que protegían a la tripulación y la cubierta principal de los elementos: diseños típicos de los barcos mercantes ingleses de principios del siglo XVII. Su popa llevaba un castillo de popa cuadrado de 30 pies (9 m) de alto que hacía que el barco fuera difícil de navegar cerca del viento y no se adaptaba bien a los vientos del oeste predominantes en el Atlántico Norte , especialmente en el otoño y el invierno de 1620; Como resultado, el viaje de Inglaterra a América duró más de dos meses. El viaje de regreso de Mayflower a Londres en abril-mayo de 1621 duró menos de la mitad de ese tiempo, y ahora soplaban los mismos fuertes vientos en la dirección del viaje. [17] : 24 [19] : 37
Se desconocen las dimensiones exactas del Mayflower, pero probablemente medía unos 30 m (100 pies) desde el pico de su proa hasta la punta de su superestructura de popa, unos 7,6 m (25 pies) en su punto más ancho, y la parte inferior de su quilla a unos 3,6 m (12 pies) por debajo de la línea de flotación. William Bradford estimó que tenía una capacidad de carga de 180 toneladas y los registros supervivientes indican que podía transportar 180 barriles con capacidad de cientos de galones cada uno. [19] : 37 La disposición general del barco era la siguiente:
A popa, en la cubierta principal, en la popa, estaba la cabina del maestro Christopher Jones, que medía aproximadamente diez por siete pies (3 por 2 m). Delante de eso estaba la sala de tercera, que probablemente albergaba literas para los oficiales del barco y contenía la brújula y el mástil (extensión del timón) para el control de la navegación. Delante de la sala de tercera estaba el cabrestante , un eje vertical utilizado para tirar de cuerdas o cables. Muy adelante, en la cubierta principal, justo detrás de la proa, estaba el espacio del castillo de proa donde el cocinero del barco preparaba las comidas para la tripulación; También puede haber sido donde dormían los marineros. [44]
La cubierta de popa estaba ubicada en el nivel más alto del barco, encima de la popa en el castillo de popa y encima de la cabina del Maestro Jones. En esta cubierta se encontraba la caseta de popa, que normalmente era una sala de mapas o un camarote para los ayudantes del capitán en la mayoría de los barcos mercantes, pero podría haber sido utilizada por los pasajeros del Mayflower , ya sea para dormir o para cargar. [45] [46]
La cubierta de armas era donde residían los pasajeros durante el viaje, en un espacio que medía aproximadamente 50 por 25 pies (15 m × 7,6 m) con un techo de cinco pies (1,5 m). Era un lugar peligroso si había conflicto, ya que tenía troneras desde las cuales salían los cañones para disparar contra el enemigo. La sala de armas se encontraba en la zona de popa de la cubierta, a la que los pasajeros no tenían acceso porque era el espacio de almacenamiento de pólvora y municiones. La sala de armas también podría albergar un par de cazadores de popa , pequeños cañones utilizados para disparar desde la popa del barco. A proa, en la cubierta de armas, en la zona de proa, había un molinete , de función similar al cabrestante de tercera, que se utilizaba para subir y bajar el ancla principal del barco. No había escaleras para que los pasajeros en la cubierta de armas subieran a través de las rejas hasta la cubierta principal, a la que sólo podían llegar subiendo una escalera de madera o cuerda. [45] [46]
Debajo de la cubierta de armas estaba la bodega de carga donde los pasajeros guardaban la mayoría de sus provisiones de alimentos y otros suministros, incluida la mayor parte de su ropa y ropa de cama. Almacenaba las armas personales y el equipo militar de los pasajeros, como armaduras, mosquetes, pólvora y perdigones, espadas y bandoleras. También almacenaba todas las herramientas que necesitarían los peregrinos, así como todos los equipos y utensilios necesarios para preparar las comidas en el Nuevo Mundo. Algunos peregrinos cargaron mercancías comerciales a bordo, incluidos Isaac Allerton , William Mullins y posiblemente otros; Lo más probable es que estos también estuvieran almacenados en la bodega de carga. [47] No había retrete en Mayflower ; Los pasajeros y la tripulación tuvieron que valerse por sí mismos en ese sentido. Los pasajeros de la cubierta de armas probablemente usaron un cubo como orinal, fijado a la cubierta o al mamparo para evitar que fuera empujado en el mar. [46] [47]
Mayflower estaba fuertemente armado; su arma más grande era un cañón minion que era de latón, pesaba alrededor de 1200 libras (545 kg) y podía disparar una bala de cañón de 3,5 libras (1,6 kg) a casi una milla (1600 m). También tenía un cañón sacre de aproximadamente 800 libras (360 kg) y dos cañones de base que pesaban alrededor de 200 libras (90 kg) y disparaban una bola de 3 a 5 onzas (85 a 140 g). Llevaba al menos diez piezas de artillería en los lados de babor y estribor de su cubierta de armas: siete cañones para propósitos de largo alcance y tres cañones más pequeños, a menudo disparados desde la popa a corta distancia y llenos de balas de mosquete. El capitán del barco Jones descargó cuatro de las piezas para ayudar a fortificar la colonia de Plymouth. [19] : 37
Según el autor Charles Banks, los oficiales y la tripulación del Mayflower estaban formados por un capitán, cuatro oficiales, cuatro intendentes, cirujano, carpintero, tonelero, cocineros, contramaestre, artilleros y unos 36 hombres delante del mástil, haciendo un total de unos 50. Toda la tripulación permaneció con Mayflower en Plymouth durante el invierno de 1620-1621, y aproximadamente la mitad de ellos murió durante ese tiempo. Los tripulantes restantes regresaron a Inglaterra en el Mayflower , que zarpó hacia Londres el 15 de abril [ OS 5 de abril] de 1621. [48] [49]
El barco de peregrinos Mayflower ocupa un lugar famoso en la historia de Estados Unidos como símbolo de la temprana colonización europea de los futuros Estados Unidos. [17] : 4–5 Como lo describe Richard Bevan:
De todos los viajes a las colonias americanas entre 1620 y 1640, el primer cruce de los Padres Peregrinos en el Mayflower se ha convertido en el más icónico culturalmente e importante en la historia de la migración de Europa al Nuevo Mundo durante la Era de los Descubrimientos. [5]
El registro principal del viaje de Mayflower y la disposición de la colonia de Plymouth proviene de las cartas y el diario de William Bradford, quien fue una fuerza guía y más tarde gobernador de la colonia . Su registro detallado del viaje es una de las fuentes principales utilizadas por los historiadores y la historia más completa de la colonia de Plymouth escrita por un pasajero del Mayflower . [50]
La fiesta nacional estadounidense, Acción de Gracias , se originó a partir de la primera fiesta de Acción de Gracias celebrada por los peregrinos en 1621, un evento de oración y cena para conmemorar la primera cosecha de los colonos de Mayflower . [5]
El 300.º aniversario del desembarco de Mayflower se conmemoró en 1920 y principios de 1921 con celebraciones en todo Estados Unidos y en países de Europa. En Nueva York se reunieron delegaciones de Inglaterra, Holanda y Canadá. El alcalde de Nueva York, John Francis Hylan , en su discurso, dijo que los principios del Pilgrim's Mayflower Compact fueron precursores de la Declaración de Independencia de Estados Unidos . [51] Mientras que el historiador estadounidense George Bancroft lo llamó "el nacimiento de la libertad constitucional". [1] : 55 El gobernador Calvin Coolidge igualmente acreditó la formación del Pacto como un evento de la mayor importancia en la historia de Estados Unidos:
Fue el fundamento de la libertad basada en la ley y el orden, y esa tradición se ha mantenido constantemente. Elaboraron una forma de gobierno que ha sido considerada la primera constitución real de los tiempos modernos. Era democrático, un reconocimiento de la libertad bajo la ley y el orden y la concesión a cada persona del derecho a participar en el gobierno, mientras prometían ser obedientes a las leyes... [C]ualquier forma de gobierno es mejor que la anarquía. , y cualquier intento de derribar al gobierno es un intento de arruinar la civilización. [52]
Con veinte sociedades históricas de Mayflower en todo el país, se esperaba que la celebración durara gran parte de 1920. Como resultado del final de la Primera Guerra Mundial unos años antes, se canceló el plan original de realizar una feria mundial en su honor. [53]
El gobierno emitió medio dólar del Tricentenario del Peregrino , que representa el barco en el reverso y el pasajero William Bradford en el anverso.
Según la Sociedad General de Descendientes de Mayflower , hay "35 millones de descendientes de Mayflower en el mundo". [54]
El 400 aniversario del desembarco del Mayflower tuvo lugar en 2020. Organizaciones en el Reino Unido y EE. UU. planearon celebraciones para conmemorar el viaje. [55] Las festividades para celebrar el aniversario se llevaron a cabo en varios lugares de Nueva Inglaterra. Se planearon otras celebraciones en Inglaterra y los Países Bajos, donde los peregrinos vivieron en el exilio hasta su viaje, [56] pero la pandemia de COVID-19 obligó a suspender algunos planes. [57]
Entre algunos de los eventos para conmemorar el aniversario estuvo el cruce del Atlántico por el barco autónomo Mayflower , sin personas a bordo, que utilizó un capitán de IA diseñado por IBM para navegar de forma autónoma a través del océano. [58] El Harwich Mayflower Heritage Centre esperaba construir una réplica del barco en Harwich, Inglaterra. [59] Los descendientes de los peregrinos buscaban una experiencia "única en la vida" para conmemorar a sus antepasados. [60]
Se quemó una réplica a escala real del barco en Great Torrington, Devon, el 28 de agosto de 2021, un año más tarde de lo previsto originalmente. [61]
El SS Ruslan , un barco de la Tercera Aliá procedente de Odessa que atracó en Jaffa y ha sido descrito como el " Mayflower israelí " por su importancia cultural en el desarrollo de la cultura israelí ya que a bordo del Ruslan se encontraban varios pioneros de la cultura israelí. [62] [63] [64]
Otro barco recibió el nombre de Mayflower en honor al original. Llamado Barco Autónomo Mayflower (MAS), impulsado por energía solar, fue el primer barco autónomo de tamaño completo en cruzar el Atlántico. [sesenta y cinco]
Los 53 peregrinos en el primer Día de Acción de Gracias
muchos de los indios vinieron entre nosotros, y entre el resto su rey más grande Massasoyt, con unos noventa hombres, a quienes durante tres días entretuvimos y festejamos.
Junto a los fugitivos que Moisés sacó de Egipto, el pequeño cargamento de parias que desembarcó en Plymouth está destinado a influir en el futuro. del mundo.
La sed espiritual de la humanidad durante siglos ha sido saciada en fuentes hebreas;
pero la encarnación en las instituciones humanas de las verdades pronunciadas por el
Hijo del Hombre
hace dieciocho siglos iba a ser principalmente obra del pensamiento puritano y de la autodevoción puritana.
…Si sus regulaciones municipales huelen un poco a judaísmo, no puede haber objetivo más noble o sabiduría más práctica que la de ellos;
porque era hacer de la ley del hombre una contrapartida viviente de la ley de Dios, en su concepción más elevada de la misma.
