MV Mavi Marmara es un barco de pasajeros con bandera de las Comoras [7] , que anteriormente era propiedad y estaba operado por İDO Istanbul Fast Ferries Co. Inc. en la línea Sarayburnu , Estambul- Isla de Mármara - Isla de Avşa en el Mar de Mármara . Construido en el Astillero Golden Gate por Turkish Shipbuilding Co. en 1994, el barco tiene una capacidad de 1.080 pasajeros. [6] Es más conocido por su participación en la Flotilla de la Libertad de Gaza y el enfrentamiento mortal que tuvo lugar en él durante el ataque a la flotilla de Gaza .
El MV Mavi Marmara fue adquirido en 2010 por la IHH , una ONG turca activa como organización benéfica en más de 115 países. [8] El grupo ha representado su nombre en turco en inglés de varias maneras, "IHH Humanitarian Relief Foundation" [9] entre ellas. Tiene estatus consultivo especial con el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas desde 2004, [10] [11] y cuenta con el respaldo de figuras internacionales que incluyen al arzobispo sudafricano Desmond Tutu y a la ganadora del Premio Nobel de la Paz Mairead Corrigan Maguire. [8] [12]
El IHH alemán está clasificado en Israel y Holanda como una organización terrorista. [13] Gran parte de su dinero va a la Unión del Bien , que está designada como un Grupo Terrorista Especialmente Designado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros de los Estados Unidos y prohibida por la Orden Ejecutiva 13224. [14] En 2010, el Departamento de Estado de los Estados Unidos expresó gran preocupación por los vínculos del grupo con altos funcionarios de Hamás. [15] El Centro de Información de Inteligencia y Terrorismo de Israel , una ONG con estrechos vínculos con las Fuerzas de Defensa de Israel, junto con varios funcionarios gubernamentales israelíes han alegado que el IHH apoya el terrorismo, ha contrabandeado armas en nombre de grupos terroristas y tiene vínculos con al-Qaeda y otros grupos yihadistas. [8] [12] El IHH niega estas afirmaciones, y Greta Berlin, directora del Movimiento Gaza Libre , calificó las afirmaciones de "totalmente difamatorias", caracterizándolas como un intento del gobierno israelí de desacreditar el movimiento. [8]
Sin embargo, IHH Turquía ha negado cualquier vínculo con el grupo en Alemania [16] y, a partir de 2016, continúa trabajando en proyectos en Gaza. [17] [18] Las autoridades legales turcas están investigando las acusaciones de que una de las figuras clave detrás de la flotilla de Gaza de mayo de 2010, Fehmi Bülent Yıldırım , estuvo involucrado en la transferencia de fondos a al-Qaida, informó el diario turco Habertürk el 15 de junio de 2012. [19]
El IHH adquirió el Mavi Marmara por un costo de 800.000 dólares, que se sufragarían con donaciones públicas, ya que ningún armador estaba dispuesto a arriesgar su embarcación en el viaje. [1] El barco participó en una flotilla de barcos operados por grupos activistas de 37 países diferentes con la intención de enfrentar directamente el bloqueo israelí sobre Gaza . El 30 de mayo de 2010, mientras se encontraba en aguas internacionales y en ruta hacia Gaza, las Fuerzas Navales israelíes comunicaron que estaba en vigor un bloqueo naval sobre el área de Gaza y ordenaron a los barcos que los siguieran hasta el puerto de Ashdod o serían abordados. Los barcos se negaron y fueron abordados en aguas internacionales. El abordaje comenzó a las 2 am del 31 de mayo de 2010 y se completó a las 8 am. Los informes de los periodistas a bordo del barco [20] y del informe de la ONU sobre el incidente concluyeron que el ejército israelí abrió fuego con munición real antes de abordar el barco. [21]
Los pasajeros del barco intentaron activamente impedir el desembarco de comandos israelíes. En el violento enfrentamiento que siguió, nueve activistas murieron (según el Informe de la ONU) [22] y un décimo murió cuatro años después a causa de sus heridas [23] . Se afirmó que varias docenas de activistas resultaron heridos, algunos de gravedad. Israel afirmó que 10 de sus soldados resultaron heridos, uno de ellos de gravedad [24] .
El informe de la ONU afirmaba que se habían encontrado cuchillos de las cocinas del barco (además de un cuchillo ceremonial tradicional), algunas catapultas (hondas) y tubos de metal que los pasajeros cortaron de las barandillas del barco. Turquía dio a conocer su informe final sobre el ataque israelí al convoy de ayuda con destino a Gaza el 11 de febrero de 2011. [25] La Comisión Turkel designada por el gobierno israelí dio a conocer su informe final en enero de 2011 y concluyó que tanto el bloqueo como la fuerza empleada por los soldados israelíes eran legales. Una autoridad polaca en derecho marítimo, el profesor Andrzej Makowski de la Academia Naval Polaca en Gdynia, también defendió esta opinión en un extenso artículo en el Israel Journal of Foreign Affairs en mayo de 2013. [26]
El gobierno israelí decidió el 23 de julio de 2010 liberar los tres barcos de la flotilla Gaza Freedom, dos de los cuales habían estado amarrados en el puerto de Haifa y el tercero en el puerto de Ashdod desde su interceptación. Se enviaron tres remolcadores turcos para traer los barcos de vuelta a Turquía. El Mavi Marmara fue remolcado por el Ocean Ergun en un viaje de dos días hasta el puerto de Iskenderun , arribó el 7 de agosto de 2010. [27]
No se permitió a nadie subir a bordo del Mavi Marmara debido a las investigaciones que está llevando a cabo el fiscal, pero en las fotografías difundidas se veían ventanas rotas y agujeros de bala en el cristal de la timonera . El emblema de la IHH en el costado de babor del barco estaba pintado de blanco. [28] Según las noticias turcas, los equipos forenses identificaron unos 250 agujeros de bala en el barco, muchos de los cuales, según afirman, fueron pintados o tapados por Israel. [29] El barco regresó al puerto de Estambul el 26 de diciembre de 2010, en una ceremonia de bienvenida a la que asistieron miles de personas. [30]
El 9 de mayo de 2011, una coalición de 22 ONG anunció que se estaba planeando una "Flotilla de la Libertad II" para la tercera semana de junio de 2011. [31] El Financial Times informó el 17 de junio de 2011 que el Mavi Marmara no zarparía, como se había anunciado previamente. El IHH dijo que, tras los daños que sufrió el barco el año pasado, no estaba en condiciones de hacerse a la mar. El grupo recalcó que seguiría formando parte de la nueva flotilla; los miembros del grupo abordarán otros barcos en el marco de la iniciativa. [32]
La Fundación de Ayuda Humanitaria IHH sigue insistiendo en su solicitud de una investigación internacional para investigar de forma independiente el ataque israelí al Mavi Marmara.
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Medios relacionados con Mavi Marmara (barco, 1994) en Wikimedia Commons