El Instituto de Transporte de Texas A&M ( TTI ) en Bryan/College Station , Texas, es una agencia de investigación de transporte en los Estados Unidos. El instituto fue creado en 1950, principalmente en respuesta a las necesidades del Departamento de Carreteras de Texas (ahora el Departamento de Transporte de Texas ). TTI es una agencia estatal y miembro del Sistema Universitario de Texas A&M .
Más de 100 investigadores de TTI publican artículos y dan presentaciones en la reunión anual de la Junta de Investigación del Transporte (TRB, por sus siglas en inglés), y alrededor de 50 de ellos forman parte de los comités de la TRB. Desde el inicio del Programa Nacional de Investigación Cooperativa de Carreteras (NCHRP, por sus siglas en inglés) en 1962, TTI ha liderado más de 70 proyectos del NCHRP, más que cualquier otro participante del programa. [ cita requerida ]
El instituto mantiene una estrecha relación con la Facultad de Ingeniería Dwight Look de la Universidad Texas A&M , la Facultad de Arquitectura y la Escuela de Gobierno y Servicio Público George Bush , así como con otras unidades académicas dentro del Sistema Universitario Texas A&M y otras universidades colaboradoras. Más de 40 investigadores del TTI ocupan puestos académicos conjuntos en la Universidad Texas A&M. El TTI también desempeña un papel en la formación y educación de los estudiantes; un tercio del personal son estudiantes.
Con sede en el campus RELLIS del Sistema Universitario Texas A&M en Bryan, Texas , [1] TTI también mantiene allí una instalación de pruebas de seguridad en carretera y tiene oficinas en Arlington, Austin, Dallas, Doha, El Paso, Fort Worth, Galveston, Houston, Ciudad de México, San Antonio, Waco y Washington, DC [3] Como parte de su programa de investigación, TTI también opera once centros de investigación formales estatales y nacionales. [4]
El director actual es Gregory D. Winfree, JD. Cuenta con la asistencia de un subdirector de agencia, tres directores asociados ejecutivos, tres directores asistentes de agencia, un director de recursos humanos y un director de información. [5]
ET2000 : en 1991, se desarrolló el tratamiento de terminación de barandilla ET2000 patentado por TTI. Se han enviado más de 250 000 unidades a todo Estados Unidos y al resto del mundo. TxDOT y TTI recibieron el Premio Bienal de Seguridad del Administrador de 1991 de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) por el desarrollo del ET2000.
Radar de penetración terrestre ( GPR ): el GPR es un método geofísico no destructivo que "ve" el subsuelo y produce un registro de las características del subsuelo, sin necesidad de perforar, sondear, excavar ni extraer muestras. Desde 1988, los investigadores de TTI han estado desarrollando, probando e implementando la tecnología GPR para que TxDOT la utilice en sus actividades de reparación y mantenimiento de carreteras.
Índice de congestión vial ( RCI ): para evaluar los niveles de movilidad en las calles y autopistas de Texas, TTI desarrolló el RCI, que ahora se calcula anualmente para más de 85 ciudades importantes de EE. UU.
Sistemas de transporte inteligente ( ITS ): la investigación de ITS de TTI se ha implementado en varias ciudades importantes de Texas. Los sistemas de detección y análisis de trenes en tiempo real han acelerado el envío de vehículos de emergencia, mejorado las operaciones de señalización y evitado accidentes graves.
Carriles para vehículos de alta ocupación y carriles gestionados : desde la década de 1980, muchas áreas metropolitanas importantes han desarrollado carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) para ayudar con el flujo de tráfico y brindar incentivos para compartir el vehículo y el transporte público. TTI se ha convertido en el líder nacional en investigación de carriles para vehículos de alta ocupación. Algunas ciudades han llevado el concepto de carriles para vehículos de alta ocupación un paso más allá en el desarrollo de lo que se denomina carriles gestionados.
Teens in the Driver Seat (Adolescentes en el asiento del conductor ): TTI ha desarrollado un programa de seguridad al volante entre pares. Teens in the Driver Seat se basa en los propios conductores jóvenes para crear mensajes de seguridad y luego actuar como mensajeros para que sus pares tomen conciencia de los riesgos de la conducción adolescente.
