El Honda Element es un SUV crossover compacto fabricado por Honda y comercializado en América del Norte durante una sola generación para los años modelo 2003-2011, y se destaca por su estilo exterior cuadrado con puertas laterales de doble hoja y su diseño interior cuadrado y flexible.
Fabricado en East Liberty, Ohio , [5] el Element utilizó una plataforma CR-V de segunda generación modificada con tracción delantera o un sistema comercializado como “tracción en las 4 ruedas en tiempo real” que envía algo de torque a las ruedas traseras si las ruedas delanteras pierden tracción.
A finales de 2010, poco antes de su discontinuación, la producción había totalizado aproximadamente 325.000. [6]
El Element siguió un concepto llamado Model X que fue desarrollado por un grupo central de ingenieros de I+D de Honda en 1998 y debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2001 en Detroit. El Model X fue diseñado como un vehículo orientado a la actividad que combina características de una camioneta y un vehículo utilitario deportivo [7] y su estilo se inspiró en una estación de salvavidas, con su línea de techo arqueada para evocar la curva de una tabla de surf. [8]
Destacado por sus cuatro puertas laterales de dos hojas que se abren para proporcionar una abertura libre de 55,5 pulgadas, [8] la estructura del Element elimina los pilares B reforzando y agrandando los umbrales laterales, el piso y los travesaños del techo, y proporcionando cinco mamparos por lado. La estructura de la puerta trasera tiene una viga vertical reforzada y, cuando está cerrada, se conecta al umbral lateral de la carrocería a través de un sistema de gancho y pestillo, creando efectivamente un pilar B. Las puertas laterales traseras con bisagras traseras pueden abrirse solo después de las puertas delanteras. [8]
El Element de producción debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2002 [9] con un interior con piso de uretano texturizado revestido de TPO ; tela resistente a las manchas; asientos traseros reclinables individualmente y extraíbles que se guardan.
El motor K de cuatro cilindros i-VTEC de 2,4 litros generaba 166 CV (124 kW) a 5800 rpm y 162 lb⋅ft (220 N⋅m) de par motor a 4000 rpm en los modelos de los años 2007 a 2011 y 160 CV (119 kW) a 5500 rpm y 160 lb⋅ft (217 N⋅m) de par motor a 4500 rpm en los modelos de los años 2003 a 2006. [10] [11] La tracción es delantera u opcionalmente, tracción total, a través de un sistema hidráulico activado a demanda que se activa cuando las ruedas delanteras patinan, comercializado como "Real Time 4WD". El Element tiene una capacidad de remolque de 680 kg, o 1500 lbs, y un peso bruto de 4450 lbs (2018 kg). [12]
En 2007, el Element ganó el premio "Dog Car of the Year" de Dogcars.com por su "espacio de carga versátil, piso de fácil limpieza, diseño trasero apto para jaulas y tracción en las 4 ruedas opcional". [13] y en 2010 ganó la categoría "SUV pequeño" como "Top Safety Pick" en los premios anuales del Insurance Institute for Highway Safety . [14]
Con unas ventas proyectadas de 50.000 unidades en el primer año, [15] el Element vendió 67.478 unidades en 2003 en los EE. UU. [16] En 2010, se vendieron un poco más de 14.000. [6] Según una encuesta de 2003, el 67% de los compradores tenían más de 35 años, el 38% eran mujeres y la edad media era de 42 años. [17]
2003: El Element 2003 se lanzó con dos niveles de equipamiento: DX y EX. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas venían con un gran techo corredizo trasero. Todos los niveles de equipamiento venían con un motor K24A4 de 4 cilindros y 2,4 L y 160 hp compartido con el Honda Accord norteamericano de séptima generación. La producción y las ventas comenzaron en diciembre de 2002. Los airbags laterales se convirtieron en una opción más adelante en el año modelo en los modelos EX.
2004: Un nivel de equipamiento LX de gama media entre el DX y el nivel de equipamiento premium EX. El acceso sin llave se convirtió en estándar en los modelos EX. [18]
2005: El modelo LX presentó asientos delanteros revisados con un apoyabrazos en el asiento del pasajero. El modelo DX fue eliminado. Se agregaron funciones de radio satelital XM y MP3 como características estándar en el sistema de audio para el modelo EX. Una transmisión manual de 5 velocidades era estándar. El tono de plástico gris carbón se oscureció y se ofreció un azul marino con la pintura Satin Silver Metallic. Los tapacubos del LX se cambiaron para cubrir toda la rueda. [19] El consumo de combustible fue oficialmente de 19 millas por galón estadounidense (12,4 L/100 km) en ciudad, 23 millas por galón estadounidense (10,2 L/100 km) en carretera y 20 millas por galón estadounidense (11,8 L/100 km) combinados. [20]
2006: Una versión totalmente pintada llamada EX-P estuvo disponible por US$500 adicionales. Venía con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática opcional de 4 velocidades .
2007: El Element 2007 recibió una leve actualización, que incluyó un aumento de 6 hp a 166 hp, junto con una transmisión automática de 5 velocidades que reemplazó la transmisión automática de 4 velocidades. La ubicación de montaje del cinturón de seguridad del asiento delantero se reubicó en los respaldos de los asientos delanteros en lugar de las puertas traseras, lo que permitió que los ocupantes del asiento trasero salieran del vehículo sin que un ocupante delantero tuviera que desabrocharse el cinturón. Las bolsas de aire laterales se convirtieron en estándar, al igual que el control electrónico de estabilidad . La parrilla de celosía de plástico fue reemplazada por listones de color plateado. Se ofreció un nuevo nivel de equipamiento llamado SC con un parachoques delantero y una parrilla diferentes, suspensión baja y llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros de proyector , tela de asiento con "estampado tribal", consola central y pisos alfombrados en las áreas de los asientos. A diferencia de los otros paquetes de equipamiento, el SC tenía una consola central no removible y no estaba disponible con tracción total.
2008: Los únicos cambios con respecto al Element 2007 fueron la incorporación del color Royal Blue Pearl para el acabado SC y la ubicación de montaje del espejo retrovisor (desde el parabrisas hasta el techo). [21]
2009: Se pusieron a disposición nuevas combinaciones de colores para el tablero de instrumentos. [22] Para 2009, el Honda Element recibió un sistema de navegación opcional, una pantalla de temperatura exterior y revisiones exteriores menores. El capó y la parrilla fueron rediseñados, los guardabarros delanteros ahora eran todos de metal en lugar de material compuesto pintado, [22] y los pasos de rueda fueron cuadrados. [22] El techo corredizo trasero ya no estaba disponible para 2009-2011. 2009 fue el último año en que estuvo disponible la transmisión manual de 5 velocidades. Estaba disponible en los acabados AWD EX y FWD SC.
2010: En 2010, Honda Element ofreció los niveles de equipamiento LX, EX, EX con navegación y SC. Solo el modelo EX-4WD estaba disponible con transmisión manual de 5 velocidades. 2010 también es el último año para los modelos canadienses.
2011: En 2011, se eliminó la opción de un sistema de navegación y el nivel de equipamiento deportivo SC. También se eliminó el color Royal Blue Pearl. Honda discontinuó el Element después de este año y no fue reemplazado. [23]
Honda empleó una campaña publicitaria llamada "Element and Friends", en la que uno de sus personajes, el cangrejo , recibió el nombre de Gil. [24] Gil tenía una página de Myspace [25] que incluía anuncios con su frase "I Pinch!" para relatar sus problemas con la ley. Para aprovechar los sitios de redes sociales , que comenzaron a desempeñar papeles más importantes en las campañas publicitarias a mediados de la década de 2000, Gil debía mantener un blog , promover una petición en línea para salvar su trabajo [26] y respaldar la parafernalia de Gil a través de un sitio web . Esto condujo al lanzamiento del nuevo comercial denominado Element TV, que se estrenó el 28 de septiembre de 2006 y se lanzó con el nuevo Honda Element SC, que salió a la venta ese mismo día. [ cita requerida ]
En el otoño de 2006, el sitio web Element and Friends, ahora inactivo, se relanzó con la introducción del nuevo acabado Element SC. La versión anterior tenía el juego de conducción utilizando el Element EX-P (ahora simplemente llamado EX) en un desierto, montañas cubiertas de nieve, bosques y una playa. Ahora cambiaron el nombre de esa área a "sobre el suelo". Una nueva segunda opción de la página principal te permite seleccionar el Element SC para ir "bajo tierra" en un entorno urbano que incluye un autocine, un parque central con una cancha de baloncesto, una calle principal sórdida y viviendas sociales. Los seis nuevos amigos de SC incluyen una rata, un topo, un hámster, una paloma, una cucaracha y un perro. El autocine sirve como lugar para ver los anuncios de televisión que presentan solo a la rata, el topo, la paloma y el hámster. El formato sigue siendo el mismo con nuevos minijuegos, pero ambos mapas ahora incluyen un túnel para aventurarse por encima o por debajo de la superficie, a través de la montaña y el edificio respectivamente. Los cambios en el terreno incluyen la eliminación de los anuncios de televisión anteriores del sitio web y un enlace en la playa a la página de Myspace de Gil.
RPA, [27] la empresa que creó el sitio web Element and friends, ganó el premio "Best in Show" [28] de los premios MIXX Awards por el micrositio . Revelaron que los visitantes pasan un promedio de 15 minutos en el sitio. La campaña de televisión fue creada por Adam Lowrey y Chuck Blackwell (actualmente en RPA) y la campaña digital y social fue creada por Luis Ramírez y J. Barbush, actualmente en Cast Iron LA. El micrositio fue creado en flash y creado por David Howard (RPA) y Chris Pierantozzi (actualmente en Saatchi).
Después de que el Element ganara el premio "Dog Car of the Year" de Dogcars.com en 2007, Honda presentó un paquete apto para perros en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009 [22] , con un sistema de sujeción para mascotas, una rampa de carga extensible en el área de carga, un ventilador trasero de 12 V CC, fundas para los asientos de la segunda fila con un diseño sencillo de patrón de contorno de perro en color beige a juego con la tela de la funda de la cama, alfombrillas de goma para todo tipo de clima con un patrón de huesos de juguete, [29] un ventilador y emblemas exteriores con la palabra "Dog Friendly" (Apto para perros). También se incluía un cuenco de agua resistente a derrames que se podía colocar en un rincón de la esquina de la cama para mascotas. [22]
El sistema de sujeción para mascotas de la segunda fila era una pequeña jaula de red adecuada para gatos o perros pequeños, que se podía sujetar con un cinturón. Se sujetaba directamente a la parte inferior del asiento y el animal cautivo no podía ver por las ventanas, a diferencia de los "asientos elevadores" para mascotas que venden los proveedores de artículos para mascotas, diseñados específicamente para permitir que los perros pequeños vean a través de las ventanas y olfateen el flujo de aire entrante. La cama para mascotas es un cojín grueso para toda la zona de carga trasera. El sistema de sujeción para mascotas del área de carga consta de una red en los costados y la parte superior de la cama para perros, así como un cuarto lado con cremallera que se asegura después de cargar al perro.
El paquete fue instalado por el concesionario y vendido por $1,000. [30]
