El HMS Hazard fue botado en 1749 por la Marina Real Británica como balandra con aparejo de bergantín . Tuvo una carrera de más de 30 años con la marina, durante la cual capturó varios pequeños corsarios franceses. Al final de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , la marina lo vendió y se convirtió en el mercante Joseph . Después de casi una década como mercante comerciando con España, un nuevo propietario lo convirtió en ballenero . Hizo siete viajes balleneros y ya no figuraba en la lista después de 1804, dos años después de su regreso de su último viaje ballenero.
El comandante Thomas Hanbury tomó el mando del Hazard el 11 de octubre de 1749 y lo comisionó para navegar en el Canal. El 22 de febrero de 1751 se le ordenó que fuera a Portsmouth para que le acortaran los mástiles inferiores en 5 pies (1,5 m). Entre 1751 y 1753 sirvió en el Mar de Irlanda. El 31 de enero de 1753 fue dado de baja. [1] El 5 de marzo de 1753, el comandante Hanbury fue acusado de varias "irregularidades" y fue despedido, sin poder volver a trabajar hasta que lo investigara un tribunal militar.
El comandante Thomas Graves tomó el mando del Hazard el 12 de marzo de 1754. Cuando las hostilidades con Francia aumentaron en 1755, el Hazard estaba entre los barcos que recibieron órdenes de ir a Brest para buscar a la gran flota francesa al mando del almirante Macnamara. Graves tuvo la buena suerte de encontrarse con la flota cuando regresaba a Brest. Navegó dos veces a través de su línea, contando los barcos. Pudo transmitir la valiosa información a Lord Anson , quien ascendió a Graves a capitán del puesto el 8 de julio de 1755. [4] [1]
El 10 de julio de 1755, el comandante James Hackman reemplazó a Graves al mando del Hazard . [1] El 1 de septiembre de 1756, el Hazard capturó al corsario Subtile frente a Lowestoff. Subtile estaba armado con 12 cañones y tenía una tripulación de 86 hombres bajo el mando de Jean Baptiste Tate. Durante el enfrentamiento de seis horas, Subtile intentó abordar el Hazard dos veces , pero fue rechazado. Después de que chocó frente a Winterton, su tripulación fue llevada a tierra al día siguiente y alojada en la cárcel local. Catorce lograron salir por un túnel, pero un hombre se quedó atrapado y sus gritos de ayuda alertaron a los guardias que lograron recapturar a cuatro hombres. [5] La marina puso al Subtile en servicio como el premio del HMS Hazard , pero vendió el balandro de 99 toneladas en 1759. [6]
El 4 de febrero de 1757, Hazard capturó al corsario Saint Thomas . El St Thomas , de Dieppe, estaba armado con seis cañones y seis cañones giratorios. Hazard lo llevó a Portsmouth. [7] El 3 de mayo de 1758, Hackman le pagó a Hazard . [1]
Samuel Granston Goodall fue ascendido a comandante el 2 de junio de 1760 y recibió el mando del Hazard . El 7 de agosto envió sus botes y capturó al corsario francés Duc d'Ayen mientras estaba anclado frente a Egersund , Noruega . [8] [1] El Duc d'Ayen era un barco pirata armado con siete cañones de 4 libras y tenía una tripulación de 65 hombres. [9] El Hazard lo llevó a Shields. [10] Se alegó que su captura había violado la neutralidad de Dinamarca , y Goodall se vio envuelto en una extensa correspondencia sobre el tema. [11]
Goodall comandó el Hazard en el convoy que llevó a la princesa Carlota de Mecklemburgo-Strelitz a Inglaterra en agosto de 1761 para su boda con el rey Jorge III . Luego, Goodall fue enviado a las Indias Occidentales , donde el 3 (o 13) de enero de 1762 fue ascendido al rango de capitán de puesto . [1]
El comandante, el honorable Henry St John, asumió el mando el 28 de enero de 1762. El 15 de agosto, Hazard capturó el cúter corsario francés Savage (o Sauvage ). Estaba armado con cuatro cañones giratorios y tenía una tripulación de 15 hombres. Había salido cuatro días antes de Dunkerque y había capturado el balandro Robert , de Ipswich, cuyo capitán era John Hunt. Hazard también recuperó el Robert . Savage resultó tener tantas fugas que St John lo quemó. [12]
Hazard compartió el dinero de la destrucción del Savage con el balandro HMS Nautilus y los cúteres armados Lyon y Lurcher . Los mismos cuatro barcos también compartieron el dinero del premio por el casco y el dinero de la destrucción del San Souci . [13]
El comandante St John partió de Hazard el 31 de agosto. Su sustituto fue el comandante Dennis Every. Every pagó a Hazard el 22 de diciembre de 1762. [1]
La armada hizo inspeccionar el Hazard el 25 de febrero de 1763. El comandante William Webster tomó el mando el 19 de mayo y lo volvió a poner en servicio. El 24 de octubre de 1766, el comandante Thomas Pemble reemplazó a Webster. Estuvo al mando hasta el 26 de octubre de 1769, cuando lo reemplazó el comandante James Orrok. Lo volvió a poner en servicio en mayo de 1770. En 1771 sirvió en la costa este de Escocia. El 28 de octubre de 1772, el comandante John Ford reemplazó a Orrok. El 23 de junio de 1773, el Hazard participó en la Spithead Review. [1] El 25 de junio, el rey Jorge ordenó que los comandantes del Hazard , Speedwell y Wasp fueran ascendidos a capitán. [14] Sin embargo, el comandante Ford continuó al mando del Hazard como comandante hasta el 24 de noviembre de 1775, tiempo durante el cual continuó sirviendo en la costa este de Escocia. [1]
El comandante James Orrok regresó a Hazard en reemplazo de Ford. El 20 de noviembre de 1777, el comandante Alexander Agnew reemplazó a Orrock y el 1 de febrero de 1779, el comandante George Ann Pluteney reemplazó a Agnew. [1]
El último comandante del Hazard fue el comandante Edward Pellew . Asumió el mando el 1 de julio de 1780.
Hazard fue liquidado el 24 de enero de 1781. Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el balandro Hazard , de 140 toneladas, para su venta el 11 de febrero de 1783 en Sheerness. [15] Ese mismo día se vendió por 200 libras. [1]
Joseph apareció por primera vez en el Lloyd's Register en 1783. Su patrón era John Ladd, su propietario Dowson y su comercio Londres-Sevilla. La entrada indicaba que se trataba del antiguo HMS Hazard , balandro de guerra , y que en 1783 había sido puesto al día y se había sometido a una reparación completa. [3] Se informó de que se encontraba bien en Málaga el 29 de marzo de 1794 mientras se dirigía desde Galípoli, Apulia , a Róterdam. [16]
Entre 1793 y 1802, Joseph realizó siete viajes balleneros. [17]
Primer viaje ballenero (1793): una fuente afirma que su patrón era el capitán Macey. Sin embargo, el Lloyd's Register de 1794 (publicado en 1793) la mostraba con W. Page, como capitán, J. Dowson, como propietario, y en el puerto de Bristol. [2] Al año siguiente todavía figuraba como capitán Page, pero como propietario Guillaume y como buque de pesca London-Southern Fishery. También había sido objeto de una buena reparación en 1794. [18]
Segundo viaje ballenero (1794-1795): el capitán W. Scott zarpó de Londres el 19 de febrero de 1794. Joseph regresó el 2 de marzo de 1795 con 99 toneladas de aceite de ballena y 90 quintales de hueso de ballena . [17]
Tercer viaje ballenero (1795-1796): el capitán Scott zarpó de Londres en 1796. Joseph regresó el 28 de julio de 1796 con 70 toneladas de aceite de ballena y 40 quintales de hueso de ballena. [17]
4.º viaje ballenero (1797-1798): el capitán Magnus Smith zarpó en 1797 con destino a Georgia del Sur . Joseph regresó el 11 de enero de 1798. [17]
5.º viaje ballenero (1798-1799): el capitán John Humphries (o John Humphrey) zarpó el 13 de marzo de 1798. Joseph regresó el 4 de junio de 1799. [17]
Sexto viaje ballenero (1799-1800): el capitán Ellis, o John Humphrey, zarpó de Londres en 1799. [17] Cuando Joseph regresaba a casa, el corsario francés Minerve lo capturó. El 3 de agosto de 1800, el HMS Fisgard capturó al corsario francés Gironde . Antes, también había recapturado algunos otros premios franceses, incluidos Joseph y Young William , otro ballenero que regresaba. [19] Lloyd's List informó el 19 de agosto de 1800 que Joseph , Humphries, capitán, había llegado a Plymouth después de que Fisgard la recapturara . [20] Joseph regresó a Londres el 26 de septiembre. [17]
7.º viaje ballenero (1801-1802): el capitán John Humphreys zarpó de Londres el 31 de marzo de 1801. Joseph regresó el 24 de junio de 1802. [17]
Joseph ya no figuraba en los registros después de 1804.