El Escuadrón No. 7 , apodado los Bandidos , es un escuadrón de ataque táctico de la Fuerza Aérea de Pakistán . Que está bajo el ala de Ataque Táctico No. 32. [3] [4]
El escuadrón se estableció en junio de 1960 como Escuadrón de Bombarderos Ligeros No. 7 bajo el mando del líder de escuadrón Ayaz A. Khan. Tenía su base en la Base PAF Mauripur , estaba equipada con el bombardero ligero Martin B-57 Canberra y estaba asignada a funciones de ataque a aeródromos e interdicción profunda. El inventario de unidades comprendía diez modelos B-57B y un modelo B-57C de dos asientos, que recibió el sobrenombre de "Baba" y se mantuvo en condiciones de volar a pesar de haber aterrizado una vez con la rueda de morro levantada y dos veces con todo el tren de aterrizaje levantado. [5]
Varios aviones se perdieron durante las guerras indo-pakistaníes de 1965 y 1971 , así como en accidentes. Debido a estas pérdidas y a las dificultades para obtener repuestos debido a los embargos de armas de los Estados Unidos, los bombarderos de la unidad fueron transferidos junto con su oficial al mando, el comandante de ala S. Tanveer Hussain, al Escuadrón Compuesto No. 2 en agosto de 1982. Luego, el escuadrón se disolvió hasta 22 de noviembre de 1982, cuando fue restablecido como Escuadrón de Ataque Táctico No. 7 y equipado con el avión de ataque chino Nanchang A-5C . La ceremonia formal de reequipamiento celebrada el 27 de diciembre de 1983 incluyó un sobrevuelo de dos B-57 y tres A-5C.
El escuadrón se disolvió nuevamente en la segunda mitad de 1988 ante serios problemas con el mantenimiento del Nanchang A-5C. El equipo y el personal fueron transferidos a otras unidades y los A-5C problemáticos fueron enviados a China para su revisión. El escuadrón se restableció después de su regreso el 13 de noviembre de 1989 y pronto volvió al estado operativo. Su función se cambió en mayo de 1990 a la de Unidad de Conversión Operacional . Aunque los pilotos se convirtieron al A-5C, hubo muchas muertes de tripulantes causadas por su asiento eyectable relativamente primitivo. La flota A-5 quedó en tierra y las tripulaciones aéreas fueron nuevamente transferidas a otros escuadrones. El primer lote de nuevos asientos eyectables Martin-Baker con capacidad cero-cero [ se necesitan más explicaciones ] se entregó a la base PAF Masroor el 1 de julio de 1991, y en dos meses la flota de A-5C comenzó a volar nuevamente. [ cita necesaria ]
Más tarde se decidió reequipar a los Bandits con cazas Dassault Mirage IIIO adquiridos en Australia en 1991. La flota de A-5C fue transferida a otros escuadrones de A-5C en la base PAF de Peshawar , y a pilotos experimentados de Mirage, a los que se hace referencia en el libro de historia del escuadrón como "Los 7 Magníficos", fueron llevados al Escuadrón N° 7. Los vuelos de entrenamiento del Mirage III comenzaron el 24 de noviembre de 1991, después de que los tres primeros aviones fueran entregados desde las instalaciones de revisión del Mirage de PAC Kamra . El 15 de febrero de 1993, el equipo de la unidad se cambió por el del Escuadrón No. 22, una Unidad de Conversión Operacional para cazas Mirage III/5. Los Bandidos continuaron operando Mirages, pero aún no se les había asignado un papel. [ cita necesaria ]
En 1997, la unidad recibió los antiguos cazas australianos Mirage IIIO, que habían sido mejorados en el marco del Proyecto ROSE . A estos cazas ROSE I se les había instalado nueva aviónica, incluido el radar FIAR Grifo M3, que permitió cambiar el papel del escuadrón de ataque táctico a multifunción. Se llevaron a cabo lanzamientos de armas aire-tierra y otros ejercicios, y el escuadrón se desplegó sobre Baluchistán para la defensa aérea antes de las pruebas nucleares de Pakistán en 1998. Mirage del Escuadrón No. 7 llevó a cabo la prueba del misil Ra'ad.
Los Bandits compiten en la competencia de bombardeo en Falcon Air Meet 2010 en Jordania. Se cargan dos bombas de 500 libras en un Mirage III y se logra un impacto directo en el objetivo.
El escuadrón compite en la competencia Alert Scramble y un Bandit vuela en formación con otros participantes en Falcon Air Meet 2010, Azraq, Jordania.
