El Escuadrón 114 de la Fuerza Aérea de Israel , también conocido como el Escuadrón de Líderes Nocturnos , es un escuadrón de helicópteros CH-53-2000 Sea Stallions con base en la Base Aérea de Tel Nof . [1]
En julio de 2023, sus helicópteros y tripulaciones se fusionaron con el Escuadrón 118. El 114 quedó temporalmente inactivo hasta que lleguen nuevos CH-53K King Stallions de los EE. UU. [2]
El escuadrón se creó en enero de 1966, en un contexto de creciente necesidad de helicópteros de transporte. Fue el segundo escuadrón de helicópteros de la Fuerza Aérea y el primero de helicópteros pesados. Haim Noveh y el oficial de operaciones Nehemia Dagan, que regresaron de su entrenamiento en Francia con los helicópteros Super Ferlon, fueron designados para el cuartel general. En abril de ese año, se recibieron los primeros helicópteros Super Farlon en el escuadrón. En febrero de 1967, Neve y Dagan Khokht volaron una patrulla militar en las profundidades de Egipto como parte de una misión de recopilación de información llamada "Operación Yirgazi". Ambos, así como el mecánico de a bordo Asher Atrog, fueron galardonados con la condecoración ejemplar. [3]
En la Guerra de los Seis Días, el escuadrón operó cuatro helicópteros que realizaron 41 misiones de desembarco de tropas, equipos y rescate de heridos. Después de la guerra, los helicópteros del escuadrón rescataron a 24 víctimas de ahogamiento del destructor Eilat. [4]
En diciembre de 1968, tres helicópteros del escuadrón desembarcaron fuerzas de una patrulla del Estado Mayor Conjunto y de la brigada de paracaidistas que asaltaron el Aeropuerto Internacional de Beirut como parte de la Operación Tishura. Durante la Guerra de Desgaste, bajo el mando de Neve y Perry, el escuadrón participó en muchas operaciones, incluso en el frente egipcio: Operación Shock, en la que atacaron tres objetivos en lo profundo de Egipto, un helicóptero desembarcó una fuerza de paracaidistas que impactó una planta de energía y dos helicópteros aterrizaron bombas en un puente y una presa en el río Nilo; en las operaciones "Bustan 22" y "Bustan 37" desembarcaron fuerzas que sabotearon líneas de alta tensión y en la Operación Rhodes lideraron fuerzas que asaltaron la isla de Shadoan. En el frente sirio: la "Operación Marilyn" y la "Operación Sheft 47", en las que las fuerzas de las FDI lideraron la voladura de puentes en Siria, la "Operación Malka 30" y la "Operación Sheft 37", en las que lideraron a los paracaidistas que bombardearon campamentos militares con morteros. En el frente jordano, los helicópteros del escuadrón participaron en operaciones contra bases terroristas, incluidas la "Operación Karama", la "Operación Assuta" y la "Operación Iron".
En octubre de 1969, el escuadrón recibió los primeros helicópteros de ataque comprados por Israel, y dos meses después los helicópteros, junto con los veteranos helicópteros Super Ferlon, participaron en la Operación Rooster 53, en la que los paracaidistas asaltaron una estación de radar egipcia y permitieron que los helicópteros del escuadrón la trajeran intacta a Israel. Después de la guerra de desgaste, el 6 de agosto de 1970, los helicópteros de asalto fueron transferidos a un escuadrón recién establecido, el Escuadrón 118. Durante la Guerra de Yom Kippur, el escuadrón operó helicópteros Super Farlon, que realizaron 331 salidas, al final de la guerra participaron en el desembarco de tropas para la recaptura del Monte Hermón en la Operación Desert.
Durante la campaña en el Monte Hermón, el 27 de abril de 1974 un helicóptero del escuadrón fue lanzado a la zona del puesto de avanzada de Havitholim para rescatar a siete paracaidistas del 202.º Batallón que habían sido alcanzados por un proyectil sirio en su camino hacia el Monte Hermón. Al intentar aterrizar cerca del puesto de avanzada de Havitholim, el helicóptero se estrelló y se incendió. Sus seis tripulantes, dos pilotos, dos mecánicos de a bordo, un médico y un paramédico de la unidad de evacuación Hits 386 (posteriormente unidad 669), fallecieron.
Después de la Guerra de Yom Kippur, la Fuerza Aérea recibió una gran cantidad de helicópteros Yassur. El 13 de enero de 1975, se estableció en el escuadrón el Gef Yas'or y continuó operando ambos tipos de helicópteros hasta 1991, cuando los helicópteros Super Farlon dejaron de prestar servicio. En mayo de 1977, un helicóptero Yasir perteneciente al escuadrón se estrelló con 10 tripulantes y otros 44 cazas de la brigada de paracaidistas, en un desastre conocido como el desastre mencionado anteriormente.
A mediados de la década de 2000, el escuadrón recibió su nombre actual, "El Escuadrón de Portaaviones Nocturno".
En la Segunda Guerra del Líbano, uno de los helicópteros del escuadrón fue derribado y sus cinco tripulantes murieron, tras ser alcanzado por fuego antitanque inmediatamente después del desembarco de tropas de la brigada paracaidista en el Líbano. Uno de los tripulantes era el mecánico aerotransportado Keren Tendler, el único soldado de las FDI muerto en esta guerra.
En total, el escuadrón ha perdido 32 cazas desde su creación, incluidos dos ex comandantes del escuadrón (Hagai Kusht y Daniel Shippenbaur) que fallecieron en accidentes en Yassur. Los muertos son recordados en el sitio conmemorativo del escuadrón en el Monte Haruch, cerca de Jerusalén.
El 7 de julio de 2022, se reveló que el Escuadrón 114 sería la primera unidad en recibir los helicópteros Sikorsky CH-53K King Stallion ("Wild"). [5]
El 4 de julio de 2023, el escuadrón fue cerrado y fusionado con el Escuadrón 118, hasta su reapertura como escuadrón de helicópteros "Pra". [2]
