Un sistema de baliza de aproximación a ciegas o sistema de baliza de aproximación por haz ( BABS ) es un sistema automático de aterrizaje por radar desarrollado a principios de la década de 1940. [1]
Se trata de un respondedor (o transpondedor ) montado en una furgoneta Hillman y colocado al final de la pista . En algunos casos se instalaron sitios fijos y a mediados de la década de 1950 se utilizaban furgonetas Standard 9. Se interrogaba mediante una unidad Rebecca montada en una aeronave . Respondía transmitiendo puntos en un lado de la pista y rayas en el otro. La fuerza de la recepción en la aeronave dependía de la posición de la aeronave en relación con la línea central de la pista. El equipo de la aeronave podía entonces determinar su posición en relación con estos puntos y rayas.
Esta es una versión temprana del localizador del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) más moderno. El localizador utiliza dos tonos (90 y 150 Hz ) modulados en una portadora (108,1-111,95 MHz) y transmitidos en un conjunto de antenas de gran apertura; esto se puede ver en casi todos los aeropuertos al final de la pista. Las intensidades de estas señales (o diferencia en la profundidad de modulación) son detectadas por la electrónica de la aeronave y presentan al piloto una indicación para volar a la izquierda o a la derecha y, de hecho, hacia arriba o hacia abajo con un equipo de trayectoria de planeo (328,6 a 335,4 MHz) ubicado en el mismo lugar. Consulte el sistema de aterrizaje por instrumentos para obtener más detalles.