El concepto de Argus Fernfeuer (fuego de largo alcance) se propuso en 1939 como un vehículo aéreo no tripulado (UAV) para la colocación de minas. Más tarde se planeó que tuviera funciones de bombardeo, lanzamiento de torpedos y reconocimiento de largo alcance. El desarrollo se detuvo en 1941, pero el proyecto, también conocido como Erfurt, evolucionó hasta convertirse en el V1 .
El Argus Fernfeuer, que surgió del proyecto Argus As 292 , también fue diseñado por Fritz Gosslau . Durante las pruebas del pequeño dron As 292, Gosslau propuso un UAV del tamaño de un avión capaz de lanzar una carga de una tonelada a largas distancias. El control se realizaba mediante control por radio en línea de visión o mediante la dirección del haz de radio. Una aeronave tripulada, volando libre de las defensas locales, indicaba al UAV que soltara la carga. El avión Fernfeuer luego regresaba a la base.
La experiencia en orientación habría estado a cargo de C. Lorenz; el asesoramiento sobre fuselaje y la construcción, a cargo de Arado . También se incluyó en la propuesta una variante tripulada, concebida como avión de mando.
Presentado al Reichsluftfahrtministerium (RLM) el 9 de noviembre de 1939. A pesar del interés inicial en el concepto Fernfeuer, el RLM informó a Gosslau y a la compañía Argus que el proyecto debía ser archivado. El desarrollo fue abandonado en enero de 1941 en favor de la bomba volante V-1 .