El 158.º Regimiento de Aviación es un regimiento de aviación del Ejército de los Estados Unidos .
Su herencia se remonta al 158.º Batallón de Aviación. La Compañía A, 158.º Batallón de Aviación, fue activada en el Ejército Regular el 25 de julio de 1968 en Fort Carson , Colorado; [1] y la Compañía C en la misma fecha en Fort Riley , KS. [2] Ambos se convirtieron en un elemento de la 101.ª División Aerotransportada. La empresa A fue desactivada el 19 de abril de 1979 en Fort Campbell, Kentucky; Compañía C el 16 de octubre de 1986 en Fort Campbell.
Ambas Compañías A y C fueron redesignadas como Batallón HHC el 16 de septiembre de 1987, para el 1.er y 3.er Batallón, respectivamente.
El 1.er Batallón de Helicópteros de Asalto, 158.º Regimiento de Aviación, apodado "Ghostriders", tiene su sede en Conroe, Texas . El batallón vuela UH-60 Black Hawks como parte del 11º Comando de Aviación de Teatro de la Reserva del Ejército de los Estados Unidos . El batallón tiene su linaje en la Compañía A, 158.º Batallón de Aviación, activado el 25 de julio de 1968, para su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (aeromóvil). [1] La división, ya en Vietnam, estaba pasando de una unidad de paracaídas a una unidad aeromóvil transportada por helicóptero.
El 2.º Batallón se constituyó el 25 de julio de 1968, en el ejército regular como Compañía B, 158.º Batallón de Aviación, apodado "Lancers", un elemento de la 101.ª División Aerotransportada (aeromóvil), y activado en Fort Carson, Colorado. Fue reorganizado y redesignado el 16 de septiembre de 1987, como Cuartel General y Compañía de Cuartel General, 2.º Batallón, 158.º Aviación, y relevado de su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (asalto aéreo) (elementos orgánicos simultáneamente constituidos y activados), y el 15 de septiembre de 1996 fue desactivado en Fort Hood, Texas. El Cuartel General y la Compañía del Cuartel General, 2.º Batallón, 158.º Aviación fueron redesignados el 16 de octubre de 1997 como Compañía B, 158.º Aviación, y activados en Fort Hood, Texas, y luego redesignados nuevamente el 1 de octubre de 2005 como Compañía B, 158.º Regimiento de Aviación. Se desactivó allí el 15 de enero de 2008. El 17 de octubre de 2011 fue redesignado como Cuartel General y Compañía de Cuartel General, 2.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación, y se activó en la Base Conjunta Lewis-McChord, Washington (elementos orgánicos activados simultáneamente). El 2.º Batallón del 158.º Regimiento de Aviación recibió el premio general Ellis D Parker el 24 de enero de 2024. [10] [11]
El 3.er Batallón fue activado el 25 de julio de 1968 en el ejército regular como Compañía C, 158.o Batallón de Aviación, un elemento de la 101.a División Aerotransportada (aeromóvil), en Fort Riley, Kansas. Fue desactivado el 16 de octubre de 1986 en Fort Campbell, Kentucky y relevado de su asignación a la 101.ª División Aerotransportada (asalto aéreo). La unidad fue redesignada el 16 de septiembre de 1987 como Cuartel General y Compañía de Cuartel General, 3.er Batallón, 158.o Aviación, pero retirada del ejército regular el 16 de septiembre de 1988 y asignada a la reserva del ejército en Glenview, Illinois , donde fue desactivada y reasignada a la ejército regular. Al mismo tiempo, el batallón fue redesignado como Compañía C, 158.a Aviación y activado en Alemania. Fue redesignado el 16 de octubre de 2000 como 3.º Batallón, 158.º Aviación. A mediados de 2001, un destacamento de la Compañía Foxtrot, 159.º Regimiento de Aviación, fue desplegado en Camp Able Sentry, Macedonia, en apoyo de la KFOR y la Operación Joint Guardian. [12]
La Compañía D fue activada el 25 de julio de 1968 en el ejército regular como Compañía D, 158.o Batallón de Aviación, un elemento de la 101.a División Aerotransportada (aeromóvil), y activada en Fort Carson, Colorado. Fue desactivado el 30 de septiembre de 1981 en Fort Campbell, Kentucky, y relevado de su asignación a la 101.a División Aerotransportada (asalto aéreo), luego redesignado el 16 de septiembre de 1987 como Cuartel General y Compañía de Cuartel General, 4.o Batallón , 158.o Aviación, relevado de su asignación a la ejército regular, asignado a la reserva del ejército y activado en Fort Devens, Massachusetts (elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente). Fue desactivado allí el 1 de septiembre de 1996. Redesignado el 16 de octubre de 1997 como Compañía D, 158.a Aviación, fue relevado de su asignación a la reserva del ejército, asignado al ejército regular y activado en Alemania, donde fue nuevamente desactivado el 15 de octubre. 2000. Nueve días después fue relevado de su asignación al ejército regular, asignado nuevamente a la reserva del ejército y posteriormente activado el 16 de septiembre de 2002 en Victorville, California. [13]
El 5.º Batallón fue reorganizado y redesignado en 1987 como regimiento principal bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de los Estados Unidos. El 18 de septiembre de 1987 en el Aeródromo del Ejército de Giebelstadt (GAAF) en Giebelstadt, Alemania, el linaje de la Sede y la Compañía de la Sede, 158.º Batallón de Aviación pasó a denominarse Sede y Compañía de la Sede, 5.º Batallón, 158.º Aviación, que se constituyó y activó, utilizando los activos. del Batallón de Aviación 11 . Posteriormente se constituyeron y activaron los elementos orgánicos del batallón. Durante la década de 1990, el 5.º Batallón, un elemento de la 12.ª Brigada de Aviación, era el batallón de aviación más grande del ejército de los EE. UU. Las unidades del batallón estaban ubicadas en Giebelstadt y Wiesbaden, Alemania y Aviano, Italia, y su misión incluía el transporte de personal y equipo. Durante misiones de combate o de mantenimiento de la paz, el 5.º Batallón también era responsable de transportar a los líderes del V Cuerpo por toda el área de operaciones. Los aviones de la unidad eran una mezcla de UH-60 Blackhawks y CH-47 Chinooks. Las compañías A y E del batallón estaban ubicadas en la Base Aérea de Wiesbaden (WAB) en Wiesbaden, mientras que la Compañía B, activada el 16 de octubre de 1998, estaba estacionada en Aviano. La activación de la Compañía C en WAB estaba, en ese momento, proyectada para enero de 2000. Esta activación completó el modelo doctrinal del ejército del Batallón Mission Ready. A principios de 2000, la unidad estaba formada por ocho compañías que volaban y mantenían UH-60 Black Hawks y CH-47 Chinooks. El batallón tenía un total de 70 aviones, más que los 24 normales en un batallón de aviación estándar en ese momento. Un batallón estándar generalmente volaba entre 3.000 y 4.000 horas por año, mientras que el 5.º Batallón tuvo casi 12.000 horas de vuelo sin accidentes durante 1999. La unidad fue también la organización principal utilizada para transportar al vicepresidente de los Estados Unidos y al séquito del presidente cuando estaban en el teatro. En 1999, el 5.º Batallón se desplegó en Albania, Macedonia, Kosovo, Bosnia, África, Hungría, Austria, Suiza y otras zonas de Europa. El total de horas de vuelo para el año fiscal 99 superó las 11.000, de las cuales más de 5.000 se registraron en apoyo de la Task Force Hawk en Albania. Las millas recorridas por los miembros del batallón en vehículos superaron las 135.000. La unidad también distribuyó más de 750.000 galones de combustible para aviones sin incidentes importantes. Los soldados del 5.º Batallón fueron los primeros en enviar tropas estadounidenses a Kosovo. [14] El 5.º Batallón vistió sus colores en Katterbach Kaserne en junio de 2015 de acuerdo con la Iniciativa de Reestructuración de la Aviación.
En octubre de 1987, en el marco de una reestructuración de todo el ejército, la Compañía B del 6.º Batallón se activó cambiando la bandera de la 295.ª Compañía de Aviación existente dentro del 12.º Grupo de Aviación (al mismo tiempo redesignada como 12.ª Brigada de Aviación) en Wiesbaden AB, Alemania. [15]
El 7.º Batallón de Aviación de Apoyo General se constituyó el 16 de septiembre de 1987 con sede en la Reserva del Ejército como 7.º Batallón, 158.º Aviación y se activó el 16 de septiembre de 1988 en la Base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois. Allí se le ordenó entrar en el servicio militar activo el 27 de diciembre de 1990, se desplegó para servir en las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, y luego fue liberado el 17 de junio de 1991, volviendo al estado de reserva. Excepto la Compañía C, 7.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación, que permaneció en servicio activo adscrito al 5.º Batallón, 158.º Regimiento de Aviación y 12.ª Brigada de Aviación estacionada en Giebelstadt AAF Alemania, apoyando la Operación Puente Aéreo de Beirut . El 1 de septiembre de 1995, la unidad fue desactivada en Scott AFB. El linaje resucitó el 16 de octubre de 1999 cuando se reactivó en Fort Hood, Texas, y el 1 de octubre de 2005 la unidad fue redesignada como 7º Batallón, 158º Regimiento de Aviación. Elementos a los que se ordenó el servicio militar activo del 15 de enero de 2005 al 11 de octubre de 2006 en sus bases, luego fueron liberados del servicio militar activo del 12 de febrero de 2006 al 7 de abril de 2008, volviendo al estado de reserva. A la Compañía A se le ordenó ingresar en el servicio militar activo el 10 de noviembre de 2008 en Victorville, California, luego fue liberada y volvió al estado de reserva el 14 de diciembre de 2009. La Compañía C y otros elementos recibieron la orden de ingresar en el servicio federal activo el 29 de enero de 2009 en Salem, Oregon, y luego fueron liberados. y volvió al control estatal el 4 de marzo de 2010. A los elementos se les ordenó el servicio militar activo el 24 de enero de 2010 en sus bases y luego fueron liberados y volvieron al estado de reserva el 11 de marzo de 2010. El 17 de marzo de 2011, se ordenó nuevamente a los elementos que realizaran el servicio militar activo, esto tiempo en New Century, Kansas. [dieciséis]
