Un puente de vigas de placa es un puente sostenido por dos o más vigas de placa . [1]
En un puente de vigas de placa, las vigas de placa son típicamente vigas en I formadas por placas de acero estructural separadas (en lugar de laminadas como una sola sección transversal), que se sueldan o, en puentes más antiguos, se atornillan o remachan entre sí para formar la estructura vertical. alma y alas horizontales de la viga . En algunos casos, las vigas de placa pueden formarse en forma de Z en lugar de forma de I. El primer puente de vigas tubulares de hierro forjado fue construido en 1846-47 por James Millholland para el ferrocarril de Baltimore y Ohio . [2]
Los puentes de vigas de placa son adecuados para luces cortas a medianas y pueden soportar ferrocarriles , carreteras u otro tráfico. Las vigas de placa generalmente son prefabricadas y el límite de longitud frecuentemente lo establece el modo de transporte utilizado para mover la viga desde el taller del puente hasta el sitio del puente. [3]
Generalmente, la profundidad de la viga no es inferior a 1 ⁄ 15 del claro, y para una capacidad de carga dada, una profundidad de alrededor de 1 ⁄ 12 del claro minimiza el peso de la viga. Las tensiones en las alas cerca del centro del tramo son mayores que cerca del final del tramo, por lo que las placas de las alas superior e inferior frecuentemente se refuerzan en la parte media del tramo. Los refuerzos verticales evitan que la placa del alma se pandee bajo esfuerzos cortantes . Por lo general, estos están espaciados uniformemente a lo largo de la viga con refuerzos adicionales sobre los soportes y dondequiera que el puente soporte cargas concentradas. [4]
En el puente tipo tablero, un tablero de puente de madera, acero u hormigón armado se apoya sobre dos o más vigas de placa, pudiendo actuar de manera compuesta con ellas. En el caso de puentes ferroviarios, los propios durmientes del ferrocarril pueden formar el tablero del puente, o el tablero puede soportar el lastre sobre el cual se coloca la vía. Se pueden extender vigas adicionales entre las vigas principales, por ejemplo en forma de puente conocido como construcción de plataforma de escalera . Además, se pueden unir elementos adicionales para proporcionar refuerzo transversal y evitar que las vigas se pandeen .
En el puente de medio paso (también llamado armadura pony ), la plataforma del puente se apoya entre dos vigas de placa, a menudo encima del ala inferior. El puente total tiene entonces una sección transversal en forma de "U" . Como normalmente no se pueden añadir refuerzos transversales, normalmente se utilizan refuerzos verticales en las vigas para evitar el pandeo (técnicamente descrito como "comportamiento del marco en U" [5] ). Esta forma de puente se utiliza con mayor frecuencia en ferrocarriles ya que la profundidad de construcción (distancia entre la parte inferior del vehículo y la parte inferior del puente) es mucho menor. Esto permite superar obstáculos con menos cambios de altura.
Los puentes de vigas de placa de varios tramos pueden ser una forma económica de salvar espacios más largos de los que puede cubrir una sola viga. El espaciamiento de las pilas entre los estribos depende de la capacidad de las vigas de placa seleccionadas. Puentes de vigas de placa separados se extienden entre cada par de estribos para permitir juntas de expansión entre los tramos. El hormigón se utiliza comúnmente para pilares bajos, mientras que se pueden utilizar caballetes de acero para puentes altos.
