El singletrack (o single track ) describe un tipo de sendero para ciclismo de montaña que tiene aproximadamente el ancho de la bicicleta. Contrasta con el sendero de doble vía o el camino de tierra , que es lo suficientemente ancho para vehículos todoterreno de cuatro ruedas. Suele ser suave y fluido, pero también puede presentar secciones rocosas técnicas, pasar por raíces de árboles e incluir bermas, curvas peraltadas, curvas cerradas, colinas, desniveles , saltos, etc. Se dice que el singletrack que desciende significativamente y en la dirección más descendente sigue la línea de caída . [1]
Muchos ciclistas de montaña prefieren los senderos de una sola pista a otros tipos de senderos, ya que los senderos de una sola pista generalmente están diseñados específicamente para el deporte y, por lo tanto, pueden tener elementos que resaltan las características del deporte (mientras que otros tipos de senderos generalmente serán más rectos y no exhibirán tantas colinas y otras características especiales). [2] [3] Algunos senderos de una sola pista incluyen TTF (características técnicas del sendero) diseñadas para desafiar a los ciclistas, como pilas de troncos , paseos en troncos , pistas delgadas , jardines de rocas , saltos de brecha y paseos por la pared . [3]
El sendero de doble vía (o pista doble ) contrasta con el sendero de una sola vía en que tiene dos caminos, que son aproximadamente paralelos. Los senderos para jeeps y los caminos para incendios son ejemplos de senderos de doble vía.
A menudo hay voluntarios, tanto organizados como informales, que mantienen y crean senderos para bicicletas en muchos lugares. Los voluntarios organizados se coordinan con los distritos de parques o los propietarios de tierras para modificar los bosques naturales o el terreno para dar cabida a los ciclistas de senderos para bicicletas. Algunos senderos se crean desde cero, mientras que otros son senderos para caminatas modificados.
En un informe, el USDA destaca varios problemas potenciales en lo que respecta a la construcción de senderos: efectos sobre los recursos naturales, uso de áreas silvestres designadas, conflictos con otros usuarios y problemas de seguridad notables. [4] Estas regulaciones están diseñadas para hacer que el ciclismo de montaña sea sostenible; la IMBA se esfuerza por promover el ciclismo de montaña de una manera que los senderos se hagan de acuerdo con las regulaciones previamente ordenadas y la idea de que si se construyen correctamente, el mantenimiento de los senderos y el impacto ambiental serán mínimos. En un ejemplo, Singletrack Advocates (STA) es una organización sin fines de lucro que se esfuerza por construir y mantener senderos de una sola pista alrededor de Anchorage. Desde sus inicios en 2007, STA ha prevalecido en la legislación y la construcción de más de 20 millas de nuevos senderos en el área de Anchorage (Alaska). [5]
En 2000, el Departamento de Ciencias Agrícolas, del Suelo y Ambientales de la Universidad de Clemson (Carolina del Sur, EE. UU.) realizó un estudio sobre el ciclismo de montaña y la sostenibilidad de este deporte en relación con el medio ambiente natural. Los investigadores describieron cuatro capacidades que se deben cumplir para mantener un sendero o sistema de senderos: capacidad física, la cantidad de espacio que demanda una actividad determinada, capacidad ecológica, cuánto daño puede soportar el medio ambiente antes de sufrir un efecto perjudicial, capacidad de las instalaciones, lo que necesita una población determinada para disfrutar de dichas áreas recreativas; y capacidad social, el punto en el que se decide cuántos usuarios puede acomodar cómodamente el sendero en un momento dado. [6] El ciclismo de montaña es un deporte sostenible en el sentido de que una vez que se construye un sendero o sistema de senderos, se puede utilizar durante muchos años, pero, al igual que ocurre con la adaptación a capacidades de carga específicas, existen muchas preocupaciones en cuanto al mantenimiento y el uso. Los administradores de recursos, generalmente empleados por agencias privadas o federales, están en condiciones de juzgar cómo y cuándo se debe realizar el mantenimiento de los senderos. Los administradores de recursos se encargan de las condiciones excepcionales de los senderos, como las siguientes: control de la erosión, ensanchamiento y/o formación de surcos, atajos, descomposición del suelo, daños a las estructuras de drenaje, daños a la flora, fauna y estructuras hídricas. [4] Para preservar la sostenibilidad y el progreso que la comunidad del ciclismo de montaña ha visto en los últimos años, el mantenimiento de los senderos debe ser continuo, desde ser proactivo en la legislación hasta la conciencia ambiental en el mantenimiento físico.
La IMBA ha elaborado un conjunto de normas "para promover una conducta responsable y cortés en los senderos de uso compartido". Cada sendero puede tener un conjunto de normas ligeramente diferente. Por lo general, las normas incluyen disposiciones como las siguientes: [7]
A menudo se publican otras reglas para tener en cuenta cada sendero individual específico.
