London Transport ( LT ) fue el nombre público y la marca utilizados por una serie de autoridades de transporte público en Londres , Inglaterra, desde 1933. Su característica más reconocible fue el logotipo de "redonda" con barras y círculos. Con sus orígenes en la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL), la marca fue utilizada por primera vez por la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres (LPTB) para unificar la identidad de los servicios de metro , ferrocarril metropolitano , autobús y tranvía de Londres , que antes eran de propiedad y gestión separadas. . La marca London Transport se amplió bajo la dirección de Frank Pick a todos los aspectos de la operación de transporte, incluidos diseños de carteles, billetes, decoración de trenes, tapizados de asientos y la arquitectura de la estación de Charles Holden . Cuando Transport for London (TFL) se hizo cargo de la operación del transporte público de London Regional Transport (LRT) en 2000, la marca London Transport fue descontinuada y reemplazada por la propia marca Transport for London, que incorpora muchas características de la marca London Transport, incluida la Símbolo 'redondo' y fuente Johnston .
Muchos aspectos de la marca London Transport tuvieron su origen en la UERL. El logotipo de barra y círculo se ideó por primera vez en 1908 y se utilizó como parte de los carteles con nombres en las estaciones. El diseño distintivo, de un círculo rojo sólido y una barra azul, permitió identificar fácilmente el nombre de la estación. [3] También en 1908 se ideó un logotipo coherente, que más tarde sería adoptado por LPTB. A partir de la década de 1910, el logotipo y el círculo comenzaron a utilizarse juntos. El círculo fue adaptado en 1912, influenciado por el logo de la London General Omnibus Company . El círculo rojo sólido fue reemplazado por un disco y quedó registrado como marca comercial. [3] En 1913, Edward Johnston recibió el encargo de diseñar un nuevo tipo de letra común . Las dimensiones del círculo se estandarizaron en la década de 1920. El arquitecto Charles Holden incorporó el diseño circular en gran parte de la arquitectura de la estación de los años 1920 y principios de los 1930. [4] El uso de carteles gráficos modernos para anunciar el transporte público comenzó en este período.
La LPTB ideó inicialmente su propia marca y logotipo en 1933. Esto fue abandonado casi de inmediato y la rotonda del metro de Londres fue adaptada para su uso por parte de la autoridad bajo el nuevo nombre comercial London Transport . [5] El nombre London Transport se añadió a los logotipos ideados para los tranvías y autobuses. En 1935, Hans Schleger rediseñó y simplificó la "bandera" de la parada de autobús para incluir el contorno del círculo; el diseño se ha mantenido prácticamente igual desde entonces. Durante este período se creó un manual de señales estándar que codificaba los principios de diseño que se habían desarrollado.
En el período de la posguerra, la marca London Transport pasó al nacionalizado London Transport Executive (LTE). La austeridad del período hizo que la autoridad buscara formas de reducir sus costos de fabricación y mantenimiento; esto condujo a nuevos diseños simplificados. [5] En 1966, Bryce Beaumont se convirtió en director de publicidad y, tras su nombramiento, se estableció un departamento central de marketing. Basil Hooper fue nombrado director de marketing del grupo London Transport en 1974. [6] Estos cambios llevaron a un mayor uso de agencias externas para trabajos publicitarios, incluida la campaña "Fly the Tube" de 1979 de Foote, Cone y Belding . [7]
El control del transporte público en Londres pasó a Transport for London en 2000. La nueva organización ha continuado utilizando el círculo como su propio logotipo y ha extendido su aplicación a todas las áreas de operación, incluyendo Docklands Light Railway , Tramlink , taxis y gestión de calles . El círculo también se adaptó para su uso en los servicios de London Overground a partir de 2007. [8]
