Taizhou Rail Transit [2] ( chino simplificado :台州轨道交通; chino tradicional :台州軌道交通; pinyin : Tāizhōu Guǐdào Jiāotōng ) es un sistema de tránsito ferroviario urbano en Taizhou, provincia de Zhejiang, China. El sistema es operado por Taizhou Rail Transit Construction and Development Co., Ltd. En el corto plazo (Fase I), se planean dos líneas, S1 y S2; en el largo plazo, se planean las líneas S3 y S4.
La primera fase del plan fue aprobada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de la República Popular China en diciembre de 2014, [3] y aprobada por la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma de Zhejiang en septiembre de 2016. [4] La construcción de la Línea S1 comenzó en noviembre de 2016 [5] [6] hasta su apertura en diciembre de 2022.
En la República Popular China, ambos términos en chino simplificado :市郊铁路; chino tradicional :市郊鐵路; pinyin : shìjiāo tiělù (ferrocarril urbano-suburbano) y chino simplificado :市域铁路; chino tradicional :市域鐵路; pinyin : shìyù tiělù (ferrocarril del área de la prefectura) se refiere a los servicios ferroviarios regionales/de cercanías recientemente abiertos. Estos términos suelen ser intercambiables y se designan con la letra latina S.
En la provincia de Zhejiang del Sur, sin embargo, shìjiāo tiělù se refiere a líneas regionales/de cercanías genuinas como la de Transilien , mientras que shìyù tiělù , apodado con S, se refiere a sistemas urbanos parcialmente subterráneos como el del RER . Taizhou, en particular, tiene ambos sistemas en su tránsito ferroviario en funcionamiento; mientras que Wenzhou tiene un sistema similar al RER en funcionamiento y un tránsito rápido planificado. El sistema similar al RER tiene todo similar a un tránsito rápido en términos de operación, y no tiene conexiones directas con el sistema ferroviario nacional, pero aún tiene un gálibo de carga y un sistema de señalización heredado del ferrocarril interprovincial y corre por la vía izquierda, [7] y viene con una distancia más larga entre estaciones (aproximadamente 3 km).
La línea S1 funciona para ubicar el paso de vía rápida norte-sur en el área urbana central de Taizhou y el paso de vía rápida que conecta Wenling y Yuhuan al sur del área urbana, conectando el área del puerto de Toumen, la estación de tren de Taizhou , la estación de tren de Wenling y otros nodos de transporte integrados importantes.
La línea S2 es un paso rápido de este a oeste en la ciudad central de Taizhou, que conecta el distrito de Huangyan , la estación de tren de Taizhou Oeste , el distrito de Jiaojiang , la estación de tren de Taizhou, el nuevo distrito de la bahía de Taizhou, Jinqing, el nuevo distrito de Wenling Este, Songmen, Shitang y otros bloques y estaciones importantes, junto con la línea S1, construyeron una vía de velocidad cruzada en el centro de Taizhou.
La línea S3 está posicionada funcionalmente como un canal de tránsito ferroviario rápido que conecta el centro de la ciudad de Linhai y el centro de Taizhou, conectando importantes nodos de transporte como la estación de tren de Linhai, la estación de tren sur de Linhai y la estación de tren de Taizhou.
La línea M es principalmente una línea ferroviaria general que sirve a los "tres distritos y dos ciudades". La función de la línea M1 es conectar la línea de tránsito ferroviario este-oeste de la ciudad de Huangyan y la ciudad de Jiaojiang; la función de la línea M2 es la línea de tránsito ferroviario este-oeste que conecta la estación oeste de Taizhou, la ciudad de Huangyan, la ciudad de Luqiao, el aeropuerto de Taizhou y el nuevo distrito de la bahía de Taizhou; la función de la línea M3 es Está posicionada como una línea de tránsito ferroviario norte-sur que conecta el nuevo distrito de Jiangbei, el distrito de Jiaojiang, el distrito de Luqiao y la ciudad de Wenling; la función de la línea M4 es conectar el distrito de Huangyan, el lago Jianyang, la línea de tránsito ferroviario de la ciudad de Luqiao y el aeropuerto de Taizhou; la línea M5 está posicionada funcionalmente como una línea de tránsito ferroviario este-oeste dentro de la ciudad de Wenling, conectando el nuevo distrito oriental de Wenling, la ciudad de Ruoheng, la ciudad de Wenling, la estación de tren de Wenling, la ciudad de Daxi, etc. [9]
全长近52.4公里,总投资228亿元,设计最140 pulgadas/小时, 15 pulgadas, 3,5 pulgadas
