Handysize es un término de arquitectura naval para graneleros o petroleros más pequeños con un peso muerto de hasta 50.000 toneladas, [1] aunque no existe una definición oficial en términos de tonelajes exactos. Handysize también se utiliza a veces para referirse a una envergadura de hasta 60.000 toneladas, y los buques de más de 35.000 toneladas se denominan Handymax o Supramax. [2] [3]
Su pequeño tamaño permite a los buques Handysize entrar en puertos más pequeños para recoger cargas y, como en la mayoría de los casos están equipados con grúas, a menudo pueden cargar y descargar cargas en puertos que carecen de grúas u otros sistemas de manipulación de carga. En comparación con los graneleros más grandes, los prácticos transportan una variedad más amplia de tipos de carga. Entre ellos se incluyen productos de acero, cereales, minerales metálicos, fosfatos, cemento, troncos, astillas de madera y otros tipos de la llamada " carga fraccionada ". Son numéricamente el tamaño más común de graneleros, con casi 2.000 unidades en servicio que totalizan alrededor de 43 millones de toneladas. [ cita necesaria ]
Los graneleros Handysize se construyen principalmente en astilleros de Japón , Corea , China , Vietnam , Filipinas e India , [ cita requerida ] aunque algunos otros países también tienen la capacidad de construir este tipo de buques. El granelero de tamaño práctico con especificación estándar de la industria más común pesa ahora alrededor de 32.000 toneladas métricas de peso muerto con un calado de verano de unos 10 metros (33 pies) y cuenta con cinco bodegas de carga con tapas de escotilla operadas hidráulicamente , con cuatro grúas de 30 toneladas métricas para el manejo de la carga. . Algunos tamaños prácticos también están equipados con montantes para permitir cargar los troncos en pilas en la cubierta. A estos buques se les suele denominar "prácticos madereros". - A pesar de los múltiples pedidos recientes de barcos nuevos, el sector de tamaño práctico todavía tiene el perfil de edad promedio más alto de los principales sectores de graneleros.
Hoy en día, la mayoría de los buques de tamaño práctico operan dentro de rutas comerciales regionales. Estos barcos son capaces de viajar a puertos pequeños con restricciones de eslora y calado, además de carecer de infraestructura para la carga y descarga de carga. Se utilizan para transportar pequeñas cargas a granel, a menudo en paquetes de tamaño, donde las bodegas de carga individuales pueden tener un producto diferente. Su carga seca a granel incluye mineral de hierro, carbón, cemento, fosfato, productos acabados de acero, troncos de madera, fertilizantes y cereales, por nombrar algunos.