El Blomberg B es un bogie de 2 ejes que EMD introdujo en 1939 con la serie de locomotoras FT ; la versión "B" original más las versiones "M" y "X" posteriores tuvieron bastante éxito y se convirtieron en equipamiento estándar en una multitud de modelos de locomotoras. Se identifican fácilmente por los "colgadores de oscilación" prominentes en cada lado que ensanchan la base de resorte efectiva y brindan una mejor conducción. La literatura de EMD se refiere a este bogie como el "colgador de oscilación exterior de 2 ejes"; informalmente lleva el nombre del diseñador de EMD Martin Blomberg ; este diseño evolucionó como una abreviatura del diseño de 3 ejes anterior de las unidades E ; consulte la patente estadounidense 2.189.125 presentada el 29 de enero de 1938 y otorgada el 6 de febrero de 1940. A partir de 2022, los bogies Blomberg B son vistas comunes bajo locomotoras en funcionamiento en toda América del Norte.
La versión "B" es el diseño original de 1939. Los bogies EMD Blomberg B se ven en locomotoras de otros fabricantes; esto a veces se debía a que los compradores de locomotoras GE nuevas preferían bogies y/o motores EMD usados como canje, en lugar del equipamiento estándar de GE.
La versión M (que significa "modificada") se introdujo en 1972 con la serie de locomotoras EMD Dash 2 ; también se utiliza en modelos posteriores como GP50 , GP60 , F40PH y F59PH , así como en MPI MPXpress .
La versión X (de "express") se introdujo en 2007 con la serie de locomotoras MPI MPXpress ; su modelo formal es MPI 2237. Esta versión evolucionó directamente de la Blomberg M, pero es más larga y, por lo tanto, no se reconstruyó a partir de bastidores Blomberg más antiguos.
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