El snocross (también snowcross ) es un deporte de carreras que consiste en competir con motos de nieve especializadas de alto rendimiento en pistas naturales o artificiales que consisten en curvas cerradas, curvas peraltadas, saltos empinados y obstáculos. Los ciclistas corren a velocidades de hasta 60 millas por hora (96 kilómetros por hora). [1] Los saltos son de hasta 30 pies (9,1 metros) de altura, por lo que los ciclistas viajan hasta 130 pies (40 metros) antes de tocar el suelo. [1] Según la Asociación Mundial de Motos de Nieve, que rige las carreras de snocross, watercross y hillcross, el snocross es la forma más popular de carreras de motos de nieve. [2]
El snocross se derivó del deporte del motocross . El nombre es un acrónimo de las palabras "moto de nieve" y "motocross". El deporte utiliza una moto de nieve en lugar de una motocicleta y una superficie de nieve/hielo en lugar de tierra. La superficie de nieve/hielo, que es natural o artificial . [3] Las pistas generalmente están ubicadas en latitudes más altas en el hemisferio norte , ya que se requieren temperaturas bajo cero para mantener la superficie congelada de la pista. Los motociclistas de motocross y supercross suelen competir en snocross en invierno. [3]
El snocross se convirtió en un evento de los X Games en 1998. [4] Los X Games son un lugar de reunión popular para algunos deportes relacionados con la nieve en los Estados Unidos. El circuito del primer evento de snocross de los X Games parecía un circuito de motocross ; fue significativamente más largo que los cursos actuales. Tenía hoyos más profundos y saltos más altos que ahora están rellenos de nieve. [4]
Las motos de nieve varían mucho según su clase. Los organismos sancionadores se rigen por las normas internacionales de carreras de motos de nieve (ISR). Los conductores deben usar un casco con un mínimo de 50 % de naranja internacional (Blaze). (Regla general, una tarjeta de crédito colocada en cualquier parte del casco debe tener contacto con el color naranja), traje de carrera (debe tener un mínimo de 144 pulgadas cuadradas de color naranja en la parte delantera y trasera), guantes, gafas protectoras/protección para los ojos, botas de cuero, espinilleras, coderas, collarines, rodilleras y protección para la parte superior del cuerpo (los chalecos de motocross NO son legales para Snocross. A menudo se requiere protección auditiva en clases que no son estándar. [5]
Las carreras comienzan con los pilotos formando una fila en la línea de salida. El evento comienza con el lanzamiento de una bandera verde por parte del juez de salida o cuando el juez de salida enciende una luz. Al igual que otros deportes derivados del cross country , el ganador suele ser el corredor que logra el mejor tiro . [6] El evento puede detenerse por una condición peligrosa. Las motos de nieve se alinean para la reanudación según su posición en la carrera, y los pilotos implicados en la parada salen detrás. El ganador del evento es el corredor que termina primero en el evento principal. [5] Los eventos atraen a más de 10.000 espectadores. [3]
Por lo general, un evento de snocross utiliza el estándar estándar de los deportes de motor en pista corta de rondas de clasificación, carreras de clasificación, final de consolación y la función.
El organismo sancionador nacional para las carreras de snocross en motos de nieve es la Serie Internacional de Campeones (ISOC), propiedad de John Daniels. ISOC sanciona la gira nacional AMSOIL Championship Snocross Series (ACS), junto con series regionales en Wisconsin , Minnesota y Michigan . ISOC reemplazó a la Asociación Mundial de Deportes de Motor (WPSA) de Joe Duncan a partir de la temporada 2008-09. La ACS constará de ocho carreras con puntos en 2015-16, comenzando con la AMSOIL Duluth National en Spirit Mountain del 27 al 29 de noviembre. Lo más destacado de los eventos nacionales de ISOC se televisan en CBS Sports Network.
En el noreste de Estados Unidos (Nueva Inglaterra y Nueva York), Rock Maple Racing aprobó las carreras de snocross desde el invierno de 1991-92 hasta su venta (por segunda vez) en mayo de 2010. Los nuevos propietarios Eric Scott y Bob Roscoe eligieron formar la Serie East Coast Snocross (ECS) para continuar la tradición que había creado RMR. Ahora propiedad del nativo de Massachusetts, Kurt Gagne, East Coast Snocross (la filial oriental de ISOC) aprobará ocho eventos que pagan puntos en 2019, junto con un evento de arrastre sobre hielo. En años anteriores también se aprobaron eventos de hillcross. Las carreras de motos de nieve son muy populares en el norte de Nueva Inglaterra, donde la nieve es profunda y las temperaturas a menudo permanecen frías durante semanas. ECS corre en New Hampshire, Maine, Massachusetts, Connecticut y Nueva York.
Mountain West Racing sanciona ocho eventos en los estados del norte de las Montañas Rocosas . Hay una pista de snocross en Wauconda, Illinois . Es el hogar del club de snocross Winter Thunder Challenge, afiliado a ISOC, y tienen que producir nieve para compensar la falta de nevadas naturales.
La Asociación Canadiense de Carreras de Snowcross (CSRA) organiza 5.5 (cinco fines de semana completos más un evento de un día) regionales y regionales más un evento nacional adicional que paga puntos en Ontario y Quebec. Propiedad del veterano promotor Ken Avann, la CSRA es la gira nacional de Canadá. A pesar de ser un afiliado de ISR (el organismo de reglas), las reglas técnicas de CSRA difieren para varias clases, lo que hace que la competencia entre series en ambos lados de la frontera sea un desafío para los corredores y el equipo.
La serie SCMX, con sede en Quebec, normalmente sanciona ocho eventos en todo Quebec.
La Ultimate Canadian Motorsports Association (UCMA), anteriormente conocida como North West Racing Association (NWRA), organiza de 8 a 10 eventos en el centro y oeste de Canadá , con carreras celebradas en las provincias de Alberta , Saskatchewan , Manitoba y el noroeste de Ontario .
El deporte es popular en los países nórdicos, especialmente en Suecia y Finlandia, pero su popularidad también está creciendo en las antiguas repúblicas soviéticas, así como en Islandia y los Alpes. En años anteriores hubo varios fabricantes, pero Lynx, una subdivisión de la empresa canadiense BRP, es el único productor que queda junto a los cuatro grandes; Yamaha, Polaris, Arctic Cat y Ski-Doo (también marca BRP).
Las carreras se compiten en varias categorías, pero las más competitivas son el Pro Stock y el Pro Open. Ambas son para un máximo de 600 cm 3 y para adultos de al menos 16 años.
