Un puente colgante autoanclado es un tipo de puente colgante en el que los cables principales se fijan a los extremos de la plataforma, en lugar de hacerlo directamente al suelo o mediante grandes anclajes. [1] El diseño es adecuado para la construcción sobre pilares elevados o en áreas de suelos inestables donde sería difícil construir anclajes.
La trayectoria de carga del puente colgante autoanclado (SAS) convierte las cargas verticales en fuerzas de tensión en los cables principales, que se contrarrestan con fuerzas de compresión en las torres y el tablero. El sistema equilibra las fuerzas internamente sin necesidad de anclajes externos, lo que lo hace adecuado para sitios donde las grandes fuerzas horizontales son difíciles de anclar. Este método es similar al utilizado en un puente de arco atirantado , donde la compresión de los elementos del arco se equilibra con la tensión en el tablero.
La forma del puente colgante autoanclado se originó a mediados del siglo XIX, con una descripción publicada por el ingeniero austríaco Josef Langer en 1859 y la patente estadounidense n.° 71.955 del ingeniero estadounidense Charles Bender en 1867. La forma se aplicó a un puñado de cruces del río Rin en Alemania durante la primera mitad del siglo XX. [2]
La naturaleza del puente colgante autoanclado requiere la construcción temporal de una cimbra , en forma de puntales de compresión o de un tablero inferior, antes de comenzar los trabajos en la estructura permanente. Este requisito es inherente a la definición de la estructura.
En ausencia de suspensión mediante cables, el tablero de un puente colgante no puede sostenerse por sí solo. En un puente colgante del tipo más habitual anclado en tierra , ambos anclajes de los cables primarios ( es decir , horizontales) existen antes de la construcción en forma de terreno sólido. Sin embargo, en el puente colgante autoanclado , el cable debe anclarse al tablero del puente, que aún no se ha construido y no soportará su propio peso; por lo tanto , se deben emplear cimbras hasta que sea posible el método final de suspensión.
Los cables ejercen fuertes fuerzas axiales sobre las vigas del puente, por lo que puede ser necesario reforzarlas. Por lo tanto, los tramos de los puentes colgantes autoanclados tienden a ser más pequeños que los de los puentes anclados en tierra . [4]
Al igual que en un puente colgante tradicional, el tipo de cable principal puede ser múltiples cables independientes paralelos como en la imagen de la derecha del Puente Hutsonville (ya no existe), o barras de ojo , o un cable compuesto más convencional.
