La autopista de peaje Uttaraphimuk (coloquialmente Don Muang Tollway , o Tollway) es una autopista de peaje elevada en Bangkok , Tailandia . Está previsto que la autopista pase a formar parte de la autopista n.º 5, que conecta Bang Pa-in con Mae Sai y Chiang Khong . [1]
Don Muang Tollway Public Company Limited (la Compañía) es el proveedor del servicio de transporte por autopista para la sección del distrito de Din Daeng - Anusornsathan. La autopista de peaje ofrece una alternativa a Vibhavadi Rangsit Road (carretera a nivel). Es la vía principal que se dirige a la Región Alto Centro, Región Norte y Región Noreste, con una longitud total de 21,9 km.
El servicio de autopista de peaje se opera en virtud del Acuerdo de concesión de autopistas de peaje con respecto a la autopista No. 31, Viphavadi - Rangsit Road, sección Din Daeng - Don Muang . El acuerdo es entre el Departamento de Carreteras y la Compañía, para brindar servicios hasta el 11 de septiembre de 2034. La concesión es un sistema Construir-Transferir-Operar (BTO). La Compañía diseñó y construyó la autopista con fondos propios y se adjudicó la concesión para administrar la autopista, incluyendo el cobro de peaje, la gestión del tráfico y las labores de rescate, siendo el propietario del inmueble el Departamento de Carreteras. El Departamento de Carreteras especificó las tarifas de peaje y el plazo para el ajuste de las mismas en el contrato de concesión. [2]
Las operaciones del sector privado difieren de las de las empresas estatales o agencias gubernamentales en la inversión en proyectos de transporte. El gobierno tiene mecanismos para financiar proyectos de transporte sin costos financieros, generalmente fijando presupuestos obtenidos de la recaudación de impuestos o, si es necesario, de otras fuentes financieras, con acuerdos especiales sobre tasas de interés y períodos de pago de préstamos.
No se establecen períodos de concesión para proyectos gubernamentales; se pueden operar indefinidamente. El gobierno es libre de determinar si se requiere el cobro de peajes. Un mecanismo determina las tarifas de peaje. [3] [4]
Como empresa del sector privado, la Compañía opera proyectos durante un período de concesión. La Compañía puede gestionar proyectos y obtener ingresos únicamente durante el período de concesión.