Una batería de níquel-hidrógeno (NiH 2 o Ni–H 2 ) es una fuente de energía electroquímica recargable basada en níquel e hidrógeno . [5] Se diferencia de una batería de níquel-hidruro metálico (NiMH) por el uso de hidrógeno en forma gaseosa, almacenado en una celda presurizada a una presión de hasta 1200 psi (82,7 bar ). [6] La batería de níquel-hidrógeno fue patentada en los Estados Unidos el 25 de febrero de 1971 por Alexandr Ilich Kloss, Vyacheslav Mikhailovic Sergeev y Boris Ioselevich Tsenter de la Unión Soviética. [7]
Las celdas NiH 2 que utilizan hidróxido de potasio (KOH) al 26 % como electrolito han demostrado una vida útil de 15 años o más con una profundidad de descarga (DOD) del 80 % [8] La densidad de energía es de 75 Wh / kg , 60 Wh/dm 3 [2] potencia específica 220 W/kg. [3] El voltaje de circuito abierto es de 1,55 V , el voltaje promedio durante la descarga es de 1,25 V. [9]
Si bien la densidad energética es solo alrededor de un tercio de la de una batería de litio , la virtud distintiva de la batería de níquel-hidrógeno es su larga vida útil: las celdas manejan más de 20.000 ciclos de carga [4] con un 85% de eficiencia energética y un 100% de eficiencia faradaica .
Las baterías recargables de NiH 2 poseen propiedades que las hacen atractivas para el almacenamiento de energía eléctrica en satélites [10] y sondas espaciales . Por ejemplo, la ISS , [11] Mercury Messenger , [12] Mars Odyssey [13] y Mars Global Surveyor [14] están equipadas con baterías de níquel-hidrógeno. El telescopio espacial Hubble , cuando se cambiaron sus baterías originales en mayo de 2009, más de 19 años después del lanzamiento, lideró con el mayor número de ciclos de carga y descarga de cualquier batería de NiH 2 [15] en órbita terrestre baja . [16]
El desarrollo de la batería de níquel-hidrógeno comenzó en 1970 en Comsat [17] y se utilizó por primera vez en 1977 a bordo del satélite de tecnología de navegación 2 (NTS-2) de la Marina de los EE. UU. [18] En la actualidad, los principales fabricantes de baterías de níquel-hidrógeno son Eagle-Picher Technologies y Johnson Controls, Inc.
La batería de níquel-hidrógeno combina el electrodo positivo de níquel de una batería de níquel-cadmio y el electrodo negativo, que incluye el catalizador y los elementos de difusión de gas, de una pila de combustible . Durante la descarga, el hidrógeno contenido en el recipiente de presión se oxida en agua mientras que el electrodo de oxihidróxido de níquel se reduce a hidróxido de níquel. El agua se consume en el electrodo de níquel y se produce en el electrodo de hidrógeno, por lo que la concentración del electrolito de hidróxido de potasio no cambia. A medida que la batería se descarga, la presión del hidrógeno cae, lo que proporciona un indicador confiable del estado de carga. En una batería de satélite de comunicaciones, la presión a plena carga era de más de 500 libras/pulgada cuadrada (3,4 MPa), cayendo a solo alrededor de 15 PSI (0,1 MPa) en la descarga completa.
Si la celda se sobrecarga, el oxígeno producido en el electrodo de níquel reacciona con el hidrógeno presente en la celda y forma agua; como consecuencia, las celdas pueden soportar la sobrecarga siempre que se pueda disipar el calor generado. [ dudoso – discutir ]
Las celdas tienen la desventaja de una tasa de autodescarga relativamente alta, es decir, la reducción química de Ni(III) a Ni(II) en el cátodo:
que es proporcional a la presión del hidrógeno en la celda; en algunos diseños, el 50% de la capacidad se puede perder después de sólo unos días de almacenamiento. La autodescarga es menor a menor temperatura. [1]
En comparación con otras baterías recargables, una batería de níquel-hidrógeno proporciona una buena energía específica de 55-60 vatios-hora/kg, y una vida útil muy larga (40.000 ciclos al 40% de DOD) y una vida útil operativa (> 15 años) en aplicaciones satelitales. Las celdas pueden tolerar la sobrecarga y la inversión accidental de la polaridad, y la presión de hidrógeno en la celda proporciona una buena indicación del estado de carga. Sin embargo, la naturaleza gaseosa del hidrógeno significa que la eficiencia de volumen es relativamente baja (60-100 Wh/L para una celda IPV (recipiente de presión individual)), y la alta presión requerida hace que los recipientes de presión sean de alto costo. [1]
El electrodo positivo está formado por una placa de níquel porosa sinterizada en seco [20] , que contiene hidróxido de níquel . El electrodo de hidrógeno negativo utiliza un catalizador de platino negro unido con teflón a una carga de 7 mg/cm2 y el separador es una tela de zirconio tejida (ZYK-15 Zircar). [21] [22]
Las baterías de reemplazo del Hubble se producen con un proceso de suspensión húmeda donde un agente aglutinante y materiales metálicos en polvo se moldean y calientan para hervir el líquido. [23]
