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Portador de mortero

Variante portamortero T5E1 de 4,2 pulgadas del M3 Scout Car .
Interior de un vehículo de mortero IDF M113
Un portamortero estadounidense M1129
Mortero automático autopropulsado checoslovaco ShM vz.85 PRÁM-S producido por Konštrukta en Trenčín ( Eslovaquia ).
Arma-mortero Brandt Mle CM60A1 en la torreta de un Panhard AML-60 .

Un mortero , o mortero autopropulsado , es una pieza de artillería autopropulsada en la que un mortero es el arma principal. Los vehículos más simples llevan un mortero de infantería estándar, mientras que en los vehículos más complejos el mortero está completamente integrado en el vehículo y no se puede desmontar del mismo. Los morteros no pueden dispararse mientras están en movimiento y algunos deben desmontarse para disparar. [ cita necesaria ]

Evolución

El mortero tiene su génesis en la mecanización y motorización general de la infantería en los años previos a la Segunda Guerra Mundial . Para mover un mortero de infantería y su tripulación se desarrollaron varios métodos, por ejemplo, montar el mortero en un carro con ruedas para remolcarlo detrás de un vehículo ligero, sujetar el mortero y su placa base permanentemente fija a la parte trasera de un vehículo; todo el conjunto se articula desde el horizontal para desplazarse y a la vertical para disparar, transportando simplemente el mortero desmontado (tubo, placa base y bípode), su dotación y las bombas de mortero en camión o semioruga. La disposición para permitir que el mortero ensamblado se disparara desde el interior del vehículo dio como resultado la forma más común de portador de mortero.

Después de la Segunda Guerra Mundial y la introducción y aceptación general de los vehículos blindados de transporte de personal (APC), se utilizaron variantes de vehículos como el FV432 y el M113 como vehículos de mortero, transportando el propio mortero, su tripulación y un suministro de municiones. En dichos vehículos, el mortero se coloca para disparar desde la trampilla del techo del vehículo, se fija una plataforma giratoria al piso del vehículo debajo de la trampilla en la que se puede montar el tubo y el bípode estándar del mortero de infantería de servicio, el vehículo También lleve la placa base del mortero (a menudo fuera del casco unida a los costados del vehículo) para permitir que el mortero se use desmontado.

En el campo de batalla, los taxis, los morteros tradicionalmente han evitado el contacto directo con el enemigo. Muchas unidades informan que nunca utilizan armas secundarias en combate.

Algunos vehículos de combate blindados ligeros, como el Panhard AML-60 y el Ratel-60 , utilizan morteros como el Brandt Mle CM60A1 , que pueden dispararse en una trayectoria plana. Esta combinación permitió que un vehículo ligero atacara objetivos tanto directa como indirectamente. [ cita necesaria ]

Además de los tradicionales morteros de infantería, la Unión Soviética puso en servicio el 2B9 Vasilek , un arma-mortero capaz de realizar fuego directo e indirecto y que se alimentaba automáticamente. Para encajar con su doctrina táctica y permitir que el Vasilek utilizara sus capacidades de fuego directo, la Unión Soviética produjo un portamortero en el que el mortero estaba montado, no dentro del vehículo, sino encima de él. El 2S9 Nona soviético y su sucesor el 2S31 Vena son verdaderos morteros autopropulsados, siendo morteros de cañón de 120 mm montados en torreta con orugas. Adjunto a unidades móviles ligeras, como las Tropas Aerotransportadas Rusas Nona y Vena, proporciona a los comandantes rusos opciones adicionales móviles antiblindaje de fuego directo y de destrucción de búnkeres.

Otros morteros autopropulsados ​​son el PLL-05 chino y los morteros automáticos nórdicos AMOS / NEMO .

Estados Unidos

En la doctrina del Ejército de los EE. UU., los vehículos de mortero deben proporcionar apoyo de fuego indirecto cercano e inmediato a las unidades de maniobra, al tiempo que permiten un desplazamiento rápido y una reacción rápida a la situación táctica. La capacidad de reubicarse no sólo permite proporcionar apoyo de fuego donde se necesita más rápidamente, sino que también permite a estas unidades evitar el fuego de contrabatería . Antes de la Guerra de Irak , los pelotones de morteros estadounidenses de 120 mm se reorganizaron de seis vehículos de mortero M1064 y dos Centros de Dirección de Fuego (FDC) M577 a cuatro M1064 y un FDC. [1] El entorno urbano de Irak dificultaba el uso de morteros. Se están integrando nuevas tecnologías, como computadoras balísticas de mortero y equipos de comunicación.

Ver también

Referencias

  1. ^ Ward, Stephen (julio-agosto de 2006). "Enfoque del entrenamiento del pelotón de morteros para afrontar la evolución del campo de batalla". Armadura . 115 (4). Fort Benning, Georgia: Centro de armaduras del ejército de EE. UU.: 41–42 . Consultado el 18 de junio de 2024 a través del Servicio de distribución de información visual de defensa .