Los túneles se excavaron utilizando una tuneladora que normalmente se utiliza en operaciones mineras de alta resistencia, que perforó 500 metros (1.600 pies) de roca por cada túnel a una velocidad promedio de 3 metros (9,8 pies) por día. [3] Los túneles se completaron en 1998 y se abrieron en marzo de 2000. [4] [5]
Operación
Cada túnel tiene tres carriles de tráfico. En 2015, pasaban por ellos 45.700 vehículos al día. [1] La altura máxima de los vehículos permitida en los túneles es de 5,3 metros (17 pies), la misma que en los intercambiadores de Crafers y Mt Osmond. Los detectores de altura láser controlan el tráfico para advertir a los conductores antes de que intenten entrar en el túnel. [2]
Autopista Adelaide-Crafers : Eagle on the Hill (3) está directamente encima de la entrada de los túneles Heysen (2), con la antigua carretera serpenteando desde Devil's Elbow (1).
^ Estimaciones de tráfico diario promedio anual en flujo bidireccional durante 24 horas (PDF) (Mapa). Gobierno de Australia del Sur, Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura. 1 de marzo de 2015. Mapa MT12 . Consultado el 3 de abril de 2015 .
^ ab "South Eastern Freeway". Gobierno de Australia del Sur, Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura. 10 de febrero de 2015. Vehículos de gran altura. Archivado desde el original el 8 de abril de 2015 . Consultado el 4 de abril de 2015 .
^ "Construcción de los túneles de Heysen". Gobierno de Australia del Sur , Departamento de Transporte, Energía e Infraestructura. 13 de agosto de 2004. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2007. Consultado el 14 de julio de 2007 .
^ South Australia Fleetline número 265 Match 2000 página 45
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