La llamada selectiva digital ( DSC ) es un estándar para transmitir mensajes digitales predefinidos a través de sistemas de radiocomunicaciones marítimas de frecuencia media (MF), alta frecuencia (HF) y muy alta frecuencia (VHF). Es una parte fundamental del Sistema Mundial de Seguridad y Socorro Marítimo (GMDSS). [1]
DSC fue desarrollado para reemplazar una llamada de voz en procedimientos más antiguos. Debido a que una señal DSC utiliza una señal estable con un ancho de banda estrecho y el receptor no tiene silenciador , tiene un alcance ligeramente mayor que las señales analógicas , [1] con un alcance hasta un veinticinco por ciento más largo y significativamente más rápido. [2] Los transmisores DSC están programados con la identidad del servicio móvil marítimo (MMSI) del barco y pueden conectarse al sistema de posicionamiento global (GPS) del barco, lo que permite al aparato saber quién es, qué hora es y dónde está. Esto permite enviar una señal de socorro muy rápidamente. [1]
A menudo, los barcos utilizan controladores DSC VHF y DSC MF/HF separados. Para VHF, DSC tiene su propio receptor dedicado para monitorear el canal 70, pero utiliza el transceptor VHF principal para la transmisión . Sin embargo, para el usuario, el controlador suele ser una sola unidad. [1] Los dispositivos LSD en ondas hectométricas y decamétricas monitorean múltiples bandas para transmisiones de socorro, urgencia y seguridad en las bandas marinas de 2, 4, 6, 8, 12 y 16 MHz. Como mínimo, los controladores monitorearán 2187,5 kHz y 8414,5 kHz y una banda más. [3] Sin embargo, para el monitoreo automatizado a menudo se necesita una segunda antena de solo recepción (especialmente en embarcaciones de recreo no comerciales), ya que se utiliza un sintonizador separado del principal; [4] [5] esto es independiente de la programación de radios para monitorear frecuencias DSC definidas por el usuario (que usarían la antena principal). [6] [7]
Al enviar una señal de socorro, el dispositivo DSC incluirá como mínimo el número MMSI del barco . También podrá incluir las coordenadas si la radio está conectada al sistema GPS y, en su caso, el canal para los siguientes mensajes radiotelefónicos o radiotélex . [3] La señal de socorro puede enviarse como un intento de frecuencia única o de frecuencia múltiple. En el primero, se envía una señal de socorro en una banda y el sistema esperará hasta cuatro minutos para recibir una confirmación DSC de una estación costera . Si no recibe ninguno, repetirá la alerta de socorro hasta cinco veces. En un intento multifrecuencia, la señal de socorro se envía en ondas hectométricas y en todas las frecuencias de socorro en ondas decamétricas por turno. Como esto requiere volver a sintonizar la antena para cada envío, sin esperar un acuse de recibo, un intento multifrecuencia sólo debe realizarse si faltan sólo unos minutos para que las baterías del barco estén bajo el agua. Como el mensaje de socorro sólo puede enviarse en una de las bandas, muchos barcos y estaciones costeras pueden estar escuchando una banda sin el mensaje y, después de cinco minutos, transmitirán la señal de socorro a una estación costera. [8]
Las llamadas de socorro pueden ser tanto designadas como no designadas. Este último permite enviar una de las diez designaciones predefinidas junto con la señal de socorro. Se trata de "abandono del buque", "incendio o explosión", "inundación", " colisión ", "encallamiento", "escora", "hundimiento", "inutilizado y a la deriva", "piratería o ataque" y " hombre al agua ". [8] Para evitar falsas alertas de socorro, los botones de socorro normalmente tienen cubiertas protectoras, a menudo con una cubierta con resorte, por lo que es necesario usar dos manos simultáneamente. Alternativamente, algunos dispositivos tienen sistemas de dos botones. [9] Los operadores deben cancelar las alertas de socorro enviadas falsamente con una transmisión en el canal designado por la señal de socorro. [10]
Una estación costera que recibe una alerta de socorro DSC esperará 2,75 minutos antes de enviar un acuse de recibo para permitir que otros barcos en el área cercana reciban la alerta. Esto ayuda a las estaciones costeras a delimitar dónde se encuentra una embarcación sin GPS. Luego, el dispositivo emisor dejará de repetir la alerta y sintonizará el canal designado para enviar el mensaje de socorro. Los barcos que reciben una alerta de socorro y se encuentran fuera del alcance de la estación costera o no reciben un acuse de recibo, deben transmitir la alerta de socorro por cualquier medio a tierra. [9]
Las prioridades de comunicación son: Socorro, Urgencia, Seguridad y Rutina. Una llamada DSC de socorro se denomina alerta. Urgencia, Seguridad y Rutina se llaman Anuncios.
Los VHF de Clase A, utilizados en barcos comerciales, tienen la capacidad de enviar alertas/anuncios de socorro, retransmisión de socorro, urgencia de todos los barcos, seguridad de todos los barcos, individuales, grupales, de área geográfica y telefónicas en el canal DSC 70 (canal digital reservado solo para DSC). ). Los VHF de clase D, utilizados en la mayoría de embarcaciones de recreo, pueden enviar socorro, urgencia a todos los barcos, seguridad de todos los barcos y alertas/anuncios individuales en canales VHF en el canal DSC 70. Tanto en clase A como en D, puede ser dirigido a los canales 06, 08, 72, 77 u otro canal simplex para la llamada de seguimiento RT (radiotelefonía [voz]). La clase D tiene una sola antena y, por lo tanto, solo puede ver el canal 70 cuando no está transmitiendo. Para alertas de rutina, que se utilizan para establecer comunicación con otra estación en un canal de trabajo, el receptor confirma que la comunicación se puede realizar en el canal apropiado. [11]
Si bien existen frecuencias reservadas para llamadas de socorro HF DSC , no existe ninguna prohibición contra la transmisión de llamadas "rutinarias" que no sean de socorro en otras frecuencias designadas como DSC, que se definen en UIT M.541 como: [12]
Existe un consenso general para que las llamadas de rutina utilicen 2177,0, 4208,0, 6312,5, 8415,0, 12577,5 y 16805,0 kHz (la primera frecuencia enumerada anteriormente en cada banda). [6] [7] [13]
El DSC es un sistema síncrono que utiliza caracteres compuestos a partir de un código de detección de errores de diez bits . Los bits se codifican mediante codificación por desplazamiento de frecuencia . Para frecuencia alta y media se utilizan dos tonos separados por 170 Hz a cada lado de la frecuencia asignada con una velocidad de símbolo de 100 baudios . Para VHF, los dos tonos utilizados son 1300 y 2100 Hz con una velocidad de símbolo de 1200 baudios . Cada carácter se transmite dos veces con un retraso de tiempo. La especificación detallada se publica en la recomendación de la Unión Internacional de Telecomunicaciones ITU-R M.493, siendo la revisión 15 publicada en 2019 la más reciente. [14]