La serie S fue el material rodante del metro ligero utilizado en la Línea 3 de Scarborough , parte del sistema de metro de Toronto , Ontario , Canadá. Fueron construidos entre 1983 y 1986 para la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) por la Corporación de Desarrollo del Transporte Urbano (UTDC) en Millhaven , Ontario. Los trenes utilizan el sistema de tránsito de capacidad intermedia basado en motor lineal patentado por UTDC (ICTS, ahora con la marca Bombardier Innovia Metro ) y son su modelo Mark I, que también es utilizado por el Vancouver SkyTrain y el Detroit People Mover . Consisten en 14 conjuntos de pares casados (28 vagones en total) con números de flota 3000 a 3027, y no son compatibles con los trenes de otras líneas de Toronto, que utilizan motores convencionales .
En 1984 se realizaron pruebas y en 1985 se puso en servicio a pleno rendimiento. Cuando se inauguró la línea, 12 trenes funcionaban individualmente como unidades de dos vagones. En 1986, se añadieron dos trenes más, lo que permitió acoplarlos para formar unidades de cuatro vagones a medida que aumentaba el número de pasajeros. Todos los trenes funcionaban de forma automática , sin intervención humana. Aunque podían funcionar sin tripulación , como en Vancouver y Detroit, la TTC optó por utilizar trenes con una sola persona en todos los trenes de la Línea 3.
Tras la retirada de los trenes de la serie H restantes en 2014, los trenes de la serie S fueron los más antiguos en funcionamiento en todo el sistema de metro hasta su retirada en 2023. También fueron los únicos trenes de tránsito rápido de la TTC con una librea pintada desde la serie G , que consiste en un logotipo "rt" minúscula único, en referencia al nombre original de la línea de "Scarborough RT". A partir de 2015, los vagones se sometieron a una renovación, que incluyó la adición de una envoltura retráctil azul en su exterior para prolongar su vida útil hasta el cierre de la línea en 2023. [1]
En diciembre de 2023, la TTC propuso vender cinco trenes a Detroit para su uso en el Detroit People Mover , y conservar dos para su conservación. [3] En junio de 2024, el sistema de tránsito Detroit People Mover anunció la compra de los trenes y equipos Mark I de la Línea 3. Se proyectó que su transporte e integración con el Detroit People Mover tomaría más de un año y medio. La compra reemplazaría los trenes existentes del sistema con características mejoradas, además de proporcionar piezas muy necesarias para mantener el sistema funcional. [4]
Medios relacionados con la serie S (metro de Toronto) en Wikimedia Commons
