La serie Keio 7000 (京王7000系) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidad múltiple (EMU) japonés operado por el operador ferroviario privado Keio Corporation en servicios de cercanías en los suburbios occidentales de Tokio .
La carrocería es de acero inoxidable . Los primeros modelos usaban paneles corrugados, mientras que los fabricados después de 1987 tenían un estilo desgastado. (Algunos coches de estilo corrugado se fabricaron después de 1987 como coches intermedios para los modelos fabricados al principio de la producción). Los laterales no estaban pintados. Los frontales de los primeros modelos eran del mismo color que los laterales. Los diseños frontales son de dos tipos, pero la diferencia es mínima.
La cabina del conductor contiene un sistema de control maestro con una sola manija y forma de T. El velocímetro es analógico y proporciona información hasta 140 km/h (87 mph).
Los conjuntos se forman de la siguiente manera: [2]
Los conjuntos se forman de la siguiente manera: [3]
Los conjuntos se forman de la siguiente manera: [5]
Los conjuntos se forman de la siguiente manera: [7]
Los conjuntos se formaron de la siguiente manera:
Los asientos están formados por bancos longitudinales, dispuestos en 4-7-7-7-4 en los vagones intermedios. Los modelos originales no tienen pantallas de información para pasajeros, pero los modelos renovados cuentan con pantallas de información LED de 3 colores (cuatro por vagón). [9]
Se utiliza en todas las líneas de Keio Corporation (excluida la línea Inokashira)
La serie 7000 comenzó a prestar servicio en 1984. La serie 7000 se construyó para el servicio de trenes locales y los primeros trenes eran de cinco vagones, en lugar de cuatro, seis o diez. El rendimiento de funcionamiento de la nueva serie era casi el mismo que el de la serie Keio 6000. [10] En 1996, se habían construido 190 vagones de la serie 7000 .
A partir de 2001, se introdujeron los juegos de la serie 7000 en los trenes Special Express, Semi Special Express, Express y Rapid. [11]
Keio anunció en 2010 que 18 más de sus automóviles de la serie 7000 se convertirían en control de inversor VVVF . [12] En 2012, toda la flota fue equipada con control de inversor VVVF. [13]
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