La serie 5000 del Metro Municipal de Sapporo (札幌市交通局5000形) es un tipo de tren de metro con neumáticos de caucho de unidad múltiple eléctrica (EMU) de CC operado por el Metro Municipal de Sapporo en la Línea Namboku en la ciudad de Sapporo , Japón, desde octubre de 1995. [1]
Los trenes están construidos por Kawasaki Heavy Industries y tienen carrocerías de aluminio. Cada vagón tiene cuatro puertas por lado, a diferencia de las dos que tenían los vagones de las series 2000 y 3000, que eran más antiguos. Los vagones de la serie 5000 siguen siendo los únicos vagones de todo el sistema de metro con cuatro puertas.
La serie 5000 utiliza un control de inversor VVVF con tecnología de transistor bipolar de puerta aislada en lugar del control de chopper de la serie 3000 y el control de resistencia de la serie 2000, lo que ayuda a reducir el consumo de energía y los costos de mantenimiento. [2]
Los trenes de la serie 5000 están formados por conjuntos de seis vagones, como se muestra a continuación. [3]
El alojamiento de los pasajeros consta de asientos de banco longitudinales en todos los vagones, con un espacio para silla de ruedas en cada vagón. Los primeros 17 vagones utilizan indicadores de destino LCD; los vagones 18.º a 20.º utilizan pantallas LCD como indicadores de destino.
Construida en 1995 para combatir los problemas de congestión de los andenes, la primera unidad de la serie 5000 se puso en servicio en octubre de 1995; entre 1995 y 1999 se introdujeron un total de 17 unidades, que finalmente reemplazaron todas las unidades de la serie 2000 en servicio. Entre 2009 y 2011 se introdujeron tres unidades más para reemplazar las últimas unidades de la serie 3000 que quedaban en ese momento.
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