La serie 300 de Choshi Electric Railway (銚子電鉄300形, Chōshi Dentetsu 300-gata ) fue un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado por el operador ferroviario privado Choshi Electric Railway en la prefectura de Chiba , Japón, entre 1951 y 2008. [1]
El DeHa 301 comenzó su vida como MoHa 105, un vagón eléctrico de unidades múltiples construido en agosto de 1930 por Niigata Tekkō (新潟鐵工所, ahora Niigata Transys ) para el ferrocarril Tsurumi Rinkō (鶴見臨港鉄道, ahora la línea JR Tsurumi ) en la prefectura de Kanagawa . El MoHa 105 fue renumerado como MoHa 115 en mayo de 1941 después de la absorción del ferrocarril Tsurumi Rinkō en la red de Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y más tarde trabajó en la línea JNR Toyamako (ahora parte de la línea Toyamakō del tren ligero de Toyama ) en la prefectura de Toyama . [2] Fue retirado del servicio el 10 de septiembre de 1944 y almacenado en las Obras Ōi en Tokio, y retirado oficialmente el 28 de marzo de 1949. [1]
Posteriormente, el vagón fue comprado por Choshi Electric Railway y reconstruido por Nippon Tetsudō Jidōsha Kōgyō (日本鉄道自動車工業, actual Toyokouki) antes de entrar en servicio en la línea a partir del 10 de agosto de 1951. [1] [2]
El colector de corriente del poste del carro agregado durante la transferencia al Ferrocarril Eléctrico Choshi fue reemplazado posteriormente por un colector de proa , y este fue reemplazado por un pantógrafo tipo rombo PS13 a partir de abril de 1990. [1]
Los bogies Kisha BW originales fueron reemplazados en 1984 por bogies Nippon Sharyo D-16 del antiguo material rodante de Iyo Railway . [1]
En años posteriores, se utilizó como tren de inspección y trabajo para el mantenimiento del cableado aéreo, con una plataforma añadida al techo. [1]
El coche fue retirado del servicio en el año fiscal 2008 y almacenado en la estación de Tokawa antes de ser desmantelado en octubre de 2009. [1] [3]
