La serie 255 ( japonés : 255系) , con la marca Bōsō View Express (房総ビューエクスプレス) , es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) de CC operado por East Japan Railway Company (JR East) en Japón. Se introdujo en el servicio comercial el 2 de julio de 1993, [1] y fue diseñado específicamente para ser utilizado en servicios expresos limitados desde Tokio a la península de Bōsō .
Los trenes fueron construidos conjuntamente por Kinki Sharyo y Tokyu Car , [2] con un diseño de carrocería de acero basado directamente en las EMU de la serie 253 anteriores construidas para los servicios de Narita Express , aunque la altura de la ventana se incrementó en 100 mm. [3] Es el primer material rodante expreso limitado de JR East que cuenta con sistemas de control de tracción de tiristores de apagado de compuerta VVVF , basados en los resultados de las pruebas con los prototipos de EMU de cercanías de la serie 209. [3]
Los bogies DT56E se utilizan en vehículos con motor, y los bogies TR241E se utilizan en vehículos con remolque. [3]
Los cinco conjuntos de nueve vagones, numerados del Be01 al Be05, están formados como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Tokio. Los trenes constan de cuatro vagones motorizados "MoHa" y cinco vagones remolque "KuHa", "SaHa" y "SaRo". [1] [3]
Los coches 2 y 8 están equipados cada uno con un pantógrafo tipo tijera PS26A. [1]
Los asientos están dispuestos 2+2 al lado tanto en la clase estándar como en la clase Verde, con una distancia entre asientos de 970 mm (38 pulgadas) en la clase estándar y una distancia entre asientos de 1160 mm (46 pulgadas) en la clase Verde. [3]
Los dos primeros trenes, Be01 y Be02, se entregaron en marzo y abril de 1993, y entraron en servicio el 2 de julio de 1993 en los servicios exprés limitados View Wakashio y View Sazanami . [4] Tres trenes más, Be03 a Be05, se entregaron en octubre y noviembre de 1994. [4]
A partir del 12 de diciembre de 2000, cuando se introdujo el horario revisado, el vagón verde (vagón 4) quedó totalmente prohibido fumar. [4]
Entre octubre y noviembre de 2005, los indicadores de destino en los laterales de los automóviles fueron reemplazados por indicadores LED, del tipo persiana original . [4]
Desde el inicio del horario revisado el 10 de diciembre de 2005, los servicios View Wakashio y View Sazanami pasaron a llamarse simplemente Wakashio y Sazanami , y también se introdujeron los juegos de la serie 255 en los servicios de Shiosai . [4] Todos los vagones se convirtieron en para no fumadores a partir de esta fecha. [4]
El diseño del faldón delantero se modificó durante el año 2010. [1]
A partir de 2014, los conjuntos de la serie 255 se equiparon con sistemas de control de tracción basados en IGBT . [5]
Inicialmente, estaba previsto que los conjuntos de la serie 255 se retiraran de los servicios de Wakashio , Sazanami y Shiosai antes del inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2024, [6] [7] sin embargo, su retirada del servicio regular se aplazó hasta junio de 2024 y los últimos servicios regulares programados de Sazanami y Wakashio que utilizan esta serie tuvieron lugar el 28 y 29 de junio respectivamente. [8] Desde entonces han permanecido en funcionamiento limitado para servicios especiales. [7] El conjunto Be05 se retiró del servicio en junio de 2024, [8] seguido por el conjunto Be01 en julio de 2024. [9]
