La Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur es la agencia policial estatal de Dakota del Sur , que tiene jurisdicción en todo el estado, excepto en las reservas soberanas de los nativos americanos. Fue creada para proteger las vidas, la propiedad y los derechos constitucionales de las personas en Dakota del Sur. Además de hacer cumplir las leyes, la SDHP tiene equipos SWAT regionales que brindan servicios tácticos y de orden judicial a los departamentos de policía y al sheriff. La SDHP también es responsable de capacitar a los equipos K-9 para las agencias de aplicación de la ley en Dakota del Sur. La SDHP también tiene una división responsable de la protección ejecutiva de los dignatarios estatales y la protección de los terrenos del Capitolio y los edificios y terrenos administrativos estatales.
Los agentes de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur tienen la autoridad de realizar investigaciones sobre violaciones de los estatutos penales y de tránsito en todo el estado, independientemente de los límites de la ciudad, el municipio o el condado.
Incluyendo el control de tránsito, en comunidades que ya cuentan con presencia policial, la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur puede responder a llamadas de ciudadanos. La Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur tiene jurisdicción a nivel estatal y con frecuencia ayuda a otras agencias con llamadas de emergencia que van desde accidentes e investigaciones criminales hasta peleas en curso. Como misión de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur, preservarán la paz y el orden.
El personal de la sede central tiene su base en Pierre. Una división de transporte por carretera también tiene su sede en Pierre.
En 1935, el gobernador de Dakota del Sur, Tom Berry, reconoció la necesidad de una organización para hacer cumplir las leyes de tránsito y brindar asistencia a los conductores. El gobernador Berry nombró a diez hombres que se conocían como la "Patrulla de Cortesía", encargados de hacer cumplir todas las leyes en Dakota del Sur y ayudar a informar al público sobre las nuevas normas de tránsito del estado. Los oficiales fueron asignados para patrullar las 2000 millas (3200 km) de carreteras asfaltadas y las 4000 millas (6400 km) de carreteras de grava. [4]
La legislatura abolió el Departamento de Justicia en 1937 y la autoridad de la Patrulla de Carreteras fue transferida al Departamento de Carreteras. La Patrulla de Cortesía fue disuelta y se fundó la nueva Patrulla Motorizada, con el Superintendente Walter J. Goetz. El Jefe Goetz aumentó el número de Patrulleros Motorizados de ocho a cuarenta y su mandato es más conocido por la adquisición de radios bidireccionales para cada vehículo de patrulla en 1948.
La Patrulla participó en muchos esfuerzos para salvar vidas durante la tormenta de nieve récord de 1949. Las tormentas de nieve e inundaciones de 1952 pusieron a prueba los recursos de la Patrulla Motorizada. En 1953, se introdujo la Licencia de Conducir de Dakota del Sur y 179 personas murieron en las carreteras de Dakota del Sur.
En 1956 se inició un proyecto de construcción de carreteras por 40 millones de dólares y el papel del agente de la policía de tránsito como agente de cumplimiento de la ley comenzó a cambiar. Las muertes por accidentes de tránsito estaban en aumento y se le dio a la Patrulla el mandato de reducir los accidentes fatales.
En 1958 se completó el cierre de la presa de Oahe y un récord de 240 personas murieron en las carreteras de Dakota del Sur. Por orden ejecutiva, se utilizaron varios vehículos de patrulla de colores y sin distintivos durante un tiempo para ayudar a reducir el número de muertes en accidentes de tráfico. El sistema de puerto de entrada se puso en marcha a modo de prueba.
En 1974 se creó una división SWAT . [4]
Actualmente, el arma de mano para el SDHP es la SIG Sauer P226 con recámara para .40 S&W .
A finales de los años 1990 y principios de los años 2000, el SDHP detuvo al gobernador Bill Janklow 16 veces por infracciones de tránsito, pero nunca le puso una multa. [5] En 2003, Janklow causó un accidente automovilístico fatal, por el cual fue condenado por homicidio vehicular. [5]
Desde la creación de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur, cinco oficiales han muerto en el cumplimiento de su deber. [6]