La línea M2 es la segunda línea del metro de Varsovia . Actualmente tiene 18,9 kilómetros de longitud, 18 estaciones y va desde el barrio de Bródno en el distrito de Targówek hasta el distrito de Górce en Bemowo . La finalización prevista de la línea está prevista para 2026 y se extenderá desde Targówek hasta Bemowo y contará con 21 estaciones. [1]
El trazado de la línea de metro M2 se confirmó en 2006. En 2007 se anunció una licitación para la finalización del tramo central de la ruta desde Wola hasta Praga . En 2008, la licitación se canceló y se anunció una nueva. En 2009, se completó la nueva licitación y se firmó un acuerdo con el consorcio AGP Metro Polska. [2] El 30 de septiembre de 2014, se completó la construcción del tramo central y se realizó la aceptación final de la inversión. La línea se inauguró el 4 de marzo de 2015.
En 2014 se convocó una licitación para la primera ampliación "3+3", que consistía en la finalización de tres estaciones en el oeste y tres estaciones en el este de la sección central existente. La licitación se completó a finales de 2015 y se firmó un acuerdo para la finalización de la ampliación oriental a principios de 2016, seguido en septiembre por la firma de un acuerdo para la ampliación en el oeste. La inauguración de la ampliación oriental a Trocka tuvo lugar el 15 de septiembre de 2019, y la ampliación occidental a Księcia Janusza el 4 de abril de 2020. [3] Las estaciones de metro de Bemowo y Ulrychów se inauguraron el 30 de junio de 2022. [4] La ampliación a las estaciones de Zacisze , Kondratowicza y Bródno se inauguró el 28 de septiembre de 2022. [5]
En 2016, el metro de Varsovia eligió a los contratistas de la segunda ampliación, conocida como "3+2", que incluía tres estaciones en el este y dos en el oeste. La ampliación se amplió a "3+5" en su lugar. La finalización de la ampliación está prevista para 2026. [6]
Los primeros planes preveían que, tras la finalización del ramal central, se podría completar una ampliación hasta Bemowo en 2017, seguida de una ampliación hasta Bródno en 2020. [7] A raíz de estas propuestas, el Ayuntamiento de Varsovia analizó el concepto de ampliar la línea de metro M2 en ambas direcciones simultáneamente, aunque en incrementos menores. Se suponía que las ampliaciones hasta Księcia Janusza y Trocka estarían abiertas al uso público en 2017. [8]
El 14 de diciembre de 2011, el consejo del distrito de Białołęka aprobó una resolución oficial para modificar el trazado previsto de la línea de metro M2. La resolución proponía la eliminación de la estación de metro Bródno en las calles Kondratowicza y Rembielińska. El nuevo concepto sugería la continuación de la línea hacia el norte pasando la calle Kondratowicza y el trazado de la línea de metro hasta una nueva estación de metro propuesta en la autopista Trasa Toruńska y la calle Głębocka. [9]
En abril de 2013 se rechazó la propuesta de ampliación de la línea de metro M2. Las principales acusaciones se referían a incoherencias entre los proyectos y la presentación de planes de desarrollo espacial local y a la falta de documentos adecuados que describieran el impacto de la inversión en las aguas subterráneas. [10]
En junio de 2014 se presentó un nuevo programa de ampliación de la línea, en el que se preveía que en 2018 se completarían tres estaciones más en ambas direcciones y que los siguientes tramos hasta las estaciones de Górce y Bródno se construirían en 2020. Se suponía entonces que la construcción de 11 estaciones de metro en el transcurso de 6 años costaría unos 8 mil millones de zlotys . Esto significaba que el metro probablemente no se decidiría a construir un ramal hasta Białołęka. En agosto de 2014 se emitió una decisión medioambiental para el tramo hacia Targówek y a finales de septiembre para el tramo en Wola. [11]