La línea Bankstown (numerada T3 , de color naranja) es una línea de tren de cercanías operada por Sydney Trains en Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . Sirve a Canterbury-Bankstown y partes del Inner West y Western Sydney . La línea ferroviaria de Bankstown es la línea ferroviaria física que transporta el tramo de la línea Bankstown entre Sydenham y Birrong .
Debido a la conversión de la línea Bankstown-to-Sydenham en una línea del Metro de Sydney , en 2024 la parte de la línea entre Liverpool y Lidcombe (que discurre por la Main South Line ) pasará a llamarse para formar parte de Liverpool & Inner West. Línea , conservando la numeración T3 . La parte de la línea entre Bankstown y Lidcombe funcionará como una línea de lanzadera corta, que se conocerá como Lidcombe & Bankstown Line , numerada como T6 . [1]
La línea ferroviaria de Bankstown se abrió entre Sydenham en la línea ferroviaria de Illawarra y Belmore en 1895. [2] Esta fue la segunda línea exclusivamente suburbana que se abrió en Sydney, después de la línea ferroviaria de North Shore en 1890; todas las demás líneas ferroviarias eran líneas principales que transportaban tráfico hacia y fuera de Sydney. En 1909, la línea se amplió hasta Bankstown , con estaciones intermedias en Lakemba y Punchbowl . En 1916, se construyó la Línea Metropolitana de Mercancías , paralela a la Línea Bankstown entre Marrickville y Campsie . Una segunda extensión, de Bankstown a Birrong , se inauguró en 1928. Esto proporcionó conexiones con el principal ferrocarril suburbano en Lidcombe y la principal línea sur hacia Liverpool. En 1938 se inauguró una nueva estación entre Lakemba y Punchbowl en Wiley Park .
En 1926, la línea Bankstown se convirtió en la segunda línea de Sydney en ser electrificada y se construyó un depósito de mantenimiento en Punchbowl. La electrificación se amplió desde Bankstown hasta Regents Park en 1939. [3] El depósito de mantenimiento de Punchbowl cerró en 1994.
En enero de 2006 se completó un proyecto de cuatro años para mejorar la línea. [ cita necesaria ] El trabajo incluyó volver a dormir toda la línea, reemplazar las antiguas traviesas de madera por las de concreto más duraderas, reemplazar y mejorar la señalización , y también reemplazar la catenaria envejecida , principalmente con la variedad más moderna de cable de doble contacto. . El largo proceso de actualización se destacó por sus "Cierres de enero", en los que se cerró toda la línea en enero para que se llevara a cabo la mayor parte del trabajo de actualización.
Los servicios eléctricos de pasajeros operaron a lo largo de la línea Bankstown hasta la estación Wynyard hasta la apertura en 1956 de la estación Circular Quay y la finalización del City Circle. En 1979, con la apertura de la línea Eastern Suburbs, la dirección alrededor de City Circle se invirtió con viajes desde Bankstown a St James primero y viceversa.
La operación de la línea Bankstown había estado vinculada a la operación de todos los servicios de las estaciones en la línea ferroviaria principal suburbana entre Lidcombe y la ciudad (comercializada como Inner West Line). Los servicios consistían en una combinación de trenes del "circuito de Bankstown" (City - Sydenham - Bankstown - Lidcombe - Strathfield - City) y trenes de ambos lados del circuito (Birrong o Regents Park) que se dirigían a Sefton y luego más al oeste. Hasta principios de la década de 2000, varios trenes de Bankstown continuaban por la Western Line hasta Blacktown vía Granville y Parramatta.
Un nuevo calendario publicado en octubre de 2013 rompió el círculo entre las dos líneas. Como parte del Programa Rail Clearways , se construyeron nuevos retornos en Lidcombe y Homebush para permitir la separación de ambas líneas y aumentar su confiabilidad y frecuencia. Los servicios también se cambiaron para operar principalmente alrededor de City Circle a través del Ayuntamiento de lunes a viernes (en lugar de a través del Museo). Como parte del cambio de horario, también se introdujo un nuevo sistema de numeración y la línea recibió el número T3. También se propuso un proyecto de sextuplicación entre Erskineville y Sydenham como parte del Programa Rail Clearways, pero fue cancelado en 2011. Estaba destinado a separar los servicios de la línea Bankstown de los que operan hacia East Hills. En el horario de 2013, la mayoría de los trenes de la línea East Hills utilizan la línea del aeropuerto para acceder a la ciudad.
La línea se representó en color marrón a principios de la década de 1990 [4] antes de cambiarse a un color púrpura alrededor del año 2000, [5] antes de convertirse en el color naranja actual.
Sydney Metro City & Southwest es un plan para convertir la sección de la línea de Sydenham a Bankstown para utilizar trenes de metro de un solo piso. Se construirá un nuevo túnel entre Sydenham y Chatswood para acceder a la ciudad. Las estaciones de St Peters, Erskineville y las estaciones al oeste de Bankstown en dirección Lidcombe/Liverpool no tendrán servicio de metro. [6] La investigación del Consejo Legislativo de Nueva Gales del Sur sobre la conversión de la línea Sydenham-Bankstown recomendó que se restableciera el tren directo a la ciudad vía Lidcombe para los viajeros al oeste de Bankstown. [7] El gobierno de Nueva Gales del Sur rechazó la mayoría de las recomendaciones de este informe. [8]
En diciembre de 2020, Transport for NSW anunció que estaba considerando cuándo se cerrará la línea Bankstown para su conversión a metro en 2024, se restablecerá el servicio de Liverpool a la ciudad a través de Regents Park y Lidcombe y se ejecutará un servicio de lanzadera entre Lidcombe y Bankstown . [9] Regents Park será el principal punto de intercambio entre ambas líneas ya que se retirará el tren directo entre Bankstown y Liverpool.
En noviembre de 2022, Transport for NSW publicó planes para considerar el cierre de Birrong, Yagoona y otras estaciones en el oeste de Bankstown después de la apertura de Sydney Metro City & Southwest. Los autobuses reemplazarían a los trenes en el oeste de Bankstown hacia Lidcombe y Liverpool, sin embargo, esto ya no parece parte de la planificación revisada para la apertura de Sydney Metro City & Southwest. [10]
En abril de 2023, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció una revisión independiente del proyecto del Metro de Sydney. [11]
En agosto de 2023, el Gobierno de Nueva Gales del Sur, en respuesta a la recomendación del Informe provisional de revisión del Metro de Sydney, anunció la continuación del proyecto del Metro Suroeste de Sydney con la conversión de la línea Sydenham a Bankstown, incluido un cierre temporal de 12 meses desde mediados de 2024 en adelante. [12] La propuesta sustituirá los servicios de la línea Bankstown por servicios de sustitución de autobuses de Southwest Link y la sección entre Lidcombe y Bankstown pasará a ser renumerada como el servicio T6 (anteriormente utilizado por la línea Carlingford ). [13]
La línea Bankstown comienza en la estación de tren de Sydenham en la línea Illawarra. La línea se bifurca en Sydenham Junction y pasa en dirección oeste hasta Bankstown, donde se dirige al norte hasta Birrong. Entre Marrickville y Campsie, la línea Metropolitan Goods corre en paralelo. En Birrong, la línea se encuentra con la línea principal sur que va desde Lidcombe a Cabramatta vía Regents Park.
Los servicios de pasajeros comienzan en la estación Town Hall en City Circle. La mayoría de los servicios operan alrededor de City Circle en el sentido de las agujas del reloj hasta Central y luego a través de Redfern. Sin embargo, tanto los trenes de entrada como de salida también pueden viajar en sentido antihorario alrededor de City Circle, a partir del horario de noviembre de 2017. Después de Central, los trenes ingresan a la línea ferroviaria de Illawara, utilizando las vías locales (par occidental), parando en las estaciones St Peters y Erskineville. Justo al sur de Sydenham, todos los trenes toman el desvío hacia la línea ferroviaria de Bankstown. En Sefton Park Junction (al oeste de Birrong), los trenes pueden girar en ambas direcciones de la línea ferroviaria principal del sur , que va hacia Liverpool o Lidcombe.
La línea sirve a dos centros importantes en el oeste de Sydney, a saber, Bankstown y Liverpool .
La siguiente tabla muestra el patrocinio de la red Sydney Trains para el año que finaliza el 30 de junio de 2022.