La línea 1 del Metro de Madrid es una línea de metro subterránea que va desde Pinar de Chamartín en el norte hasta Valdecarros en el sureste, pasando por Sol . En la actualidad cuenta con 33 estaciones (más que cualquier otra línea del Metro de Madrid) y se extiende a lo largo de 24 km (14,9 mi) de punta a punta.
La línea fue la primera línea de metro de Madrid y la primera línea de metro construida en toda España. Originalmente contenía solo 8 paradas que conectaban Cuatro Caminos en el norte con el centro de la ciudad en la Puerta del Sol . La línea 1 marca el inicio del metro de Madrid con su inauguración el 17 de octubre de 1919 y el servicio público comenzando 14 días después, el 31 de octubre. [2] Ha habido varias ampliaciones de la línea desde su apertura, incluida la extensión norte más reciente a Pinar de Chamartín el 11 de abril de 2007 y una extensión sur el 16 de mayo de 2007 a Valdecarros.
La línea 1 es la segunda línea con mayor tráfico del Metro de Madrid, por detrás de la línea 6 , con más de 7,5 millones de viajes mensuales.
La Línea 1 fue la primera línea del Metro de Madrid, y fue inaugurada el 17 de octubre de 1919. Fue abierta al público el 31 de octubre de 1919. Originariamente discurría entre Cuatro Caminos y Sol , conteniendo 6 paradas intermedias: Red de San Luis ( hoy Gran Vía), Hospicio (hoy Tribunal), Bilbao , Chamberí , Martínez Campos (hoy Iglesia) y Ríos Rosas . [3]
La línea original se amplió desde Sol hasta Atocha en 1921, y luego hasta Puente de Vallecas en 1923. [4] Se amplió desde Cuatro Caminos hasta Tetuán en 1929. [5]
La línea se amplió desde Tetuán hasta Plaza de Castilla en 1961, y desde Puente de Vallecas hasta Portazgo en 1962. [6]
Entre 1964 y 1966, debido al creciente flujo de pasajeros, los andenes de las estaciones se ampliaron de 60 a 90 metros para permitir el paso de trenes de seis vagones. Esto provocó el cierre de la estación de Chamberí, cuyos andenes no se pudieron alargar por estar situada en una pronunciada curva cerca de la estación de Iglesia. Sin embargo, la antigua estación de Chamberí fue reabierta al público en 2008 como parte del proyecto Andén 0 del Metro de Madrid , que ahora funciona principalmente como una exposición histórica. [7]
En los últimos años se han ido realizando ampliaciones de la línea tanto en sentido norte como sur. En primer lugar, en 1988 se añadió Atocha Renfe entre las estaciones de Atocha y Menéndez Pelayo para dar servicio a la nueva estación de larga distancia de Atocha. El 1 de abril de 1994 se prolongó desde Portazgo hasta Miguel Hernández y el 4 de marzo de 1999 desde Miguel Hernández hasta Congosto.
En 2007 se realizó la prolongación de la línea hasta el Pinar de Chamartín en dos fases. En primer lugar, el 30 de marzo de 2007 se prolongó la línea desde Plaza de Castilla hasta Chamartín, donde se realiza el intercambio con la Línea 10 y los servicios de Renfe. El nuevo complejo de metro cuenta con la línea 1 y, en el futuro, la línea 11 en el nivel inferior y la línea 10 en el nivel superior. El 11 de abril de 2007 se completó la prolongación hasta el Pinar de Chamartín, donde se dispone el intercambiador con la Línea 4. Hay dos andenes laterales para llegadas y un andén en isla para salidas. En mayo de 2007 se dispuso el intercambiador con Metro Ligero 1, que finaliza un nivel más arriba.
El 16 de mayo de 2007 se amplió la línea hacia el sur desde Congosto hasta Valdecarros con dos estaciones intermedias.
La línea 1 estuvo cerrada por reformas desde el 3 de julio de 2016 hasta octubre de 2016. Se cerraron 25 de las 33 estaciones para un proyecto de renovación de 70 millones de euros destinado a modernizar la línea, la más antigua del sistema, y reparar los revestimientos de los túneles y reemplazar los cables eléctricos. Se ofrecieron autobuses de reemplazo a los usuarios durante el cierre. [8] [9]
Desde el verano de 2007 la línea utiliza trenes CAF clase 2000A.
40°24′45″N 3°41′58″O / 40.4125, -3.6994
