La estación de tren de Dalmarnock , que da servicio a la zona de Dalmarnock de Glasgow , Escocia, se encuentra en la línea Argyle , a dos millas y cuarto (3,6 km) al sureste de Glasgow Central . Los extremos norte de las plataformas laterales están dentro de un túnel (consulte la imagen). Renovada para los Juegos de la Commonwealth de 2014 , la estación se encuentra a 15 minutos a pie del Commonwealth Arena y el velódromo Sir Chris Hoy , y del estadio Celtic Park del club de fútbol Celtic en Parkhead . Debido a esto, la estación está muy concurrida los días de partido y se forman colas en Swanson Street.
En el viaducto, en el lado norte de Dalmarnock Road, se encontraba la estación de nivel superior del Ferrocarril Caledoniano llamada Bridgeton. Inaugurada el 1 de abril de 1879, [3] en lo que entonces era el ramal de London Road, cerró cuando se inauguró la estación actual el 1 de noviembre de 1895. [2]
La vía de acceso que comunicaba el patio ferroviario cercano con la fábrica de gas pasaba por debajo del viaducto, por encima de la zona de la plataforma actual y atravesaba el paso a nivel de Swanston Street. [4] Desde entonces, se han demolido todos los restos. [5]
La estación de bajo nivel cerró el 5 de octubre de 1964 como resultado del hacha Beeching , pero la estación y el túnel permanecieron intactos.
En la inauguración de la línea Argyle en noviembre de 1979, la estación contaba con seis trenes por hora de lunes a sábado. En dirección oeste, todos iban a Dalmuir , tres a través de Yoker y tres a través de Singer . Dos de estos se ampliaron hasta Dumbarton Central . En dirección este, todos los trenes circulaban por Hamilton Circle hasta Motherwell , tres en el sentido de las agujas del reloj pasando por Bellshill antes de Motherwell y tres pasando primero por Hamilton Central . Los trenes de Milngavie a/desde Lanark , con paradas limitadas, no paraban en Dalmarnock.
La estación fue completamente remodelada a tiempo para los Juegos de la Commonwealth de 2014 , por lo que está cerca de la villa de los atletas y de varias sedes. [6] Se instalaron ascensores y se construyó una nueva entrada a nivel de calle y una taquilla junto con un paisajismo destinado a conectar mejor los alrededores de la estación con el cercano río Clyde y Glasgow Green . [7] La estación se cerró temporalmente por renovación el 4 de junio de 2012 y estaba previsto que volviera a abrir en noviembre de 2012, [8] pero el cierre se extendió hasta la primavera de 2013 debido a problemas importantes con las obras de excavación. La estación volvió a abrir a los pasajeros el 20 de mayo de 2013. [9]
Las lluvias récord a menudo provocaron inundaciones de la estación y su cierre durante un período de varias horas en 1903, [10] dos días en 1907, [11] [12] varias horas en 1935 con el agua alcanzando la altura de la plataforma, [13] un día para todo el subterráneo en 1938, [14] varias semanas en 2002 , varias horas en 2017 (imágenes), [15] varias horas en 2019, [16] y dos días en 2020. [17]