Tras el éxito de las locomotoras de la clase Star introducidas en el Great Western Railway por Daniel Gooch, Gooch se puso a trabajar para desarrollar una nueva clase basada en la North Star , pero con calderas más grandes. El resultado fue la Fire Fly , seguida posteriormente por 61 locomotoras similares designadas con la misma clase.
Desde aproximadamente 1865, las locomotoras de la clase Fire Fly pasaron a formar parte de la clase Priam , junto con las locomotoras de la clase Prince .
Se dice que el Fire Fly original cubrió las 30,75 millas (49,49 kilómetros) desde Twyford hasta London Paddington en 37 minutos, a una velocidad promedio de 50 millas por hora (80 kilómetros por hora), algo sin precedentes en 1840.
1841–1870. Construida por Nasmyth, Gaskell and Company. Bellona era una diosa romana.
Castor
1841–1874. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Cástor era el gemelo de Pólux en la mitología griega.
Centauro
1841–1867. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Un centauro es una criatura mitológica griega, mitad humano y mitad caballo.
Cerebo
1841–1866. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Cerebus era un personaje de la mitología griega y el nombre fue posteriormente llevado por una locomotora de la clase Hawthorn .
Caronte
1840–1878. Construido por Fenton, Murray y Jackson. En la mitología griega, Caronte era el barquero que transportaba a los muertos en su barca.
Cíclope
1840–1865. Construido por Fenton, Murray y Jackson. Los cíclopes eran figuras tuertas de la mitología griega .
Damón
1842–1870. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Damon era un seguidor del filósofo griego Pitágoras.
Dardo
1841–1870. Construido por Stothert y Slaughter. Un dardo es un arma de proyectiles.
De E a H
Electra
1842–1867. Construida por Nasmyth, Gaskell and Company. En la mitología griega, Electra era hija de Agamenón y Clitemnestra.
Tinieblas Eternas
1842–1873. Construido por Fenton, Murray y Jackson. Erebus era hijo del dios griego primordial, Caos.
1840–1866. Construida por Jones, Turner y Evans con una distancia entre ejes de 4,06 m (13 pies y 4 pulgadas), la Fire Ball transportó el primer tren de Temple Meads a Bath el 31 de agosto de 1840, y de Temple Meads a Bridgwater el 14 de junio de 1841. Fue reconstruida alrededor de 1849 como locomotora de tanque a caballo. Esta fue una de las seis locomotoras de la clase Fire Fly que recibieron su nombre con un tema de fuego: el término bola de fuego se refiere a una explosión de fuego.
Marca de fuego
1840–1866. Construido por Jones, Turner y Evans con una distancia entre ejes de 4,06 m (13 pies y 4 pulgadas). Un tizón es un trozo de madera ardiendo, pero también se utiliza para referirse a una persona de temperamento fogoso.
Luciérnaga
1840–1870. Construido por Jones, Turner y Evans con una distancia entre ejes de 4,06 m (13 pies y 4 pulgadas). Una luciérnaga es un escarabajo luminoso.
Rey del fuego
1840–1875. Esta locomotora chocó frente a Isambard Kingdom Brunel el 25 de octubre de 1840, el primer accidente registrado en el ferrocarril. El conductor y un guardia murieron cuando Fire King y su tren de mercancías no se detuvieron en la terminal temporal en Faringdon Road . Había sido construida por Jones, Turner y Evans con una distancia entre ejes de 13 pies y 4 pulgadas (4,06 m) y fue reconstruida alrededor de 1849 como una locomotora de tanque de silla de montar.
Ganimedes
1842–1878. Construido por Fenton, Murray y Jackson. Ganimedes era un héroe de la mitología griega.
Gorgona
1841–1878. Construida por Fenton, Murray y Jackson. La gorgona era un monstruo mitológico griego con pelo de serpientes vivas.
Galgo
1841–1866. Construido por Sharp, Roberts and Company. El galgo es un tipo de perro criado por su velocidad.
Arpía
1841–1873. Construida por Fenton, Murray y Jackson. La arpía era un espíritu alado de la mitología griega.
Halcón
1840–1865. Construida por Sharp, Roberts and Company. El halcón es una especie de ave rapaz; el nombre lo llevó posteriormente una locomotora de la clase Hawthorn .
Hécate
1841–1867. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Hécate era una diosa griega del parto.
Héctor
1841–1866. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Héctor fue un héroe griego de la guerra de Troya.
Hidra
1842–1865. Construida por Fenton, Murray y Jackson. La Hidra era una serpiente de múltiples cabezas de la mitología griega.
De la I a la N
Ixión
1841–1879. Construida por Fenton, Murray y Jackson, esta fue la locomotora que representó el ancho de vía ancho en las pruebas de la Comisión de Ancho de Vía de 1845, alcanzando un máximo de 61 millas por hora (98 km/h). Ixión era un rey en la mitología griega.
Júpiter
1841–1867. Construida por RB Longridge and Company . Esta locomotora recibió el nombre de Júpiter , un dios romano de alto rango.
Leopardo
1840–1878. Construido por Sharp, Roberts and Company. El leopardo es un miembro grande de la familia de los felinos.
Leteo
1842–1878. Construido por Fenton, Murray y Jackson. El Leteo es uno de los ríos del Hades, el inframundo griego, y beber sus aguas provocaba olvido.
Lucifer
1841–1870. Construido por RB Longridge and Company. Lucifer era el nombre poético romano de la estrella de la mañana.
Lince
1840–1870. Construido por Sharp, Roberts and Company. El lince es una especie de felino salvaje.
Marte
1841–1868. Construida por RB Longridge and Company. Esta locomotora recibió el nombre de Marte , el dios romano de la guerra.
Mazeppa
1841–1868. Construido por G y J Rennie. Mazeppa fue un poema heroico victoriano muy popular.
Medea
1842–1873. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Medea era una princesa de la mitología griega.
Medusa
1842–1864. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Medusa era un monstruo mitológico griego cuya mirada podía convertir a una persona en piedra.
Mentor
1841–1867. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. El mentor original fue un amigo de Odiseo, que aparece en la mitología griega.
Mercurio
1841–1865. Construida por RB Longridge and Company. Esta locomotora recibió el nombre de Mercurio , un dios romano.
Milo
1841–1866. Construida por Nasmyth, Gaskell and Company. Esta locomotora probablemente recibió el nombre de Titus Annius Milo , un político romano.
Minos
1841–1870. Construido por Fenton, Murray y Jackson. Minos fue un rey de Creta que aparece en la mitología griega.
De norte a oeste
Orión
1842–1867. Construida por Nasmyth, Gaskell and Company. Reconstruida como locomotora de tanque con asiento 4-2-2 ST. Esta locomotora probablemente recibió su nombre en honor a Orión de Tebas , un erudito griego.
Avestruz
1840–1865. Construida por Sharp, Roberts and Company. El avestruz es un ave grande que no vuela; el nombre lo llevó posteriormente una locomotora de la clase Hawthorn .
Pantera
1840–1869. Construido por Sharp, Roberts and Company. La pantera es un felino de gran tamaño y aparece en la mitología griega como un animal que transportaba a los dioses.
Pegaso
1842–1868. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Pegaso era el caballo alado de la mitología griega.
Flegetonte
1842–1866. Construida por Fenton, Murray y Jackson, esta locomotora tuvo el privilegio de impulsar el primer viaje en tren de la Reina Victoria el 13 de junio de 1842. El Phlegethon era uno de los cinco ríos del inframundo griego. El nombre lo llevó posteriormente una locomotora de la clase Hawthorn .
Fénix
1842–1870. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. El fénix era un ave mitológica griega que renace de las cenizas de su muerte en llamas.
Plutón
1841–1870. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Esta locomotora recibió el nombre de Plutón , el dios romano del inframundo.
Pólux
1842–1866. Construida por Nasmyth, Gaskell and Company. Pollux era el gemelo de Castor en la mitología griega; el nombre se transfirió posteriormente a una locomotora de la clase Hawthorn .
Príamo
1842–1864. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Príamo fue el rey de Troya durante la Guerra de Troya.
Proserpina
1842–1873. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Proserpina era la diosa del inframundo griego.
Saturno
1841–1878. Construida por RB Longridge and Company. Esta locomotora recibe su nombre de Saturno , el dios romano de la cosecha.
Escupir fuego
1840–1878. Construido por Jones, Turner y Evans con una distancia entre ejes de 13 pies y 4 pulgadas (4,06 m).
Ciervo
1840–1870. Construido por Sharp, Roberts and Company. Un ciervo es un ciervo macho .
Estentor
1842–1867. Construido por Nasmyth, Gaskell and Company. Stentor fue un heraldo en la Guerra de Troya.
Tigre
1840–1873. Construida por Sharp, Roberts and Company, descarriló cerca de Chippenham el 7 de septiembre de 1841 debido a un deslizamiento de tierra , aunque la Rising Star , que estaba acoplada delante, pasó por la vía dañada sin ningún percance. Un tigre es un gran felino.
Venus
1841–1870. Construida por RB Longridge and Company. Esta locomotora recibió el nombre de Venus , la diosa romana del amor.
Vesta
1841–1864. Construida por Fenton, Murray y Jackson. Vesta era la diosa romana del hogar.
Buitre
1840–1870. Construido por Sharp, Roberts and Company. El buitre es un ave carroñera de gran tamaño.
Incendio forestal
1840–1867. Construida por Jones, Turner y Evans con una distancia entre ejes de 4,06 m (13 pies y 4 pulgadas). Una de las seis locomotoras de la clase Firefly que llevan el nombre de un incendio forestal (un incendio forestal es otro nombre para un incendio forestal).
Accidentes e incidentes
El 25 de noviembre de 1852, Lynx estaba transportando un tren de pasajeros que descarriló en Gatcombe , Gloucestershire . [1]
El miembro número 63 de la clase Fire Fly se presentó al público en 2005. Es una réplica funcional del Fire Fly original y tiene su base en Didcot Railway Centre .
En la literatura
Un modelo plateado de una locomotora de la clase Firefly proporciona una trama en la novela "El misterio de la locomotora plateada" de Edward Marston , publicada en 2009.
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Clase Firefly de GWR .
^ Earnshaw, Alan (1990). Trenes en problemas: vol. 6. Penryn: Atlantic Books. pág. 2. ISBN 0-906899-37-0.
Fuentes
Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte 2: ancho de vía amplio . Kenilworth: RCTS . págs. B13–B15. ISBN.0-901115-32-0.
