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Submarino de clase Echo

La clase Echo eran submarinos nucleares de crucero con misiles de la Armada Soviética construidos durante la década de 1960. Su designación soviética fue Proyecto 659 para los primeros cinco buques, y Proyecto 675 para los siguientes veintinueve. Sus nombres de notificación a la OTAN fueron Echo I y Echo II. Todos fueron dados de baja en 1994. [1] [2]

Clase eco I

Los misiles clase Echo I (clase Proyecto 659) se completaron en Komsomolsk, en el lejano oriente soviético, entre 1960 y 1963. Los misiles clase Echo I estaban clasificados como SSGN armados con seis lanzadores para el misil de crucero de ataque terrestre P-5 Pyatyorka (SS-N-3C, "Shaddock") . La clase Echo I tuvo que operar en un papel estratégico más que antibuque debido a la falta de radares de control de tiro y guía.

Submarino de propulsión nuclear del Proyecto 659 (Echo I) reequipado como submarino de ataque del Proyecto 659T
Proyecto 659

A medida que aumentaba la fuerza de SSBN soviéticos , la necesidad de estos barcos disminuyó, por lo que se convirtieron en los SSN del Proyecto 659T entre 1969 y 1974. La conversión implicó la eliminación de los misiles de crucero, el revestimiento y la aerodinámica del casco para reducir el ruido submarino de los lanzadores y la modificación de los sistemas de sonar al estándar de los SSN de la clase November .

Todos los Echo I estuvieron destinados en la Flota del Pacífico . Los dos últimos barcos fueron desguazados a principios de los años 90.

Barcos

Clase Echo II

Los submarinos de la clase Echo II (clase del Proyecto 675) fueron construidos en Severodvinsk (18 buques) y Komsomolsk (11 buques) entre 1962 y 1967 como submarinos con misiles anti-portaaviones . La clase Echo II llevaba ocho misiles de crucero antibuque P-6 (SS-N-3a "Shaddock") montados en pares sobre el casco presurizado .

Lanzamiento del misil de crucero P-6 (SS-N-3A) desde un submarino del Proyecto 675 (Echo II)
Proyecto 675

Para disparar los misiles, el barco tenía que salir a la superficie y el misil se elevaba a 15 grados. [3] La clase Echo II también tenía control de tiro y radar de guía. La clase Echo II podía disparar los ocho misiles en 30 minutos, pero tendría que esperar en la superficie hasta que se enviara la corrección de mitad de curso del misil y la selección final del objetivo a menos que la guía se hubiera entregado a un tercero.

Desde mediados de los años 70, catorce de los 29 aviones de la clase Echo II fueron reconvertidos durante las revisiones para llevar el misil de crucero antibuque P-500 Bazalt (SS-N-12 "Sandbox"), con un alcance de 550 kilómetros (340 millas). Las conversiones (Proyecto 675M) se podían distinguir por los salientes a ambos lados de la vela .

Tres de estas unidades modificadas fueron modernizadas bajo el Proyecto 675MKV hacia el final de la Guerra Fría . El P-1000 Vulkan (GRAU 3M70) volaba más rápido (Mach 2,3-2,5) [4] que el P-500 y su alcance se extendió a 700 kilómetros (430 mi). [4] Reemplazó los componentes de acero con titanio para reducir el peso y tenía un sistema de propulsión mejorado. Parecía haber utilizado un sistema de control de fuego similar al P-500, el Argon-KV y el radar Argument. [5] El P-1000 se instaló en tres unidades de la Flota del Norte entre 1987 y 1993. La conversión de dos barcos de la Flota del Pacífico, K-10 y K-34 , fue abandonada debido a la falta de fondos. [5]

La clase Echo II se dividió equitativamente entre las flotas del Pacífico y del Norte . Los barcos quedaron obsoletos a mediados de la década de 1980 y fueron eliminados en 1989 y 1995.

Barcos

Accidentes

Los submarinos de la clase Echo estuvieron involucrados en varios accidentes:

20 de junio de 1970
El K-108 (Echo II) chocó con el submarino USS  Tautog en el mar de Ojotsk a una profundidad de 45 metros (148 pies). El casco exterior del K-108 resultó dañado en la zona de los compartimentos VIII y IX, y la vela del Tautog resultó dañada y el conducto de acceso se inundó. No hubo víctimas mortales.
14 de junio de 1973
El K-56 (Echo II) chocó con el gran arrastrero frigorífico soviético Akademik Berg . El submarino sufrió un agujero en la proa y 27 personas murieron cuando se inundaron los compartimentos I y II.
20 de agosto de 1973
El K-1 (Echo II) chocó contra el Banco Hagua ( 21°35′00″N 80°40′00″O / 21.5833, -80.6667 ) en el Mar Caribe a una profundidad de 120 metros (390 pies) a 16 nudos (30 km/h). La proa sufrió daños importantes.
28 de agosto de 1976
El K-22 (Echo II) chocó con la fragata USS  Voge en el mar Mediterráneo ( 36°02′00″N 20°36′00″E / 36.0333, 20.6000 ), y ambos barcos resultaron gravemente dañados. El K-22 sufrió daños en el contenedor de misiles n.º 1, los dispositivos de extensión y la estructura de la aleta, y fue a Kithira en el mar Egeo para reparaciones. La fragata estadounidense sufrió daños en la popa y tuvo que ser remolcada a Creta . [6]
24 de septiembre de 1976
K-47 (Echo II) mientras se encontraba en el Atlántico Norte se produjo un incendio en el compartimento VIII (habitación) debido a un cortocircuito. Tres personas murieron por intoxicación con monóxido de carbono .
2 de julio de 1979
El reactor K-116 (Echo II) sufrió un accidente (fuga de refrigerante del núcleo del reactor de babor) en la bahía de Vladimir, en el mar del Japón. Algunos miembros de la tripulación recibieron una gran dosis de radiación, pero no hubo víctimas mortales.
21 de agosto de 1980
El K-122 (Echo I) sufrió un incendio en el compartimento VII (turboeléctrico) cuando se encontraba a 137 km al este de Okinawa. Catorce muertos por intoxicación con monóxido de carbono.
10 de septiembre de 1981
El submarino K-45 (Echo I) chocó por la noche con el pesquero soviético Novokachalinsk . La proa del casco exterior y el sistema de sonar del submarino resultaron gravemente dañados y el pesquero se hundió.
18 de junio de 1984
K-131 (Echo II) Se produjo un incendio en el compartimento VIII debido a la violación de las medidas de seguridad por parte de un electricista, mientras se encontraba en el mar de Barents. Catorce muertos [7]
10 de agosto de 1985
El reactor del K-431 (ex- K-31 ) (Echo II) explotó mientras repostaba combustible en el astillero de la bahía de Chazhma, en el mar del Japón. Diez muertos (300 hombres de los equipos de rescate recibieron varias dosis de radiación, varios murieron más tarde).
Noviembre de 1986
El K-175 (Echo II), mientras se encontraba en su base de operaciones (Flota del Pacífico), sufrió una explosión en el compartimiento del reactor, lo que provocó una descarga radiactiva y la contaminación del territorio cercano. No hubo víctimas mortales.
1989
Accidente del reactor K-1 (mod Echo II). [5]
26 de junio de 1989
El reactor del K-192 (ex- K-172 ) (Echo II) sufrió un accidente (rotura en el primer circuito del reactor de estribor) mientras se encontraba frente a la isla Bear, en el mar de Barents. La tripulación recibió una dosis de radiación, pero no hubo víctimas mortales.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Подводные лодки. Proyecto 659".
  2. ^ "Подводные лодки. Proyecto 675".
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Podvodnye Lodki Rossii, Atomnye Pervoye Pokoleniye, Tom IV, Chast 1, Oficina Central de Diseño No.1 del Ministerio de Defensa y Oficina Central de Diseño de Equipos Marinos Rubin, Sankt Peterburg, 1996
  4. ^ ab Friedman, Norman (1997). Guía del Instituto Naval sobre sistemas de armas navales mundiales, 1997-1998. Naval Institute Press. pág. 789. ISBN 9781557502681.
  5. ^ abcd Friedman, Norman (1997). Guía del Instituto Naval sobre los sistemas de armas navales del mundo, 1997-1998. Naval Institute Press. pág. 246. ISBN 9781557502681.
  6. ^ "Colisión con submarino soviético". Departamento de Estado de los Estados Unidos . 29 de agosto de 1976. Consultado el 2 de abril de 2010 .
  7. ^ "Atomnaya Podvodnaya Ehpopeya"; L. Osipenko, L. Zhiltsov, N. Mormul; Moscú, 1994

Lectura adicional

Enlaces externos