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Clase 332 de British Rail

La clase 332 de British Rail fue un tipo de tren de pasajeros eléctrico de unidades múltiples construido entre 1997 y 1998 por CAF , con equipo de tracción suministrado por Siemens Transportation Systems . Se construyeron catorce unidades para uso exclusivo en los servicios Heathrow Express entre London Paddington y el aeropuerto de Heathrow .

Historia

Después de que BAA obtuviera los derechos para operar servicios desde el aeropuerto de Paddington en Londres hasta el de Heathrow , en julio de 1994 se encargaron 14 trenes a Siemens Transportation Systems . [5] [6] [7] Fueron construidos por CAF en Zaragoza , España. Los dos primeros se probaron en el circuito de pruebas ferroviarias de Velim y en Alemania, mientras que los dos siguientes se enviaron directamente a Inglaterra y llegaron a Old Oak Common TMD en marzo de 1997. [8] [9] [10]

Las unidades tenían protección automática de trenes (ATP), [11] una de las pocas flotas en el Reino Unido que lo tenían. Esto se debió en gran medida a que la ruta Paddington-Heathrow estaba principalmente en la Great Western Main Line , que fue equipada con ATP a principios de la década de 1990 como parte de una prueba del sistema por parte de British Rail . [12] Las unidades no estaban equipadas con el Sistema de Protección y Advertencia de Trenes (TPWS). En 2001 se emitió una derogación, que eximió a la clase de la instalación obligatoria del TPWS, debido a la instalación del ATP. [12] Dada la falta de TPWS, los trenes no eran compatibles para su uso en otras partes de la red ferroviaria. [13]

Las unidades se mantuvieron en un depósito construido especialmente en Old Oak Common. [14] Después de la retirada de las unidades, el depósito fue demolido como parte de la construcción de High Speed ​​2 y la estación Old Oak Common . [15]

Operador

La clase entró en servicio por primera vez el 19 de enero de 1998, cuando comenzaron los servicios desde London Paddington hasta Heathrow Junction . [16] [17] Operaron hasta la Terminal 4 desde mayo de 1998 hasta marzo de 2008, cuando el Heathrow Express se desvió para prestar servicio a la Terminal 5. [ 18]

El pedido original era de doce juegos de tres vagones y dos de cuatro vagones. [19] Los doce juegos de tres vagones se ampliaron a juegos de cuatro vagones a finales de 1998. [15] En 2002, se añadió un quinto vagón a cinco juegos. [20] [21] [22]

Retirada del mercado de 2016

El 29 de febrero de 2016, toda la clase fue retirada después de que se encontrara un defecto estructural en la parte inferior de un coche de conducción de la unidad número 332014. [23] Fueron reemplazados por trenes Heathrow Connect Clase 360. [ 24] Los trenes Clase 332 volvieron a estar en servicio gradualmente a partir del 11 de marzo de 2016 en adelante. [25]

Reemplazo

En marzo de 2018, Heathrow Airport Holdings anunció que la operación del Heathrow Express se contrataría a Great Western Railway . [26] [ 27] [28] Sin embargo, en septiembre de 2019, Heathrow Express anunció que Heathrow Airport Holdings continuaría siendo propietario de Heathrow Express hasta al menos 2028 y que, en su lugar, GWR gestionaría la introducción de la Clase 387 para reemplazar a la Clase 332. [29]

La primera unidad, 332014, fue enviada a desguace en noviembre de 2020 en Sims Metal , Peterborough . [30] El último día de servicio de las unidades restantes de la Clase 332 fue el 28 de diciembre de 2020. [31] [15] Aparte de tres vagones de 332001 que fueron retenidos por Siemens, los conjuntos restantes fueron desguazados por Sims Metal, Newport en el primer trimestre de 2021. [32]

Usos posteriores

Tres vehículos del año 332001 (63400, 72412 y 78400) se encuentran ahora estacionados en Siemens Goole para uso privado. [33]

Detalles de la flota

Véase también

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Rail Class 332.
  1. ^ "¿Por dónde ir desde Heathrow?". The Railway Magazine . N.º 1454. Mayo de 2022. Págs. 26-31.
  2. ^ "La clase 333 hace su debut". Railway Gazette International . 1 de mayo de 2000. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019.
  3. ^ ab "Folleto de referencia de trenes" (PDF) . movilidad.siemens.com . Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
  4. ^ Datos del sistema para el acoplamiento mecánico y eléctrico de vehículos ferroviarios en apoyo de GM/RT2190 (PDF) . Londres: Rail Safety and Standards Board. 22 de junio de 2011. pág. 4. SD001. Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2012 . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
  5. ^ "BAA toma el control total de Heathrow Express". Rail Privatisation News . Nº 35. 25 de julio de 1996. pág. 3.
  6. ^ "Se ha encargado la nueva unidad electromagnética de la clase 332 del Heathrow Express". Rail . No. 233. 17 de agosto de 1994. p. 9.
  7. ^ "Siemens obtiene el pedido del Heathrow Express". Railway Gazette International . Septiembre de 1994. pág. 557.
  8. ^ "El Heathrow Express completa las pruebas de puesta en servicio". Railway Gazette International . Enero de 1997. pág. 27.
  9. ^ "La primera unidad del Heathrow Express llega a Gran Bretaña procedente de España". Ferrocarril . No. 303. 23 de abril de 1997. p. 10.
  10. ^ "Heathrow Express presenta la Clase 332". The Railway Magazine . Nº 1156. Agosto de 1997. pág. 63.
  11. ^ "TREN SUBURBANO HEATHROW EXPRESS". CAF . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
  12. ^ ab "Certificado de Derogación de la Norma del Grupo Ferroviario 01/109/DGN" (PDF) . RSSB. 25 de febrero de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2014 .
  13. ^ Devereux, Nigel (1 de mayo de 2018). "Las locomotoras de la clase 332 pasarán a ser excedentes cuando GWR opere el Heathrow Express". The Railway Magazine . Archivado desde el original el 13 de enero de 2021. Consultado el 10 de enero de 2021 .
  14. ^ "Clase 332 y 360/2 - Heathrow Express". Siemens Mobility. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2011. Consultado el 25 de febrero de 2012 .
  15. ^ abc "Adiós a los trenes de la clase 332 del Heathrow Express". Ferrocarril . N.º 929. 29 de abril de 2021. págs. 36-37.
  16. ^ "Heathrow Express comienza a ofrecer servicios públicos a Airport Junction". Ferrocarril . No. 323. 28 de enero de 1998. p. 6.
  17. ^ "Actualización mundial". Railway Age . Marzo de 1998. pág. 24.
  18. ^ "El Heathrow Express inicia un servicio directo al aeropuerto". Ferrocarril . No. 333. 17 de junio de 1998. p. 17.
  19. ^ "Pedido de material para el Heathrow Express". The Railway Magazine . Nº 1122. Octubre de 1994. pág. 11.
  20. ^ "Heathrow Express encarga cinco remolques más de la clase 332". Ferrocarril . No. 410. 30 de mayo de 2001. p. 11.
  21. ^ "Heathrow Express encarga más trenes". The Railway Magazine . Nº 1205. Septiembre de 2001. pág. 13.
  22. ^ "Heathrow Express prepara vagones adicionales para sus trenes de la clase 332". Ferrocarril . No. 447. 30 de octubre de 2002. p. 11.
  23. ^ "La flota del Heathrow Express se queda en tierra". Ferrocarriles modernos . N.º abril de 2016. pág. 72.
  24. ^ "ACTUALIZACIÓN: La flota de Heathrow Express estará fuera de servicio en el futuro próximo". Global Rail News . Rail Media. 2 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
  25. ^ "Actualización de la flota de Heathrow Express y Heathrow Connect". Heathrow Express. 11 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de marzo de 2016 .
  26. ^ "GWR gestionará las operaciones del Heathrow Express". International Railway Journal . 28 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2018.
  27. ^ "GWR gestionará el servicio Heathrow Express". Railway Gazette International . 28 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 1 de abril de 2018.
  28. ^ "Todo cambia cuando Great Western se hace cargo de HEX". The Railway Magazine . N.º 1413. Diciembre de 2018. pág. 11.
  29. ^ "El servicio Heathrow Express está confirmado al menos hasta 2028". www.heathrowexpress.com . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  30. ^ "El primer tren de la clase 332 de Heathrow es desguazado". Ferrocarril . N.º 920. 16 de diciembre de 2020. pág. 27.
  31. ^ "La flota HEx 332 se retira". Rail Express . No. 299. Abril de 2021. págs. 85–87.
  32. ^ "Se desmantelaron las últimas locomotoras de la clase 332 de HEx". Railways Illustrated . Abril de 2021. pág. 21.
  33. ^ "La flota HEx 332 se retira". Rail Express . No. 299. Abril de 2021. págs. 85–87.