Las unidades múltiples diésel Clase 108 de British Rail fueron construidas por BR Derby entre 1958 y 1961, con una cantidad de producción final de 333 vehículos. [1]
El modelo 108 se formó como una unidad de 2, 3 o 4 coches. Su carrocería de aluminio hizo que el tipo se clasificara como una unidad ligera. Estas unidades permanecieron en servicio regular hasta 1990, cuando comenzaron a retirarse del tráfico. Fueron reemplazadas en los servicios regionales por las nuevas unidades derivadas de Sprinter , o por unidades Turbo en los servicios alrededor de Londres. Las unidades finales duraron en circulación hasta octubre de 1993, aunque muchas se utilizaron más en el servicio departamental, como unidades de sandite o de aprendizaje de ruta. Su buen estado en el momento de la retirada y la falta de amianto han asegurado que muchas de esta clase se utilicen ahora en líneas ferroviarias conservadas. [2]
Pedidos
Accidentes e incidentes
El 19 de octubre de 1987, después de que el puente Glanrhyd sobre el río Towy en Llandeilo , Carmarthenshire , fuera arrastrado por las aguas de la inundación, un tren de pasajeros operado por una unidad de la Clase 108 cayó al río. Cuatro personas murieron. [3]
Cinco vehículos de la clase 108 en Bewdley en el SVR
Se han conservado muchos vehículos en los ferrocarriles históricos . Actualmente, ninguno está certificado para su uso en la línea principal, aunque el conjunto de Swanage Railway fue transportado desde la vía férrea hasta Eastleigh y de regreso para su revisión [ ¿cuándo? ] y se cree que es el primer modelo de la clase 108 que se ha visto en las líneas principales en mucho tiempo.
Modelos de ferrocarriles
En 2007, Bachmann introdujo modelos de calibre OO de la Clase 108 en los colores verde BR, azul y gris BR y Network SouthEast. [7]
Referencias
^ "Ferrocarril de vapor de la clase 108 de British Rail Derby-Telford". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2015.
^ Edgar, Gordon (15 de febrero de 2015). Tracción de Yorkshire y Humberside. Amberley Publishing limitada. ISBN9781445643335.
^ ab Vaughan, Adrian (2003) [2000]. Caminos al desastre . Hersham, Reino Unido: Ian Allan. págs. 53-61, 100-104. ISBN0-7110-2985-7.
^ "Accidente en Hyde North Junction el 22 de agosto de 1990". Archivo de Ferrocarriles . Consultado el 21 de junio de 2021 .
^ "Informe sobre un accidente de tren ocurrido el 22 de agosto de 1990 en Hyde North Junction, en la región de London Midland de British Railways" (PDF) . Health and Safety Executive . 15 de noviembre de 1991. Consultado el 21 de junio de 2021 .
^ "En breve". Railways Illustrated . N.º 239. Enero de 2023. pág. 29.
^ Wild, Mike (abril-mayo de 2007). "Llegan los Bachmann 108". Hornby Magazine . N.º 1. Hersham: Ian Allan Publishing. págs. 82-83. ISSN 1753-2469. OCLC 226087101.
Referencias generales
Golding, Brian (1995). Un registro gráfico de las unidades diésel múltiples de los ferrocarriles británicos . Stadhampton: Cheona. ISBN 9781900298001.OCLC 59628291 .
Haresnape, Brian (1985). British Rail Fleet Survey . Vol. 8 Unidades diésel múltiples: la primera generación. Shepperton: Ian Allan. ISBN 9780711014954.OCLC 810581284 .
Marsden, Colin J. (1986). Reconocimiento de la fuerza motriz . Vol. 3. DMU. Londres: Ian Allan. ISBN 9780711015708.OCLC 16471467 .
Robertson, Kevin (2004). British Railway Pictorial: First Generation DMUs (Ilustración de los ferrocarriles británicos: primera generación de DMU) . Hersham: Ian Allan. ISBN 9780711029705.OCLC 56454643 .
Lectura adicional
Jones, Ben; Dent, George (junio de 2008). "Masterclass: Class 108 DMUs". Model Rail . N.º 118. Peterborough: EMAP Active. págs. 40–48. ISSN 1369-5118. OCLC 173324502.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Rail Class 108 .
DMU de 2, 3 y 4 vagones Derby Clase 108 - en Railcar.co.uk
Llangollen Railcar Group: propietarios de DMU conservadas en Llangollen Railway.
