La clase Vettor Pisani consistió en dos cruceros blindados construidos para la Marina Real Italiana ( Regia Marina ) en la década de 1890. Los dos barcos de la clase , Vettor Pisani y Carlo Alberto , fueron desplegados con frecuencia en el extranjero durante sus carreras. El primero sirvió en el Lejano Oriente durante la Rebelión de los Bóxers de 1900, mientras que el segundo estuvo involucrado en experimentos pioneros de radio de largo alcance varios años después antes de desplegarse en aguas sudamericanas. Carlo Alberto luego sirvió como buque de entrenamiento durante varios años. Ambos barcos participaron en la Guerra ítalo-turca de 1911-12 y desempeñaron papeles menores en la Primera Guerra Mundial, tiempo durante el cual Carlo Alberto fue convertido en un transporte de tropas y Vettor Pisani en un barco de reparaciones . Ambos fueron descartados en 1920 y posteriormente desguazados .
Los buques de esta clase tenían una longitud entre perpendiculares de 99 metros (324 pies 10 pulgadas) y una longitud total de 105,7 metros (346 pies 9 pulgadas). Tenían una manga de 18,04 metros (59 pies 2 pulgadas) y un calado de 7,2 metros (23 pies 7 pulgadas). Desplazaban entre 6.397 y 6.614 toneladas métricas (6.296 y 6.510 toneladas largas) con carga normal, y entre 7.057 y 7.128 toneladas métricas (6.946 y 7.015 toneladas largas) con carga profunda . [1] La clase Vettor Pisani tenía una dotación de 28 oficiales y entre 472 y 476 soldados rasos. [2]
Los barcos estaban propulsados por dos motores de vapor verticales de triple expansión , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice. El vapor para los motores era suministrado por ocho [Nota 1] calderas marinas escocesas y sus escapes se canalizaban hacia un par de chimeneas en medio del barco . Diseñados para una potencia máxima de 13.000 caballos de fuerza indicados (9.700 kW) y una velocidad de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), [3] ambos barcos superaron su potencia diseñada durante sus pruebas en el mar, aunque solo el Carlo Alberto alcanzó su velocidad diseñada. Los dos tenían un radio de crucero de aproximadamente 5.400 millas náuticas (10.000 km; 6.200 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
El armamento principal de los buques de la clase Vettor Pisani consistía en doce cañones de tiro rápido (QF) Cannone da 152/40 A Modello 1891 en montajes individuales. Estas armas de 152 mm (6 pulgadas) tenían cañones de calibre 40. Todos estos cañones estaban montados en el costado , ocho en la cubierta superior y cuatro en las esquinas de la ciudadela central en casamatas blindadas . Los cañones M1891 pesaban 6,6 toneladas métricas (6,5 toneladas largas) y disparaban un proyectil perforante de 45,4 kilogramos (100 libras) a una velocidad inicial de 700 m/s (2297 pies/s). [4]
En la proa y la popa se montaron cañones QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 de calibre 40 y los dos o cuatro cañones restantes de 120 mm (4,7 pulgadas) se colocaron en la cubierta principal entre los cañones de 152 mm. El proyectil perforante de 20,4 kilogramos (45 libras) tenía una velocidad inicial de 645 m/s (2116 pies/s) cuando era disparado por estos cañones. Para defenderse de los torpederos , los barcos llevaban catorce cañones Hotchkiss QF de 57 mm (2,2 pulgadas) y seis u ocho cañones Hotchkiss QF de 37 mm (1,5 pulgadas) . [5] También estaban equipados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) . [2]
Los barcos estaban protegidos por un cinturón blindado de 15 cm (5,9 pulgadas) de espesor en el centro del barco y reducido a 11 cm (4,3 pulgadas) en la proa y la popa. [3] La franja superior de blindaje también tenía 15 cm de espesor y protegía solo la mitad del barco, hasta la altura de la cubierta superior. La cubierta blindada curva tenía 3,7 cm de espesor. El blindaje de la torre de mando también tenía 15 cm de espesor y cada cañón de 15,2 cm estaba protegido por un escudo de cañón de 5 cm (2,0 pulgadas) . [2]
El Vettor Pisani era el buque insignia del contralmirante Candiani, comandante del escuadrón de crucero enviado a China en 1900 durante la Rebelión de los Bóxers. [6] Llegó a La Spezia a principios de 1902, pero solo permaneció en aguas italianas durante un año antes de regresar al Lejano Oriente para otro crucero de un año. [7]
El Carlo Alberto actuó como yate real del rey Víctor Manuel III cuando asistió a la ceremonia de coronación del rey Eduardo VII del Reino Unido en 1902. El Víctor Manuel invitó a Guglielmo Marconi a acompañarlo y realizar experimentos de radio en el camino. Cuando la coronación se retrasó por la enfermedad de Eduardo, el barco llevó al Víctor Manuel a reuniones con el zar Nicolás II de Rusia en Kronstadt . Luego transportó a Marconi a través del Atlántico hasta Nueva Escocia para realizar experimentos de transmisión de mensajes de radio a través del océano. Después del 15 de diciembre, cuando Marconi transmitió con éxito mensajes de Canadá a Inglaterra, [8] el Carlo Alberto fue enviado a aguas venezolanas durante la crisis venezolana de 1902-03 , cuando una fuerza internacional de buques de guerra británicos, alemanes e italianos bloquearon Venezuela por la negativa del país a pagar las deudas externas. [9] De 1907 a 1910 sirvió como buque de entrenamiento de artillería y torpederos. [1]
Ambos barcos participaron en la guerra ítalo-turca de 1911-1912. El Vettor Pisani apoyó las operaciones en los mares Adriático y Egeo y en los Dardanelos, mientras que el Carlo Alberto participó en los asaltos a Trípoli y Zuara y, posteriormente, proporcionó apoyo de fuego a las fuerzas italianas en el norte de África. [10]
Obsoleto al comienzo de la Primera Guerra Mundial, ninguno de los dos barcos estuvo muy activo durante la contienda. El Vettor Pisani pasó la guerra en el Adriático [11] y participó en un intento fallido a mediados de 1915 de bombardear una línea ferroviaria cerca de Ragusa Vecchia en la costa dálmata. Un submarino austrohúngaro , el U-4 , interceptó los barcos italianos y hundió el crucero acorazado Giuseppe Garibaldi . [12] El Vettor Pisani posteriormente se convirtió en un barco de reparaciones en 1916 y fue eliminado de la Lista de la Marina el 2 de enero de 1920. Fue vendido como chatarra y desguazado a partir del 13 de marzo. [11]
El Carlo Alberto pasó casi toda la guerra estacionado en Venecia. Allí comenzó su conversión en transporte de tropas en 1917 y el trabajo se terminó en Taranto a principios del año siguiente; fue puesto en servicio nuevamente con el nuevo nombre de Zenson . El barco fue descartado el 12 de junio de 1920 y posteriormente desguazado. [2]
