Motor car race
Motor car race
El New York City ePrix de 2019 (formalmente New York City E-Prix de 2019 ) fue un par de ePrix que fueron las dos últimas carreras de la temporada 2018-19 de Fórmula E celebradas en Brooklyn , Nueva York, alrededor del Brooklyn Street Circuit . [1] Esta fue la tercera edición del New York City ePrix .
De cara al fin de semana, Jean-Éric Vergne era el que lideraba el campeonato de pilotos con 32 puntos. [2] Logró mantener su ventaja para llevarse el campeonato después de la segunda carrera, convirtiéndose así en el primer piloto en ganar múltiples títulos del Campeonato de Pilotos de Fórmula E. [3]
Clasificación
Carrera uno
Calificativo
Notas:
- ^1 – Edoardo Mortara perdió cinco puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión en la carrera anterior y recibió dos puntos de penalización adicionales. [9]
- ^2 – Jérôme d'Ambrosio no cumplió con los criterios de clasificación al no marcar un tiempo de vuelta (competitivo). Los comisarios permitieron a d'Ambrosio comenzar la carrera. [10]
Carrera
Notas:
- ^1 – Sam Bird recibió una penalización de diez segundos después de provocar una colisión. [12]
- ^2 – Jérôme d'Ambrosio recibió una penalización de cinco segundos después de obligar a otro piloto a salir de la pista. [13]
- ^3 – Posición de privilegio.
- ^4 – Vuelta más rápida.
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Segunda carrera
Calificativo
Notas:
- ^1 – Tom Dillmann recibió una penalización de 3 lugares en la parrilla de salida por obstaculizar a Gary Paffett durante su vuelta rápida. [19]
- ^2 – Alex Lynn recibió una penalización de 20 puestos en la parrilla de salida por cambiar el motor eléctrico (MGU). Como Lynn se clasificó en el puesto 21, no pudo participar en la caída total de la parrilla de salida, por lo que esa penalización fue reemplazada por una penalización de drive-through. [20] [21]
- ^3 – Felipe Massa no cumplió con los criterios de clasificación al no marcar un tiempo de vuelta rápida. Los comisarios permitieron a Massa comenzar la carrera. [22]
Carrera
Notas:
- ^1 – Ambos pilotos de Panasonic Jaguar Racing (Lynn y Evans) recibieron una penalización de drive through convertida en una penalización de tiempo de 22 segundos por exceder la temperatura máxima de la batería. [24] [25]
- ^2 – Mitch Evans recibió una penalización de 10 segundos por detenerse y seguir, convertida en una penalización de tiempo de 37 segundos por causar una colisión con Lucas di Grassi .
- ^3 – André Lotterer recibió una penalización de tiempo de 22 segundos por causar una colisión peligrosa con José María López y tres puntos de penalización adicionales. [26]
- ^4 – Posición de privilegio.
- ^5 – Vuelta más rápida.
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Referencias
- ^ "Guía del evento: bienvenido al E-Prix de Nueva York 2019". FIA Formula E . Consultado el 16 de julio de 2019 .
- ^ "Fórmula E: Vergne se acerca al título de Fórmula E". 22 de junio de 2019. Consultado el 16 de julio de 2019 .
- ^ "Fórmula E: Jean-Eric Vergne se convierte en el primer bicampeón". 14 de julio de 2019 . Consultado el 16 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 10 - Grupos de clasificación" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 26 - Grupos de clasificación de clasificación" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 27 - Clasificación Super Pole" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 33 - Clasificación final de la clasificación" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 34 - Parrilla de salida final" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 48 - Decisión de los comisarios 7 El coche 48 provoca una colisión" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 31 - Decisión de los comisarios 5 Auto 64 de largar" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 54 - Clasificación final de la carrera" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 37 - Decisión de los comisarios 6: el coche 2 provocó la colisión" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 39 - Decisión de los comisarios 7. El coche 64 fuerza a un coche" (PDF) . FIA Fórmula E. Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 07 - Grupos de clasificación" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 14 - Grupos de clasificación de clasificación" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 15 - Clasificación Super Pole" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 25 - Clasificación final de la clasificación" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 26 - Parrilla de salida final" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 23 - Decisión de los comisarios 5: el coche 8 está impidiendo la carrera" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 09 - Decisión 1 de los comisarios modificada por el cambio de MGU del coche 3" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 22 - Decisión de los comisarios 4 Coche 3 cambia MGU" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 18 - Decisión de los comisarios 3 sobre el permiso de salida del coche 19" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 40 - Clasificación final de la carrera" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 35 - Decisión de los comisarios 8 Temperatura máxima de la celda del coche 3" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 36 - Decisión de los comisarios 9 Temperatura máxima de la celda del coche 20" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ "Doc 29 - Decisión de los comisarios 6: el coche 36 provocó la colisión" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 22 de julio de 2019 .
