Las carreras TT de la Isla de Man de 1907 fueron el primer Trofeo Turístico Internacional para motocicletas que se celebró en la Isla de Man . El evento se celebró el martes 28 de mayo de 1907 en el St John's Short Course, que constaba de una clase monocilíndrica y otra bicilíndrica. La carrera constaba de diez vueltas a un recorrido de 15 millas y 1430 yardas, con una distancia total de carrera de 158 millas y 220 yardas (226,071 km). [1] [2]
El martes 28 de mayo de 1907, a las 10 de la mañana, 25 pilotos tomaron la salida en parejas en una prueba contrarreloj para las motocicletas de turismo homologadas para circular por carretera con silenciadores de escape, sillines, pedales y guardabarros. [3] En la primera vuelta, Jack Marshall, que conducía una Triumph , sufrió una caída y Frank Applebee Junior, un pinchazo en su Rex de 5 CV . En la segunda vuelta, Stanley Webb, que conducía una Triumph de 5 CV, tuvo que parar en St. Johns para ajustar una correa de transmisión y se retiró en la tercera vuelta por un problema en la válvula de escape del motor. [4] En la parada obligatoria de reabastecimiento de 10 minutos, Oliver Godfrey tuvo que retirarse cuando su motocicleta Rex de 5 CV se incendió. [5]
La carrera de la clase Monocilíndrica fue ganada por Charles R. Collier, que conducía una Matchless, en 4 horas, 8 minutos y 8 segundos a una velocidad media de carrera de 38,21 mph. Su hermano Harry Collier, que también conducía una Matchless, tuvo problemas con un gripado del motor en la segunda vuelta y finalmente se retiró en la novena. [5]
La clase de dos cilindros y la carrera general fueron lideradas inicialmente por Rem Fowler con una Norton . En la vuelta 1, Fowler completó el recorrido en 23 minutos y 19 segundos, en segundo lugar quedó Billy Wells con un tiempo de 23 minutos y 21 segundos y Charlie Collier en la clase de un solo cilindro con un tiempo de 23 minutos y 45 segundos. El liderazgo general se desvaneció cuando Fowler sufrió una serie de problemas con las correas de transmisión y las bujías, y en la vuelta 7 se estrelló a casi 60 mph debido a un neumático reventado en el "Devils Elbow" en la sección de Kirk Michael a Peel del recorrido. [6] Fowler casi se dio por vencido, pero un espectador le dijo que lideraba la clase de dos cilindros por 30 minutos sobre Billy Wells y ganó a una velocidad promedio de carrera de 36,22 mph y marcó la vuelta más rápida de la carrera a 42,91 mph.
Martes 28 de mayo de 1907 – 10 vueltas (158 millas 220 yardas) St. John's Short Course .