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Fuerza Aérea de la República de Singapur

[6] La Fuerza Aérea de la República de Singapur ( RSAF ) es la rama de servicio aéreo de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) responsable de controlar y defender el espacio aéreo del país y brindar apoyo aéreo al Ejército y la Armada . Se estableció en 1968 como el Comando de Defensa Aérea de Singapur ( SADC ) antes de cambiarle el nombre a su actual nombre en 1975. [7]

Como una de las fuerzas aéreas más grandes y tecnológicamente más avanzadas del sudeste asiático, la RSAF ha desempeñado un papel importante en la estrategia de defensa militar de Singapur desde su formación. La RSAF es una de las fuerzas aéreas más modernas de la región, con capacidad para actuar como un fuerte elemento de disuasión frente a posibles naciones hostiles, además de defender el espacio aéreo del país. [8]

Actualmente, la RSAF cuenta con cuatro bases aéreas nacionales ( Paya Lebar , Changi , Sembawang y Tengah ), así como con el aeropuerto civil de Seletar . La RSAF también tiene destacamentos en el extranjero en varios países, sobre todo en Australia, Francia, Tailandia y Estados Unidos. En 2023, la RSAF cuenta con una dotación de 6.000 efectivos activos. [1]

Historia

Primeros años

En enero de 1968, el Reino Unido, que para ese momento había perdido la mayor parte de su prestigio mundial, especialmente después de la Crisis de Suez , y enfrentaba importantes dificultades financieras que se vieron enormemente exacerbadas por la devaluación de la libra , anunció la inminente retirada de todas sus tropas " al este de Suez " para fines de 1971. [9] Antes de eso, Singapur había dependido en gran medida de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) para su defensa aérea, mientras que las recién creadas Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) habían concentrado sus esfuerzos principalmente en desarrollar el Ejército de Singapur con base en tierra .

El predecesor de la RSAF, el SADC, se formó el 1 de septiembre de 1968. La tarea inmediata del SADC fue establecer la Escuela de Entrenamiento de Vuelo para entrenar a los pilotos. Los instructores de vuelo calificados se obtuvieron a través de Airwork Services Limited , una empresa especializada en servicios de defensa. El entrenamiento básico para los pilotos se llevó a cabo utilizando dos aviones ligeros Cessna alquilados al Singapore Flying Club. El SADC también contó con la ayuda de la Royal Air Force, que introdujo el primer programa de entrenamiento de vuelo y proporcionó dos ex pilotos de la RAF como instructores, así como instalaciones y servicios en el aeropuerto de Seletar . Finalmente, el primer grupo de seis pilotos en formación fue enviado al Reino Unido en agosto de 1968 para recibir entrenamiento en varias disciplinas técnicas. El entrenamiento se basó en el Hawker Hunter , el primer caza de defensa aérea del SADC. El mes siguiente, otro grupo pionero de técnicos, esta vez de ala rotatoria, fue enviado a Francia para comenzar su entrenamiento técnico en el helicóptero Aérospatiale Alouette III . En 1969, varios técnicos locales de la RAF fueron liberados para unirse a la incipiente SADC. Estos técnicos locales (otros rangos locales) tenían experiencia trabajando en aviones de ala fija de la RAF como el Hawker Hunter, Gloster Javelin , English Electric Canberra , English Electric Lightning y Avro Shackleton ; [10] así como en aviones de ala giratoria de la RAF como el Bristol Belvedere , Westland Wessex y Westland Whirlwind . [10]

En mayo de 1969 llegaron ocho aviones Cessna 172K (los primeros de la SADC) para ser utilizados en el entrenamiento básico de pilotos. [11] En diciembre, el primer grupo de estudiantes completó el curso. De ellos, seis fueron enviados al Reino Unido para recibir más formación. A su regreso a Singapur en 1970, estaban listos para operar el entonces recién adquirido avión de combate Hawker Hunter.

El ritmo de entrenamiento de los pilotos y el personal de tierra se fue acelerando gradualmente. El 1 de agosto de 1969, el Ministro del Interior y de Defensa, Lim Kim San , inauguró la Escuela de Entrenamiento de Vuelo (FTS) en la Base Aérea de Tengah (conocida entonces como RAF Tengah). La inauguración de la FTS acercó a la SADC a su objetivo de cumplir con la gran responsabilidad de defender el espacio aéreo de Singapur.

La posterior llegada de los BAC Strikemasters en 1969, utilizados para el entrenamiento de vuelo en fase avanzada, significó que los pilotos en formación ahora podían obtener sus alas iniciales localmente en lugar de en el extranjero. La primera generación de pilotos de combate entrenados localmente se formó en la FTS y se graduó en noviembre de 1970. Entre esta generación se encontraba el 2LT Goh Yong Siang , quien más tarde ascendió al nombramiento de Jefe de la Fuerza Aérea el 1 de julio de 1995. Gradualmente, la SADC tuvo sus propios pilotos, instructores de vuelo, controladores de tráfico aéreo y personal de tierra.

Cuando Gran Bretaña presentó su plan de retirar sus fuerzas en septiembre de 1971, de repente se le confió a la SADC una enorme responsabilidad y recursos. Las antiguas bases aéreas británicas ( Tengueh , Seletar , Sembawang y Changi ) fueron entregadas a la SADC, así como su estación de radar de defensa aérea y los misiles tierra-aire Bloodhound II .

En 1973, la SADC adquirió el avión de búsqueda y localización Shorts Skyvan y los cazabombarderos Douglas A-4 Skyhawk . Con una combinación fiable de cazas, cazabombarderos, helicópteros y aviones de transporte, la SADC estaba preparada para asumir las funciones de una fuerza aérea de pleno derecho. El 1 de abril de 1975, la SADC pasó a denominarse Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). [7]

Uno de sus primeros comandantes fue el teniente coronel Ee Tean Chye. [12] [13]

Siglo XXI

La RSAF celebró su 50 aniversario en 2018 con el tema "Nuestro hogar, por encima de todo". [14] La RSAF celebró su Jubileo de Oro con un vuelo extendido durante el desfile del día nacional el 9 de agosto y también realizó 2 sesiones de exhibición aérea en la Marina Barrage el 11 y 12 de agosto. [15]

Operaciones de combate

Descripción del logotipo

El escudo consiste en el escudo nacional sostenido por las alas plateadas de la Fuerza Aérea dentro de un cuenco de laureles dorados.

Lista de jefes de la Fuerza Aérea

Organización

Estructura organizativa de la RSAF

Comandos y unidades

El 5 de enero de 2007, el Ministro de Defensa Teo Chee Hean anunció que el organigrama de la Fuerza Aérea se reestructuraría en cinco comandos principales, a saber, el Comando de Defensa y Operaciones Aéreas (ADOC), el Comando de Combate Aéreo (ACC), el Comando de Participación (PC), el Comando de Generación de Energía Aérea (APGC) y el Comando de Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV). El primero en ser inaugurado fue el ADOC, junto con el anuncio de la reestructuración. [19]

El ADOC es el principal organismo encargado de la planificación y ejecución de operaciones en tiempos de paz y de la defensa aérea. El ADOC también es responsable del desarrollo y la preparación operativa de las unidades de mando y control y de defensa aérea terrestre de la RSAF. [ cita requerida ]

El Comando de Vehículos Aéreos No Tripulados fue el segundo comando que se inauguró y comenzó a funcionar en mayo de 2007. [20]

El siguiente mando en ser inaugurado fue el PC en enero de 2008. [ cita requerida ]

Los dos últimos comandos, ACC y APGC, se inauguraron juntos en agosto de 2008 en conjunción con el 40º aniversario de la RSAF. El ACC reunirá a los escuadrones de cazas y de transporte bajo un solo comando, con planificación, control y ejecución central de la batalla aérea en operaciones. El APGC mejorará las misiones del ACC al garantizar que todas las bases aéreas permanezcan operativas en todo momento, así como al mejorar el mantenimiento y la rotación de las aeronaves para garantizar operaciones continuas y receptivas. [ cita requerida ]

Mando de Combate Aéreo (ACC)

El ACC (Poised And Deadly) es el responsable de la planificación, control y ejecución de la batalla aérea en operaciones. Reúne a todos los escuadrones de cazas y transportes que realizarán estas tareas bajo un mando único que será el encargado de entrenar a los pilotos y tripulaciones para pensar y operar de forma totalmente integrada. [21] El ACC está formado por los siguientes grupos:

Comando de Generación de Energía Aérea (APGC)

El APGC ("Generar y mantener") se creó para permitir que la RSAF genere y mantenga un poder aéreo efectivo, oportuno y robusto para satisfacer las necesidades operativas de la SAF. Con el APGC, se logra una mayor eficiencia operativa dentro de cada base aérea de la RSAF y, en segundo lugar, una mayor integración entre las cuatro bases. Las unidades se clasifican en Operabilidad de base aérea (ABO) y Generación de aeronaves (AcG). El APGC consta de los siguientes grupos:

Los cuatro escuadrones de apoyo siguen siendo parte orgánica de cada base, pero están bajo el mando directo de APGC. Estos cuatro escuadrones son: Escuadrón de Mantenimiento de Aeródromos (AMS), Escuadrón de Logística Terrestre (GLS), Escuadrón de Defensa de Campo (FDS) y Escuadrón de Apoyo Volador (FSS).

Comando de vehículos aéreos no tripulados (UC)

Las principales estructuras bajo la UC ("Persistent And Precise") son el Grupo de Desarrollo de Sistemas y Operaciones (OSDG), encabezado por el Comandante Adjunto de la UC. La UC está compuesta por los siguientes grupos: [22]

Mando de Defensa Aérea y Operaciones (ADOC)

El ADOC ("Vigilant & Ready") está integrado por los siguientes: [23]

Comando de Participación (CP)

El PC ("Integrar y Dominar") está formado por los siguientes grupos: [24]

Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (AFTC)

El Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (AFTC) es una fusión de la antigua Escuela de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo y la Escuela de Entrenamiento de UAV que facilita la formación de futuros pilotos y tripulantes de tierra de la RSAF. Está ubicado en 550 Airport Road, Singapur 534236.

Las escuelas de entrenamiento y escuadrones bajo el mando de AFTC ("Excelencia") están compuestos por lo siguiente: [25]

Unidades retiradas

Bases aéreas

Un F-5S del Escuadrón 144 preparándose para el despegue.
Un F-16C del Escuadrón 140.
Demostración de un IFU M-113A2 Ultra Mecanizado Igla en despliegue, visible en el fondo un lanzador SAM I-HAWK .
Ejercicio Forging Sabre 2009, un UAV IAI Searcher II de la RSAF estacionado dentro del hangar del aeródromo militar Henry Post , Estados Unidos.

Destacamentos en el extranjero

Un TA-4SU en la ruta de vuelo de la base aérea de Cazaux

Descripción general

La columna vertebral de la RSAF está formada por los F-16 Fighting Falcons del bloque 52/52+ , que están armados con misiles AIM-120C AMRAAM y cápsulas de orientación LANTIRN , municiones guiadas por láser y tanques de combustible conformados para ataques de largo alcance, suministrados por los EE. UU.

Aunque Singapur compró inicialmente hasta 70 aviones F-16, el 18 de noviembre de 2004 se anunció que la RSAF ofrecería sus 7 F-16A/B restantes a la Real Fuerza Aérea de Tailandia . Se cree que estos primeros aviones Block 15OCU fueron actualizados al estándar "Falcon One" por ST Aerospace antes de la transferencia y entregados a fines de 2005. A cambio, se permitió a la RSAF entrenar en la Base de la Real Fuerza Aérea de Tailandia de Udon, en el noreste de Tailandia, durante un número específico de días cada año. Esto significaría que la RSAF operaría solo el modelo Block 52/52+, hasta 62 aviones F-16CJ/DJ. [ definición necesaria ]

Debido a las severas limitaciones del espacio aéreo en Singapur, la RSAF opera sus aeronaves en varios lugares en el extranjero para brindar una mayor exposición a sus pilotos. Con los F-16C/D Fighting Falcons, los KC-135R Stratotankers , los AH-64D Apaches y los helicópteros CH-47SD Chinook con base en los Estados Unidos, los Marchetti S-211 , PC-21 y Super Puma en Australia , y los Alenia Aermacchi M-346 Master en Francia, casi un tercio del inventario de la fuerza está basado fuera de Singapur.

En 1994, la RSAF inició un programa de modernización para su flota de aproximadamente 49 aviones operativos (R) F-5E y F-5F . La modernización fue realizada por Singapore Technologies Aerospace (STAero) y los aviones modernizados fueron designados (R)F-5S y F-5T respectivamente, operando desde la Base Aérea Paya Lebar. Se cree que estos F-5S/T modernizados, equipados con el radar de banda X FIAR Grifo-F de Galileo Avionica [35] [36] [37] son ​​capaces de disparar el misil AIM-120 AMRAAM pero hasta la fecha, no se ha informado de ningún disparo real. Para el reabastecimiento en vuelo , se han puesto en servicio cuatro KC-135R y cuatro KC-130B para apoyar a la fuerza de cazas de F-16C/D y (R)F-5S/T.

La capacidad de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) se introdujo en 1987 cuando se entregaron cuatro E-2C Hawkeyes al escuadrón 111. La tarea de patrulla marítima y vigilancia costera la llevan a cabo los ocho Fokker 50 MPA (que entraron en servicio en 1991) del escuadrón 121, que pueden estar armados con misiles antibuque AGM-84 Harpoon de largo alcance y torpedos ASW.

Como parte de su proceso de renovación de flota, la RSAF retiró oficialmente su flota de A-4SU Super Skyhawk de ST Aerospace del servicio de primera línea el 31 de marzo de 2005 después de 31 años de operaciones. Los logros de los A-4SU incluyeron el vuelo directo desde Singapur a Filipinas, incorporando la primera misión de reabastecimiento de combustible aire-aire de la RSAF en 1986, así como la excelente exhibición acrobática de los Super Skyhawk "rojos y blancos" volados por los Caballeros Negros de la RSAF durante Asian Aerospace 1990. [38] Un mes antes de su retiro, el escuadrón Skyhawk ganó los máximos honores en un ejercicio de ataque contra sus homólogos más modernos F-16 y F-5.

Singapur encargó un total de veinte helicópteros de ataque Apache Longbow AH-64D en dos lotes. Tras un largo período de negociaciones sobre la entrega del sofisticado radar de control de fuego Longbow , el primer lote de ocho aeronaves, equipadas con el radar de control de fuego, se entregó el 17 de mayo de 2002. [39] El segundo lote de 12 Apaches se encargó en 2001, incluso antes de que se produjera la primera entrega. [40] Los ocho Apache iniciales tienen su base en los Estados Unidos. Tres de los Apache Longbow regresaron en enero de 2006 a petición del Ministro de Defensa.

Además de los quince CH-47SD entregados a partir de 1996, en 1997 se encargó un nuevo lote de quince aviones, con opción de cuatro fuselajes adicionales. Se han entregado al menos 30 CH-47SD y están en servicio en la base aérea de Sembawang. Se cree que estos habían sido actualizados al estándar SD antes de su entrega.

También se desplegaron ocho CH-47SD para apoyar las labores de socorro tras el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004. Fue el primer país y uno de los pocos en llegar a las zonas afectadas. La RSAF desplegó allí docenas de C-130H, CH-47SD y AS 332M junto con tres de los últimos buques de desembarco de tanques de la RSN (RSS Endurance, RSS Persistence y RSS Endeavour de la clase Endurance LST ), así como vehículos, ingenieros y equipos médicos de las Fuerzas Armadas de Singapur .

En septiembre de 2005, la RSAF envió tres helicópteros CH-47SD Chinook, posteriormente aumentados por un cuarto CH-47SD Chinook, para proporcionar asistencia en el rescate y evacuación de civiles varados después de que el huracán Katrina azotara Nueva Orleans y áreas cercanas en los Estados Unidos. [41] El esfuerzo humanitario de Singapur involucró más aeronaves que cualquier otro país extranjero. [42]

Desde 2003, la RSAF también ha desplegado aviones cisterna KC-135 y aviones C-130 en el Golfo Pérsico en apoyo de los esfuerzos multinacionales para la reconstrucción de Irak . El personal de la RSAF ha llevado a cabo misiones de transporte aéreo, suministro y reabastecimiento de combustible aire-aire en apoyo de las fuerzas multinacionales, ayudando a la Coalición a llevar suministros y personal, transportar material humanitario y realizar operaciones de evacuación médica. [43] [44] En septiembre de 2013, el Ministro de Defensa Ng Eng Hen declaró en una respuesta parlamentaria que Singapur pronto adquiriría el sistema de misiles terrestres Aster 30. [45]

El día de la RSAF se celebra cada 1 de septiembre; en 2018, tuvo lugar en la base aérea de Tengah un vuelo combinado que incluyó el nuevo A330 MRTT con una decoración especial del 50.° aniversario . [46] [47]

Personal

Los rangos militares en las Fuerzas Armadas de Singapur son idénticos en los tres servicios, excepto los rangos de bandera de la RSN . Se basan en el modelo del Ejército. La tabla oficial de rangos se detiene en tres estrellas para los tres servicios. [48]

Al igual que en la Armada , la mayoría del personal de la Fuerza Aérea está formado por militares regulares. Esto se debe a la naturaleza especializada y técnica de muchos trabajos. El empleo de militares nacionales en diversas funciones se limita principalmente a los escuadrones de defensa de campaña, similares a los de infantería, que no requieren una formación tan especializada.

Aeronave

F-15SG del 428.º Escuadrón de Cazas en la Base Aérea Mountain Home

En febrero de 2003, Singapur se unió a la Fase de Diseño y Desarrollo de Sistemas (SDD) del programa JSF , como Participante de Cooperación de Seguridad (SCP). [49] [50] Las primeras entregas del F-35 Lightning II no se esperan antes de 2021, pero el reemplazo de la mayor parte de los A-4SU era necesario para 2007. Para empezar, se han entregado 20 F-16D Block 52+ desde 2003 bajo el proyecto Peace Carvin IV.

La RSAF se embarcó en su programa Next Generation Fighter (NGF) para reemplazar a los viejos A-4SU. La lista original de competidores fue preseleccionada con los dos finales: Dassault Rafale y el Boeing F-15SG Strike Eagle . El F-15SG es una variante del F-15E Strike Eagle y es similar en configuración al F-15K vendido a Corea del Sur , pero difiere en la adición del radar APG-63(V)3 de matriz activa escaneada electrónicamente (AESA) desarrollado por Raytheon . El F-15SG está propulsado por dos motores General Electric F110-GE-129 de 29.400 lbf (131 kN) de empuje. La DSTA (Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa) realizó una evaluación técnica detallada, simulaciones y otras pruebas para evaluar la selección final. El 6 de septiembre de 2005, se anunció que el F-15SG había ganado el contrato sobre el Rafale. [51] En 2005 se hizo un pedido inicial de 12 aviones con opción a comprar 8 más. El 22 de octubre de 2007, el Ministerio de Defensa de Singapur (MINDEF) ejerció la opción de comprar ocho cazas F-15SG más como parte del contrato original firmado en 2005. Junto con esta compra, se hizo un pedido adicional de cuatro F-15SG, con lo que el número total de F-15SG adquiridos a principios de 2008 ascendió a 24. [52]

Un avión Peace Triton S-70B de Singapur guiado por un miembro de la RSN en la línea de vuelo de la Estación Aérea Naval de la Isla Norte

En enero de 2005, se anunció que se comprarían 6 helicópteros navales Sikorsky S-70 B (derivados del SH-60 Seahawk ), equipados con armas y sensores antisuperficie y antisubmarinos. [53] Se ordenaron 2 Seahawks más en 2013. [54] Los Seahawks son operados por pilotos de la RSAF, con especialistas en sistemas de la Armada de la República de Singapur operando los sensores y el armamento. Operan desde las nuevas fragatas de clase Formidable de la Armada , y cuando operan desde tierra tienen su base en la Base Aérea de Sembawang. Los 20 helicópteros de ataque AH-64D Longbow han sido entregados a la RSAF. 12 de ellos fueron desplegados en Singapur y participaron en ejercicios de armas combinadas con el Ejército, y los 8 helicópteros restantes forman parte del destacamento Peace Vanguard con base en los Estados Unidos.

En abril de 2007, se anunció que los 4 E-2C Hawkeyes serían reemplazados por 4 Gulfstream G550 equipados con el radar IAI EL/W-2085 que se convertiría en el principal avión de alerta temprana aerotransportado para la RSAF. [55] [56] No se incluye en el acuerdo un G550 adicional como entrenador AEW, que será adquirido y mantenido por ST Aerospace en nombre de la RSAF. [57]

Un C-130 Hércules de la RSAF sobre el Aeropuerto Internacional de Darwin

En julio de 2010, la RSAF seleccionó el M-346 Master de Alenia Aermacchi para reemplazar al A-4SU en el rol de Entrenamiento Avanzado de Reactores (AJT), actualmente con base en la Base Aérea BA 120 Cazaux en Francia. [58] [59] En un comunicado de prensa del MINDEF del 28 de septiembre de 2008, ST Aerospace había obtenido el contrato para adquirir doce M-346 y un sistema de entrenamiento en tierra en nombre de la RSAF. Como se estipula en el contrato, ST Aerospace actuará como el contratista principal para mantener la aeronave después de la entrega por parte de Alenia Aermacchi, mientras que Boeing suministraría el sistema de entrenamiento. La fecha de entrega está programada a partir de 2012. [60] [61] [62]

La columna vertebral de la flota de transporte son los cuatro aviones de transporte Hercules KC-130B, un KC-130H y cinco C-130H, que se espera que permanezcan en servicio hasta 2030 y que se someterán a un amplio proceso de modernización para que las diez aeronaves existentes cumplan con el mismo estándar común. La primera aeronave, un KC-130B, volvió a estar en servicio en primera línea el 21 de septiembre de 2010. Se espera que ST Aerospace, el contratista principal detrás del proyecto, actualice las otras nueve aeronaves para la RSAF en los próximos siete años. El paquete incluye la sustitución del sistema de gestión de vuelo de la cabina por un moderno conjunto de aviónica de cabina de cristal , pantallas centrales del motor para reemplazar los indicadores analógicos, comunicaciones de voz mejoradas, piloto automático digital, director de vuelo, así como un radar meteorológico digital, que hará que la aeronave cumpla con la Gestión Global del Tráfico Aéreo . Además, los C-130B recibirán una unidad de potencia auxiliar y un sistema de control ambiental en común con los C-130H. Una vez que se complete la actualización, esto efectivamente le dará a la RSAF cinco KC-130H y cinco C-130H. [63] [64]

En diciembre de 2010, la RSAF emitió una carta solicitando la inspección de los aviones P-3C Orion de la Armada de los Estados Unidos que se encuentran almacenados y que han sido retirados del servicio activo. Lockheed Martin cree que la RSAF tiene una necesidad de entre cuatro y cinco de estos aviones, que se modernizarían ampliamente antes de reintroducirlos en el servicio activo. [65]

El 30 de junio de 2018, el Ministro de Defensa, Ng Eng Hen, anunció que pronto se anunciará el reemplazo del F-16. Mientras tanto, los KC-135R están siendo reemplazados por el A330 MRTT, mientras que se anuncian reemplazos para otros aviones de ala fija y helicópteros. [66]

El 18 de enero de 2019, el MINDEF confirmó oficialmente la adquisición de los F-35 para una evaluación completa de sus capacidades e idoneidad antes de decidir sobre una flota completa para reemplazar la envejecida flota de F-16. [67] El 1 de marzo de 2019, el MINDEF anunció que enviará una carta de solicitud (LOR) para comprar 4 F-35 con una opción de 8 más después de la evaluación. [68] El 9 de enero de 2020, la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de los EE. UU. aprobó una posible venta a Singapur de cuatro variantes de despegue corto y aterrizaje vertical ( STOVL ) del F-35B con la opción de comprar ocho F-35B adicionales y hasta 13 motores Pratt & Whitney F135 y otros equipos relacionados por un costo total estimado de $ 2.75 mil millones. [69] El 24 de febrero de 2023, el MINDEF ejerció su opción y compró 8 F-35B adicionales que actualmente están en camino de ser entregados en 2028, y se espera que los 4 comprados originalmente se entreguen en 2026. [70] El 28 de febrero de 2024, el Dr. Ng Eng Hen anunció en el parlamento la adquisición de 8 F-35A que se espera que se entreguen en 2030, lo que suma un total de 20 F-35 en el momento de la entrega. [71]

Equipo

Aeronave

Águila de ataque F-15SG
Avión de combate aéreo Gulfstream G550
Airbus A330 MRTT
Avión Apache AH-64D
M-346 Maestro
CH-47F

Aviones retirados

Los aviones anteriores operados por la RSAF consistieron en el Northrop Grumman E-2 Hawkeye , el Hawker Hunter , el BAC Strikemaster , el BAC Jet Provost , el Lockheed T-33 , el A-4 Skyhawk , el A-4SU Super Skyhawk , el Northrop F-5 , el Aérospatiale Alouette III , el Bell 212 , el Bell UH-1H/B , el helicóptero Aérospatiale AS350 , [79] y el Boeing KC-135 . [80]

La flota de drones anterior de la RSAF estaba formada por el Tadiran Mastiff , el IAI Scout y el IAI Searcher .

Armamento

AIM 9 Sidewinder
Maverick AGM-65
AGM-154 Observatorio de armas nucleares

Defensa aérea

MBDA SAMP/T de la Fuerza Aérea de la República de Singapur
Rafael SPYDER
M113A2 Igla ultra mecanizada

Radares

Los sistemas de radar constan de una unidad Lockheed Martin AN/FPS-117 y seis radares Giraffe de Ericsson Telecommunications. [90] [91]

Bases

Others

RSAF Black Knights

Wikimedia Commons has media related to RSAF Black Knights.

First formed in 1973 at Tengah Air Base, the Black Knights is RSAF's official aerobatic team and has been performing on an ad hoc basis since its inception, with volunteer pilots drawn from various front line squadrons within the RSAF. The aerobatics team has performed on events including the Singapore Airshow 2014.[38]

RSAF Museum

Wikimedia Commons has media related to Republic of Singapore Air Force Museum.
The RSAF Museum

The RSAF maintains the Air Force Museum, which was first located at Changi Air Base before it was relocated to a purpose-built building currently situated at 400 Airport Road, Singapore 534234 adjacent to Paya Lebar Air Base. The museum is open to the public and showcases the air force's history and capabilities. Exhibits include the Northrop Grumman E-2 Hawkeye and numerous A-4SU Super Skyhawk.[citation needed]

Tertiary institutions

The Republic of Singapore Air Force has loaned several aircraft, and aircraft parts to the tertiary institutions in Singapore, including Institute of Technical Education, Ngee Ann Polytechnic, Singapore Polytechnic, Nanyang Polytechnic and Nanyang Technological University since 2005. Aircraft includes the A-4SU Super Skyhawk.[citation needed]

Past Symbols

Roundel

  • 1968–1973
    1968–1973
  • 1973–1990
    1973–1990

Ensign

  • 1968–1973
    1968–1973
  • 1973–1990
    1973–1990

See also

References

Citations
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Bibliography

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